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    共享單車洗牌清場(chǎng):成資本密集行業(yè) 沒(méi)人愿燒自己錢

    (原標(biāo)題:共享單車洗牌清場(chǎng):成資本密集行業(yè) 沒(méi)人愿燒自己錢)

    文章導(dǎo)讀: 6月13日,位于重慶的“悟空單車”運(yùn)營(yíng)主體重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司在其官方微博上宣稱,由于公司發(fā)生“戰(zhàn)略調(diào)整”,從2017年6月起正式終止對(duì)“悟空單車”提供支持服務(wù)。

    “我們真的就當(dāng)是做公益了?!蹦Π輪诬噭?chuàng)始人胡瑋煒曾說(shuō)過(guò)的一句話,如今成了悟空單車創(chuàng)始人雷厚義的口頭禪。6月13日,位于重慶的“悟空單車”運(yùn)營(yíng)主體重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司在其官方微博上宣稱,由于公司發(fā)生“戰(zhàn)略調(diào)整”,從2017年6月起正式終止對(duì)“悟空單車”提供支持服務(wù)。

    “悟空單車”自2017年1月正式運(yùn)營(yíng),到退出共享單車市場(chǎng)只有不到5個(gè)月的時(shí)間。工商信息顯示,其運(yùn)營(yíng)主體重慶戰(zhàn)國(guó)科技成立于2016年9月30日,注冊(cè)資本為10萬(wàn)元,創(chuàng)始人雷厚義擁有95%的股權(quán)。

    作為一個(gè)涉及過(guò)O2O、互聯(lián)網(wǎng)金融和社區(qū)貸的創(chuàng)業(yè)“老兵”,面對(duì)2016年下半年開(kāi)始刮起的單車熱潮,雷厚義果斷加入。雷厚義向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者透露,戰(zhàn)國(guó)科技并非他名下唯一的企業(yè),他的主營(yíng)業(yè)務(wù)消費(fèi)金融由另一家公司經(jīng)營(yíng),共享單車只是副業(yè),“單車實(shí)在太燒錢,之前一直由主營(yíng)業(yè)務(wù)支撐,現(xiàn)在如果再不關(guān)掉單車業(yè)務(wù),主營(yíng)業(yè)務(wù)也會(huì)垮掉,我不得不斷臂自救。”

    “他們太快了,根本不讓別人活”

    “重慶雖是山城,但沙坪壩大學(xué)城一帶比較平坦,適合自行車通行;另外,重慶是我們的大本營(yíng),戰(zhàn)略意義大于實(shí)際意義?!?017年1月,雷厚義帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)只用了20天就將“悟空單車”APP開(kāi)發(fā)成功,并向重慶主城區(qū)投放了第一批單車,共200多輛。

    雷厚義有一個(gè)雄心勃勃的全國(guó)發(fā)展計(jì)劃,然而第一批車的投放效果就給他潑了冷水?!暗谝慌囐|(zhì)量不好,是一批壞車?!崩缀窳x回憶說(shuō)。相較于摩拜、ofo等公司,“悟空單車”走的路線明顯是小本經(jīng)營(yíng)?!斑@個(gè)行業(yè)在2016年底時(shí)頭部效應(yīng)已經(jīng)非常明顯,前兩名幾乎壟斷了所有優(yōu)秀資源?!崩缀窳x對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者說(shuō),上游制造商在共享單車的熱潮下獲得新生,也開(kāi)始“坐地加價(jià)”,這對(duì)小成本單車公司是致命打擊,得不到上游優(yōu)秀的供應(yīng)鏈資源,車的質(zhì)量便無(wú)法保證。

    與大多數(shù)對(duì)外融資的共享單車不同,“悟空單車”采用合伙人制度。這些合伙人相當(dāng)于自己購(gòu)買車輛,交給“悟空單車”平臺(tái)運(yùn)營(yíng),所獲得的收益三七開(kāi),平臺(tái)拿30%。讓雷厚義失望的是,即便如此,他最終也只籌得13萬(wàn)元人民幣。與之相比,摩拜單車在2017年初的D輪融資額度已達(dá)2.15億美元,ofo則于2017年3月獲得高達(dá)4.5億美元的融資,就在“悟空單車”關(guān)閉服務(wù)后的第三天,摩拜再次宣布一筆高達(dá)6億美元的融資。雷厚義的13萬(wàn)元人民幣與之相比只是滄海一粟,“他們太快了,根本不讓別人活?!崩缀窳x說(shuō)。

    最終,在虧損近300萬(wàn)元后,“悟空單車”正式離場(chǎng)。

    “共享單車已成資本密集行業(yè),沒(méi)人愿燒自己的錢”

    有人說(shuō),以13萬(wàn)元籌款做“悟空單車”,雷厚義是在賭博。“我的初心就是為了解決大家出行中的問(wèn)題,從這個(gè)角度講我沒(méi)有賭博;但面對(duì)融資時(shí),我選擇了合伙人制度的模式,從這個(gè)角度來(lái)講又像賭博。”雷厚義認(rèn)為,與ofo創(chuàng)始人戴威和摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒相比,如果在同樣的時(shí)間,有同樣多的資金支持,“悟空單車”也能奉陪。

    易觀分析師王會(huì)娥對(duì)于共享單車的“合伙人”制度并不看好?!啊蚩諉诬嚒胱鲚p資產(chǎn)、平臺(tái)化的模式,減輕共享單車在資金和運(yùn)營(yíng)方面的壓力。但共享單車面臨收益慢、盈利難的問(wèn)題,對(duì)個(gè)人和小商戶出身的所謂‘合伙人’來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)很大?!?/p>

    隨著摩拜和ofo兩家頭部公司不斷增加的融資數(shù)額,共享單車早已成為資本密集型行業(yè)。有分析人士稱,在資本密集行業(yè),沒(méi)有人愿意燒自己的錢,而是選擇以財(cái)力更雄厚的投資基金等形式對(duì)企業(yè)投資。自“悟空單車”始,共享單車會(huì)否迎來(lái)“退出潮”,取決于背后資本方的態(tài)度?!皢诬囀欠浅W⒅匾?guī)模和密度的行業(yè),需要資本的支撐。資本如果不給力,即便以摩拜和ofo目前的密度和規(guī)模,也會(huì)撐不住?!?/p>

    “你不是‘占山為王’的‘地頭蛇’,人家為什么花錢收購(gòu)?”

    與前期同樣使用機(jī)械鎖的ofo相似的是,“悟空單車”也遭遇單車大面積丟失的問(wèn)題,有媒體稱其已投入運(yùn)營(yíng)的90%單車都已丟失?!吨袊?guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者向雷厚義求證時(shí)他回應(yīng)稱,目前確實(shí)只有10%的單車在運(yùn)營(yíng)方的控制范圍內(nèi),但其余90%并非都丟失了,而是被“公車私用”、失蹤或者損壞。機(jī)械鎖對(duì)于線下維護(hù)工作要求極高,“悟空單車”曾經(jīng)雇傭過(guò)一個(gè)人數(shù)為4人的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì),但由于單車無(wú)法定位,在沙坪壩區(qū)內(nèi)以4個(gè)人的規(guī)模運(yùn)維超過(guò)1000輛單車,無(wú)異于大海撈針。

    ofo于2017年1月正式進(jìn)入重慶市主城區(qū),也將主要兵力投放在沙坪壩大學(xué)城地區(qū)。與“悟空單車”不同,ofo有時(shí)間和資金去完善自身。ofo有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者介紹說(shuō),自2017年3月起,ofo投放的所有新車都將不再使用機(jī)械鎖。2017年4月,ofo宣布與北斗導(dǎo)航達(dá)成戰(zhàn)略合作,未來(lái)ofo將配備擁有定位技術(shù)的“北斗智能鎖”。

    “別人背后有投資方,可以邊跑邊完善自己,我們卻不行。我們的賬面未必比頭部的兩家公司難看多少,大家都離盈利還很遠(yuǎn),如果我們有資本,現(xiàn)在也肯定玩得下去?!崩缀窳x告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者,在“悟空單車”資金鏈行將斷裂之際,他曾聯(lián)系過(guò)ofo重慶市場(chǎng)的有關(guān)負(fù)責(zé)人,尋求被收購(gòu),但遭到回絕。“如果你不是‘占山為王’的‘地頭蛇’,人家就可以輕松擊敗你,為什么要花錢收購(gòu)?” 小黃車在沙坪壩區(qū)的投放量是“悟空單車”的8~10倍,對(duì)實(shí)力懸殊的對(duì)比有清醒認(rèn)識(shí)的雷厚義苦笑說(shuō)。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2017-07-04
    共享單車洗牌清場(chǎng):成資本密集行業(yè) 沒(méi)人愿燒自己錢
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