（原標題：法拉第未來否認項目終止 仍放言2018年底實現(xiàn)量產）

與樂視一樣，法拉第未來（FaradayFuture）近日也踏上了辟謠之路。9月25日，有媒體報道稱，法拉第未來位于內華達州拉斯維加斯北部工廠的項目已經(jīng)徹底宣布停止。同時，還援引內華達州政府官員的說法，“法拉第未來的項目基本上已經(jīng)算解散了，這個項目并沒有給當?shù)卣斐深~外的成本”。

官方否認車廠項目終止

當日晚間，針對“法拉第未來內華達項目終止”的消息，法拉第未來官方予以了否認。公司回應稱，內華達州工廠項目依然是計劃項目，它會和中國的工廠一起存在，同時聲稱將于2018年實現(xiàn)量產計劃。

據(jù)外媒報道，內華達州政府已經(jīng)收到了來自法拉第未來的信函，該公司自愿放棄在內華達州的建廠項目。

在信函中，法拉第未來承認自己已經(jīng)無法完成前期承諾的“合格工程”了，因此也自愿放棄州政府的稅收優(yōu)惠和基礎設施配套建設一攬子工程。法拉第未來還退回了政府1.62萬美元的優(yōu)惠資金。此外，信托基金中由于稅收減免政策所獲得的大約62萬美元未來也將交還給內華達州政府。

在2015年年底達成的協(xié)議中，法拉第未來承諾在內華達州北拉斯維加斯投資10億美元建廠。不過，由于主要投資者陷入財務危機，因此早些時候它們宣布修改建廠計劃。值得一提的是，如果一切按計劃進行，法拉第未來的項目能從內華達州政府拿到2.13億美元的稅收減免，而用于周邊基礎設施建設的投資更是高達1.2億美元。

對此，法拉第未來表示，內華達仍是計劃項目之一，它會和中國的工廠一起存在。但是公司目前最重要的任務是盡快實現(xiàn)量產計劃。為了實現(xiàn)這一目標，最快的方式是選擇在加州漢福德新工廠來生產。盡管這家工廠的規(guī)模較小，不過有現(xiàn)成的廠房，明年年底前就能為量產做好準備。

事實上，早在7月份，電動車公司法拉第就已經(jīng)發(fā)布聲明表示，在內華達州工廠的建設計劃擱置后，F(xiàn)F91的高端工廠將遷至全新的工廠。

據(jù)此，有分析師對記者表示，此番所謂的“項目終止”實際上只不過是新舊廠房的功能移交，法拉第聲明在先，并沒有額外的信息可供解讀。接下來，法拉第未來最大的任務就是全力改造現(xiàn)有廠房以及推進設備采購，盡快實現(xiàn)量產，保證新車按時交付。

賈躍亭頻繁聲援法拉第造車

盡管中途另起爐灶，但從賈躍亭在社交媒體上的頻繁表態(tài)可以看出，始終為法拉第搖旗吶喊的他對這家公司傾注了全部的精力和熱情。

8月16日，賈躍亭曬出了FF?91的高端工廠的視頻；近日，賈躍亭又公布了FF?91研發(fā)設計生產的技術細節(jié)，并大力宣傳電動車，他聲稱“FF工程團隊通過自研動態(tài)控制系統(tǒng)，將扭矩、四輪轉向以及半主動減震智能融合成統(tǒng)一指令，前后輪按路況異向傾斜，有效縮短轉彎直徑，使FF不僅具有空間和安全優(yōu)勢，還擁有超越其它大型豪車的操控性。”

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。