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    起底珠海銀?。杭夹g(shù)短板 渠道缺乏 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

    (原標(biāo)題:起底珠海銀隆 )

    近日,格力將入股天津一汽夏利的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng),盡管格力發(fā)布公告否認(rèn)了此說(shuō)法,但造車這個(gè)話題又將董明珠投資的珠海銀隆推上了熱點(diǎn)話題榜。從一家默默無(wú)聞的小企業(yè)到炙手可熱的投資對(duì)象,業(yè)內(nèi)很多聲音認(rèn)為珠海銀隆是“沾了董明珠的光”。對(duì)于未來(lái),業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為技術(shù)短板、渠道缺乏,以及激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是珠海銀隆繞不過(guò)的關(guān)。

    技術(shù)外來(lái)

    說(shuō)到珠海銀隆不得不提董明珠。去年,董明珠擔(dān)任董事長(zhǎng)的格力電器曾發(fā)布公告稱,有意入股珠海銀隆,并于去年8月正式公布了收購(gòu)珠海銀隆的詳細(xì)方案,收購(gòu)價(jià)格約130億元。

    但格力百億元收購(gòu)珠海銀隆的計(jì)劃受到外界大量質(zhì)疑,甚至該公司的數(shù)股東都持反對(duì)意見。最終,2016年11月16日,格力電器發(fā)布公告宣布,決定中止籌劃發(fā)行股份購(gòu)買珠海銀隆。不過(guò),1個(gè)月后,董明珠便正式宣布以個(gè)人身份投資珠海銀隆,如今她已是該公司的第二大股東。

    回顧珠海銀隆發(fā)展史,就像一部“逆襲”大劇。據(jù)報(bào)道,2009年珠海銀隆剛成立時(shí),下設(shè)的多家子公司所:從事的都不是汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。但在闖入新能源領(lǐng)域后,這些早期的公司和業(yè)務(wù)已無(wú)法從珠海銀隆最新的股權(quán)架構(gòu)中看到。支持珠海銀隆有底氣去造車的是美國(guó)奧鈦。2010年,珠海銀隆耗資5750萬(wàn)美元(約4億元人民幣)收購(gòu)了美國(guó)奧鈦53.3%的股份。這家有著40年歷史的科技企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)一直不佳,在被珠海銀隆收購(gòu)的2010年,總資產(chǎn)、營(yíng)收及凈利潤(rùn)分別是2426萬(wàn)美元、783萬(wàn)美元和-2230萬(wàn)美元。該公司曾在納斯達(dá)克上市,被收購(gòu)后因中外審計(jì)差異無(wú)法按時(shí)提交財(cái)務(wù)報(bào)表,被迫中止交易,隨后退市。

    戰(zhàn)略控股美國(guó)奧鈦后,珠海銀隆掌握了電動(dòng)車鋰電池的鈦酸鋰材料生產(chǎn)技術(shù)。2014年1月19日,作為美國(guó)奧鈦核心子公司的奧鈦納米也決議整頓在美國(guó)所有的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為,以向中國(guó)轉(zhuǎn)移。經(jīng)過(guò)消化吸收,截至2016年6月30日,珠海銀隆已分別在廣東珠海、河北邯鄲建立了兩大鈦酸鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。

    快速擴(kuò)張

    近兩年,珠海銀隆的擴(kuò)張尤其快,不到兩年公司估值已由40億元增至66.9億元。在后來(lái)的交易中,格力更是賦予珠海銀隆130億元的巨額估值。

    珠海銀隆的擴(kuò)張離不開資本的支持,體現(xiàn)在工商信息上就是頻頻的股權(quán)變更。據(jù)報(bào)道,珠海銀隆成立以來(lái)發(fā)生的股權(quán)轉(zhuǎn)讓累計(jì)達(dá)10次。在股權(quán)頻繁轉(zhuǎn)讓的同時(shí),珠海銀隆的業(yè)績(jī)波動(dòng)性也比較大。

    報(bào)告書顯示,珠海銀隆2014年、2015年、2016年上半年度營(yíng)收分別為3.48億元、38.62億元及24.84億元,凈利潤(rùn)分別為-2.67億元、4.16億元及3.77億元。不過(guò),珠海銀隆當(dāng)前仍然對(duì)政府補(bǔ)助依賴較大。重組報(bào)告書顯示,珠海銀隆在2014年、2015年、2016年上半年,獲得的政府補(bǔ)助分別為4789.36萬(wàn)元、3513.17萬(wàn)元和7764.09萬(wàn)元。

    然而看起來(lái)扭虧為盈的業(yè)績(jī),卻存在數(shù)據(jù)“打架”現(xiàn)象。有報(bào)道稱,根據(jù)珠海銀隆曾經(jīng)的投資方三友化工2014年9月的公告,截至2013年底,珠海銀隆經(jīng)審計(jì)的資產(chǎn)總額為19.62億元,凈資產(chǎn)為5.74億元,營(yíng)業(yè)收入2.6億元,凈利潤(rùn)9205.53萬(wàn)元。然而,根據(jù)珠海銀隆股東眾業(yè)達(dá)2015年1月公告,珠海銀隆截至2013年底經(jīng)審計(jì)資產(chǎn)總額27.48億元,歸屬于母公司所有者的權(quán)益4.63億元,營(yíng)收1.65億元,凈利潤(rùn)-1244.88萬(wàn)元。

    雖然數(shù)據(jù)出現(xiàn)“打架”現(xiàn)象,但珠海銀隆近兩年確實(shí)在大踏步前進(jìn)。今年5月,珠海銀隆在廣東證監(jiān)局辦理了輔導(dǎo)備案登記,并進(jìn)行受理公示,進(jìn)入上市輔導(dǎo)階段。

    不過(guò),這個(gè)時(shí)候中國(guó)新能源客車市場(chǎng)正在遇冷。據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù),今年上半年國(guó)內(nèi)5米以上新能源客車市場(chǎng)共計(jì)銷售17952輛,同比下降47.14%。整體市場(chǎng)不佳對(duì)于珠海銀隆的銷售產(chǎn)生了一定影響,中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)發(fā)布的新能源客車企業(yè)銷量排名顯示,珠海銀隆以1432輛位居第五,其中1360輛更是在6月售出,1-5月僅銷售了72輛車。

    然而,在董明珠的牽線之下,格力電器曾與珠海銀隆達(dá)成涉及金額約200億元的關(guān)聯(lián)交易。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,對(duì)于去年?duì)I收不到80億元的珠海銀隆而言,如此大規(guī)模的合作將對(duì)其營(yíng)收形成不小的貢獻(xiàn)。不過(guò),由于珠海銀隆正在沖刺IPO,這起交易又引發(fā)了爭(zhēng)議。

    轉(zhuǎn)型困局

    新能源客車遇冷珠海銀隆計(jì)劃轉(zhuǎn)向乘用車市場(chǎng)。今年6月,珠海銀隆官網(wǎng)公布了一組廣通SUV車型照片,業(yè)界分析這是珠海銀隆和董明珠合作后造出的首款純電動(dòng)車,也是珠海銀隆進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的信號(hào)。北京商報(bào)記者欲就這款車型的具體細(xì)節(jié)采訪珠海銀隆,但多次致電該公司官方電話一直無(wú)人接聽。

    據(jù)了解,珠海銀隆著重發(fā)展的是商用車領(lǐng)域,這次進(jìn)駐乘用車領(lǐng)域,在建約車評(píng)創(chuàng)始人兼主編余建約看來(lái),有優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì)。就優(yōu)勢(shì)來(lái)說(shuō),珠海銀隆擁有鈦酸鋰電池的技術(shù),充電速度快,一些特定場(chǎng)景的工作具有消費(fèi)需求。此外,珠海銀隆的股東架構(gòu)也為產(chǎn)品的銷售打好了一部分基礎(chǔ),比如股東之一是京東集團(tuán)董事長(zhǎng)劉強(qiáng)東,京東有巨大的物流需求,而物流車對(duì)充電速度的要求很高。

    不過(guò),余建約還指出,珠海銀隆這些年畢竟都在商用車領(lǐng)域深耕市場(chǎng),對(duì)于乘用車來(lái)說(shuō),無(wú)論是研發(fā)、產(chǎn)品制造還是銷售方面都沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)之上,珠海銀隆的產(chǎn)品如果在外形和價(jià)格方面不占優(yōu)勢(shì),對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就沒(méi)有吸引力。

    此外,在消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航里程方面,廣通SUV也略顯偏低,此問(wèn)題給珠海銀隆和董明珠進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)規(guī)劃蒙上了一層陰影。有業(yè)內(nèi)人士分析,或許正是基于這個(gè)原因,董明珠開始尋找其他機(jī)遇。近日,有消息稱,董明珠攜格力團(tuán)隊(duì)就入股天津一汽夏利事宜進(jìn)行了最后磋商,格力團(tuán)隊(duì)的相關(guān)工作人員已入駐天津一汽夏利,天津一汽夏利最快或?qū)⒂谙轮芄枷嚓P(guān)股權(quán)收購(gòu)事宜的進(jìn)展,同時(shí),該公司的第二大股東天津百利機(jī)械裝備集團(tuán)有限公司將退出。而格力入股后,一汽夏利將轉(zhuǎn)型做新能源汽車,不再生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車型。雖然格力隨后發(fā)公告否認(rèn)了這一消息,但業(yè)內(nèi)猜測(cè),這一說(shuō)法也許并非空穴來(lái)風(fēng),董明珠對(duì)新能源汽車一直情有獨(dú)鐘,既然珠海銀隆轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車?yán)щy重重,董明珠或許會(huì)將目光轉(zhuǎn)移到其他擁有乘用車基礎(chǔ)的企業(yè)身上。

    珠海銀隆前十大股東

    廣東銀通投資控股集團(tuán)有限公司25.99%

    董明珠 17.46%

    陽(yáng)光人壽保險(xiǎn)股份有限公司 11.6%

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2017-09-19
    起底珠海銀?。杭夹g(shù)短板 渠道缺乏 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
    起底珠海銀隆:技術(shù)短板 渠道缺乏 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,珠海銀隆 董明珠 新能源車

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