（原標(biāo)題：ofo 創(chuàng)始人戴威：不會和摩拜合并，下一輪融資即將公布 | 鈦媒體獨(dú)家）

作為正在熱議中的共享單車明星公司，ofo小黃車創(chuàng)始人戴威成為達(dá)沃斯論壇的焦點(diǎn)之一，而在于鈦媒體記者“偶遇”之后，戴威也針對合并傳聞、融資進(jìn)程、技術(shù)目標(biāo)等問題作出了獨(dú)家回復(fù)。

“中國消費(fèi)階層對全球的影響”分論壇現(xiàn)場。

6月27日下午兩點(diǎn)，一場主題為“The Global Impact of China’s Consumer Class（中國消費(fèi)階層對全球的影響）”的嘉賓討論拉開序幕，作為2017夏季達(dá)沃斯論壇的重要分會議程，中國發(fā)展研究基金會副理事長劉世錦、廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長曾慶洪、尼爾森大中華區(qū)總裁嚴(yán)旋、小黃車ofo的創(chuàng)始人兼CEO戴威參與了主題討論。

盡管主題指向了廣義的消費(fèi)階層，但由于共享單車的議題熱度，在持續(xù)一個(gè)小時(shí)的論壇討論中，“小黃車ofo”不斷被用作消費(fèi)領(lǐng)域的案例，作為政界代表的劉世錦也在論壇中表示，身邊其他的官員會舍棄專車，騎小黃車上班，一來體驗(yàn)了科技革新，二來從個(gè)人的角度實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。

而作為小黃車 ofo 的創(chuàng)始人，戴威也在論壇上表示，共享單車是在政府的支持和鼓勵(lì)下得以發(fā)展。他還談到了兩個(gè)數(shù)據(jù)，“整個(gè)四月和五月，共享單車讓北京和上海的汽油使用量減少了5%，還幫助北京和深圳減少了7.8%的擁堵，所以共享單車未來會更加普遍?！?/p>

而在論壇結(jié)束后，鈦媒體記者也在會場外“偶遇”了戴威，并針對目前 ofo 以及整個(gè)共享單車行業(yè)對戴威提出了幾點(diǎn)疑問，以下是對話實(shí)錄：

鈦媒體：除了資本以外，共享單車下一階段的競爭壁壘是什么？

戴威：是技術(shù)，以后會結(jié)合 AI 和物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，把我們的鎖進(jìn)一步升級。

鈦媒體：路透社報(bào)道說你們已完成下一輪 5 億美元融資，是否屬實(shí)？

戴威：融資的確已經(jīng)完成，馬上就會公布，但具體情況還要以我們接下來發(fā)布的報(bào)道為準(zhǔn)。

鈦媒體：昨天有一張您和摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒女士的照片在網(wǎng)上流傳，也再次曝出了兩家公司要合并的傳聞，您怎么看？

戴威：那就是在活動上遇到拍的，我們肯定不會合并。

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