8月21日訊，在如今無(wú)論是天使輪還是C輪、D輪融資都越來(lái)越不容易的互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域，汽車(chē)金融似乎成了例外。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年至今，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融平臺(tái)共完成16筆融資，融資總額已超過(guò)130億元，其中有10家平臺(tái)獲得上億元融資。

“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融廣闊的市場(chǎng)潛力以及更加符合監(jiān)管要求的業(yè)務(wù)模式自然會(huì)吸引資本涌入。”一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融這一塊國(guó)內(nèi)尚未出現(xiàn)‘獨(dú)角獸’企業(yè)，也還未出現(xiàn)一兩家或兩三家壟斷的格局，因此資本會(huì)更積極地進(jìn)行布局，以求能盡快占領(lǐng)高點(diǎn)。”

資本加速涌入

8月16日，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融平臺(tái)“百金貸”宣布獲得1000萬(wàn)美元的戰(zhàn)略融資，由星達(dá)(新加坡)集團(tuán)控股有限公司入股。緊接著，8月17日，汽車(chē)融資租賃平臺(tái)“來(lái)用車(chē)”宣布已獲得1億元A輪融資，本輪融資由美利金融集團(tuán)、上市公司金科文化領(lǐng)投，星奕資本跟投。

2017年至今，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融領(lǐng)域的融資規(guī)模已達(dá)到130億元，其中規(guī)模最大的一筆來(lái)自騰訊、京東、順豐CEO王衛(wèi)等戰(zhàn)略投資的易鑫金融，高達(dá)40億元。

記者注意到，“BATJ”(百度、阿里、騰訊、京東)四大互聯(lián)網(wǎng)巨頭早已殺入這一市場(chǎng)。

2015年3月，阿里與上汽集團(tuán)全資子公司上海汽車(chē)集團(tuán)投資管理有限公司各出資約5億元，設(shè)立總額約10億元的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金;2015年4月，阿里整合旗下大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)金融業(yè)務(wù)以及6000萬(wàn)車(chē)主匯聚的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，成立阿里汽車(chē)事業(yè)部;2015年7月，阿里汽車(chē)事業(yè)部宣布聯(lián)手螞蟻小貸和眾多汽車(chē)廠(chǎng)商推出“車(chē)秒貸”。

騰訊方面似乎布局得更早一步。2013年，騰訊聯(lián)合君聯(lián)資本等投資B2B汽車(chē)電商平臺(tái)優(yōu)信拍;2015年1月，騰訊和京東以現(xiàn)金和獨(dú)家資源的形式對(duì)易車(chē)網(wǎng)投資約13億美元，并向易車(chē)旗下專(zhuān)注于汽車(chē)金融互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的子公司易鑫資本注資2.5億美元;2015年8月，騰訊投資C2C平臺(tái)人人車(chē);2015年9月，騰訊聯(lián)合易車(chē)網(wǎng)等共同投資C2B平臺(tái)天天拍車(chē)。

而百度對(duì)外的投資已經(jīng)囊括優(yōu)步、天天用車(chē)、51用車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)。

“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融不僅僅是車(chē)貸和車(chē)抵貸，還包括二手車(chē)交易、眾籌、融資租賃以及車(chē)險(xiǎn)、后續(xù)服務(wù)等各種業(yè)務(wù)，可以形成一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。這其中蘊(yùn)藏的市場(chǎng)潛力正是吸引資本的最大動(dòng)力。”上述人士指出。

車(chē)貸迎機(jī)遇期

從新車(chē)市場(chǎng)、二手車(chē)市場(chǎng)到整個(gè)后市場(chǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)每年的業(yè)務(wù)規(guī)模為數(shù)萬(wàn)億元之巨，并保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)38%的汽車(chē)金融滲透率，遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家平均超過(guò)50%的汽車(chē)金融滲透率，再考慮到汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商的金融需求，中國(guó)汽車(chē)金融蘊(yùn)藏廣闊的市場(chǎng)空間。

2017年上半年，P2P車(chē)貸成交量已達(dá)1309.07億元，是2016年全年P(guān)2P車(chē)貸成交量的82.03%。其中，汽車(chē)眾籌和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)保險(xiǎn)的成交量分別為46.3億元和108.54億元。

而二手車(chē)金融貸款來(lái)勢(shì)比新車(chē)更加迅猛。據(jù)悉，從2016年下半年開(kāi)始，眾多二手車(chē)平臺(tái)的消費(fèi)貸款猛增，二手車(chē)金融公司累計(jì)的貸款規(guī)模已經(jīng)超過(guò)1000億元。

交通部門(mén)預(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)年均增速將超過(guò)30%，2018年后市場(chǎng)規(guī)模有望破萬(wàn)億元。行業(yè)蛋糕如此之大，再加之整體行業(yè)利潤(rùn)可達(dá)到40%至50%，汽車(chē)后市場(chǎng)已成為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最為耀眼的金礦，也是各路創(chuàng)業(yè)者和資本積極關(guān)注的重要領(lǐng)域。

在上述人士看來(lái)，網(wǎng)貸新規(guī)也為互聯(lián)網(wǎng)車(chē)金融帶來(lái)新的機(jī)遇期。

根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動(dòng)管理暫行辦法》，網(wǎng)絡(luò)借貸金額應(yīng)當(dāng)以小額為主。這一規(guī)定對(duì)于那些以大單為主的網(wǎng)貸平臺(tái)而言無(wú)疑是致命一擊。“小貸資產(chǎn)成為各家平臺(tái)的爭(zhēng)奪對(duì)象，而小額的車(chē)貸及車(chē)抵貸也自然成為資本眼中的可投資領(lǐng)域。”上述人士稱(chēng)，目前，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)金融業(yè)務(wù)正在成為不少網(wǎng)貸平臺(tái)選擇轉(zhuǎn)型的方向。

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