（原標題：摩拜ofo瞄準國際市場:未來每個國家和城市可能都會有）

6月27日，以“在第四次工業(yè)革命中實現包容性增長”為主題的2017夏季達沃斯在中國大連召開，近2000位商業(yè)領袖、決策者和專家參會。值得關注的是，國內共享單車的兩家領軍企業(yè)作為人工智能技術的代表亮相達沃斯論壇，而共享單車也成為與會人員討論的熱點。

國務院總理李克強在主旨發(fā)言中表示，對新產業(yè)新業(yè)態(tài)，如電子商務、移動支付、共享單車等實施包容審慎的監(jiān)管方式，支持新經濟的發(fā)展。

中國發(fā)展研究基金會副理事長劉世錦則用身邊的人舉了一個例子，說“小黃車”出來以后，有一個跟他年齡相仿的老同志，他也是個官員，有專車，這次卻沒坐專車，而是騎“小黃車”來的。劉世錦表示，共享單車是讓人們有一種環(huán)保的意識，在為環(huán)保在做貢獻。

除此之外，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威更是沒有吝嗇對自己所處行業(yè)的贊美。他表示，共享單車幫助大城市減少了交通的擁堵，也一定程度上改變了大城市的交通方式。他舉例稱，在共享單車的出現，北京和深圳減少了7.8%的擁堵。

不過，他也強調，雖然自行車的出行方式有利于環(huán)保，但也需要人們遵守交通規(guī)則，如果消費者騎小黃車隨便騎，這個城市的環(huán)境也會造成影響。另外，談到ofo損壞自行車的處理問題，戴威表示，ofo正在跟一家公司合作，希望能夠通過專業(yè)的回收公司來做這些工作。

而在談到摩拜單車未來的發(fā)展規(guī)劃時，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒表示，希望全世界的人都用上摩拜單車。據了解，摩拜單車已經進駐新加坡、英國曼徹斯特、福索爾德、日本福岡和札幌等海外5座城市。但是每個國家都有每個國家的用車需求和習慣，摩拜單車的全球化進程絕不是簡單的把自行車“扔在路上”的過程。

戴威稱，共享單車在未來會變得越來越普遍，可能每個國家、每個城市都會有。但是它并不會影響到汽車的銷售，短期內汽車公司是安全的。

廣汽集團董事長曾慶洪則直言，雖然我們是競爭對手，可能是兩輪跟四輪的競爭，但兩輪主要負責是坐地鐵和公交的接駁，相信即使有了共享單車，許多人也不會不買汽車。

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