(原標(biāo)題:共享單車過度投放調(diào)查: 爆發(fā)式發(fā)展過后遭遇瓶頸)
共享單車逐漸成為當(dāng)下最熱門的短距離代步工具。市面上各種品牌的共享單車也紛繁復(fù)雜。但隨著共享單車以“野蠻生長(zhǎng)”之勢(shì)迅速席卷全國(guó),伴隨而來的各類問題也越來越多。車輛亂停亂放、阻礙正常通行、單車報(bào)廢之后未及時(shí)處理等都成為常見的問題。
日前,《證券日?qǐng)?bào)》記者在北京市北三環(huán)東路環(huán)球貿(mào)易中心附近發(fā)現(xiàn),馬路邊停靠著大量的共享單車。不過,有的整齊排放著,有的卻停放的雜亂無章,車輛倒在路邊也無人扶起,其中,一些顯然已損壞甚至廢棄的共享單車則格外惹眼。
多座城市暫停投放共享單車
有業(yè)內(nèi)人士表示,目前,在許多城市,共享單車的供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了需求,而市面上投放的共享單車數(shù)量、種類都是一個(gè)十分龐大的數(shù)字,規(guī)范管理難度很大。?
目前,因共享單車的投放量逐漸飽和,上海、廣州、深圳、杭州、武漢、南京等多座城市先后宣布了暫停共享單車新增投放。
據(jù)交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2017年7月,全國(guó)共享單車?yán)塾?jì)投放量超過了1600萬輛,大部分都集中在一、二線城市。
作為共享單車投放最大的城市——北京,也在9月7日宣布暫停新增投放共享單車。據(jù)最新統(tǒng)計(jì),目前北京已有15家共享單車企業(yè)“搶灘”,投放運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)已達(dá)到235萬輛。與之對(duì)比,早在今年4月份出臺(tái)《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車指導(dǎo)意見(試行)(征求意見稿)》時(shí),北京投放運(yùn)營(yíng)車輛僅為70萬輛,短短幾個(gè)月增長(zhǎng)了165萬輛。
暫停投放之后,北京市委交通將出臺(tái)相關(guān)意見,對(duì)共享單車進(jìn)行總量調(diào)控。同時(shí),北京市交通委也要求,企業(yè)要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。
不過,從21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看,北京并不是共享單車飽和度排名前三的城市,從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看,鄭州、南京、深圳三座城市飽和度排在前三位。
鄭州于今年8月份就曾禁止了單車企業(yè)繼續(xù)投放,不過有些企業(yè)仍然擅自投放單車。9月13日上午,鄭州市交通委、城管局、公安局聯(lián)合對(duì)膜拜、ofo小黃車、酷奇、輕力、易購(gòu)寶5家共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行約談,明確禁止上述企業(yè)繼續(xù)在鄭州市投放單車。
ofo、摩拜回應(yīng)過度投放
有業(yè)內(nèi)人士表示,?共享單車的競(jìng)爭(zhēng)一直都比較激烈,為了盡快占領(lǐng)市場(chǎng),各家品牌單車在市面上進(jìn)行大量的投放。久而久之,就導(dǎo)致一些城市的共享單車的逐漸飽和。這樣的過度投放不僅會(huì)對(duì)企業(yè)造成不好的影響,例如過量的投放導(dǎo)致企業(yè)沒法及時(shí)進(jìn)行管理運(yùn)營(yíng)等,還會(huì)對(duì)城市的道路通暢、美觀、等問題造成一定的影響。
ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在9月8日表示,“現(xiàn)在北京、上海等很多城市出了限制共享單車投放的規(guī)定,其實(shí)我覺得是合理的。因?yàn)樵谇捌诒容^充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下,北京、上海這樣的城市自行車投入比較多,接下來企業(yè)和政府應(yīng)該一起找到一個(gè)合理的投放量,保證市民出行的同時(shí),不給公共資源帶來太大的困擾?!?/p>
ofo媒介經(jīng)理李鷗在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,我們認(rèn)為在部分城市禁投新車是促進(jìn)共享單車規(guī)范健康發(fā)展的舉措。目前,ofo小黃車配備專門運(yùn)維團(tuán)隊(duì),政策頒布后,還會(huì)在重點(diǎn)區(qū)域增加運(yùn)維人員,對(duì)線下車輛進(jìn)行網(wǎng)格化管理,建設(shè)“線上+線下”融合的運(yùn)維團(tuán)隊(duì),保障北京市道路整潔。
此外,她還表示,ofo已具備電子圍欄相關(guān)技術(shù)條件,并配合相關(guān)部門完成相關(guān)接口調(diào)試工作和備案工作。目前,ofo小黃車在北京市通州、東城區(qū)、西城區(qū)進(jìn)行了滿足試點(diǎn)條件的單車投放。
《證券日?qǐng)?bào)》記者也曾試圖向摩拜了解相關(guān)情況。不過記者多次撥打客服熱線,均無法接通人工電話。不過,摩拜單車曾公開表示,會(huì)全力支持配合暫停新增投放的決定,積極參與相關(guān)停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則、服務(wù)規(guī)范的制定及監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)的建設(shè),及時(shí)處置亂停亂放、車輛淤積等情況。
單車企業(yè)需謀求新的突破?
面對(duì)多座城市停止新增投放這樣的大環(huán)境,共享單車企業(yè)也在謀求著新的發(fā)展機(jī)遇。
據(jù)了解,作為共享單車行業(yè)的兩巨頭——ofo和摩拜,正在積極的進(jìn)行海外布局,將戰(zhàn)場(chǎng)延伸到了海外。
ofo媒介經(jīng)理李鷗表示,ofo會(huì)繼續(xù)提高用戶體驗(yàn),進(jìn)一步精細(xì)化運(yùn)營(yíng),提高服務(wù)質(zhì)量,向三線城市下沉,同時(shí)繼續(xù)走全球化戰(zhàn)略。2017年底,ofo小黃車計(jì)劃投放2000萬輛車,服務(wù)全球200個(gè)城市,進(jìn)入20個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
8月27日,ofo宣布進(jìn)入奧地利維也納。8月30日,摩拜登入泰國(guó),在曼谷率先運(yùn)營(yíng)。如今,在新加坡、日本、意大利、英國(guó)、馬來西亞等國(guó)家,都能看到中國(guó)共享單車的身影。在國(guó)內(nèi)正火的共享單車們,會(huì)否在海外遭遇“水土不服”,還有待考驗(yàn)。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 特斯拉CEO馬斯克身家暴漲,穩(wěn)居全球首富寶座
- 阿里巴巴擬發(fā)行 26.5 億美元和 170 億人民幣債券
- 騰訊音樂Q3持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng):總收入70.2億元,付費(fèi)用戶數(shù)1.19億
- 蘋果Q4營(yíng)收949億美元同比增6%,在華營(yíng)收微降
- 三星電子Q3營(yíng)收79萬億韓元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)受一次性成本影響下滑
- 賽力斯已向華為支付23億,購(gòu)買引望10%股權(quán)
- 格力電器三季度營(yíng)收同比降超15%,凈利潤(rùn)逆勢(shì)增長(zhǎng)
- 合合信息2024年前三季度業(yè)績(jī)穩(wěn)健:營(yíng)收增長(zhǎng)超21%,凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超11%
- 臺(tái)積電四季度營(yíng)收有望再攀高峰,預(yù)計(jì)超260億美元刷新紀(jì)錄
- 韓國(guó)三星電子決定退出LED業(yè)務(wù),市值蒸發(fā)超4600億元
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。