（原標(biāo)題：尷尬！馬化騰和創(chuàng)投大佬在朋友圈互懟，“小黃車”卻躺槍被封…）

如果你經(jīng)常使用共享單車，一定知道“小紅車”、“小黃車”的大名，也一定知道，騎這些車不一定要通過(guò)它們自有的APP，有的可以從微信里掃碼，有的則是芝麻信用到一定分?jǐn)?shù)后，可以從支付寶掃碼。

經(jīng)?？疵咳战?jīng)濟(jì)新聞的網(wǎng)友們一定也知道，在共享單車這個(gè)行（zhan）業(yè)（chang），各品牌背后都站著各自的投資人，這些人帶著大把大把的錢殺進(jìn)來(lái)，不只是為了分食大蛋糕，更渴望打敗競(jìng)爭(zhēng)者，從而吃得更飽。

▲圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

在這樣的背景下，昨日（6月19日）晚間，部分媒體曝出“馬化騰和朱嘯虎互懟”報(bào)道。

前者是大家很熟悉的騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官，后者雖然對(duì)普通網(wǎng)友來(lái)說(shuō)有些陌生，卻也是響當(dāng)當(dāng)?shù)膭?chuàng)投大佬、金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理。二人之所以在朋友圈“互懟”，是因?yàn)閷?duì)共享單車的判斷不同。

吵架也好，探討也罷，本來(lái)是兩位大佬之間的一次對(duì)話。但令人意外的是，兩人的對(duì)話卻令ofo小黃車（以下簡(jiǎn)稱ofo）躺著中了一槍。

大佬激情互懟，ofo躺著“被封”？

據(jù)部分媒體引用的截圖來(lái)看，二人的爭(zhēng)執(zhí)的過(guò)程是這樣的：

19日下午3點(diǎn)過(guò)，朱嘯虎在其微信朋友圈里分享了一篇文章，標(biāo)題是《【數(shù)碼1線】艾瑞：ofo活躍用戶、用戶增速遠(yuǎn)甩摩拜，穩(wěn)居第一》”，并附評(píng)論稱，“和街頭實(shí)際數(shù)數(shù)的感覺(jué)基本一致”。

隨后，馬化騰在該條內(nèi)容下留言說(shuō)，“從微信支付看摩拜高一倍多”，并表示，“智能機(jī)和非智能機(jī)的未來(lái)價(jià)值和潛力還是很不同?！?/p>

朱嘯虎回復(fù)，“現(xiàn)在都是智能鎖了”。之后又是幾回合你來(lái)我往的論戰(zhàn)，隔著屏幕仿佛都能感受到兩人誰(shuí)也不服誰(shuí)。

▲網(wǎng)傳二人朋友圈對(duì)話截圖。來(lái)源：虎嗅網(wǎng)

朱嘯虎最后表示，“數(shù)據(jù)說(shuō)明一切，1年后看”，馬化騰則回，“天天都可看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)”。

晚些時(shí)候，當(dāng)二人的論戰(zhàn)在網(wǎng)上傳開(kāi)之后，朱嘯虎主動(dòng)貼出聊天截圖，并表示：“產(chǎn)品路線之爭(zhēng)很正常，讓子彈飛一會(huì)，1年后大家看數(shù)據(jù)，哪條路線及未來(lái)的演化更符合商業(yè)的本質(zhì)。不過(guò)確實(shí)得為騰訊投資點(diǎn)贊，Pony親自這么關(guān)注一個(gè)被投企業(yè)，當(dāng)然我們金沙江為被投企業(yè)站臺(tái)也是不遺余力的?！?/p>

實(shí)際上，這兩位的討論并非沒(méi)有“背景”。上周五（6月16日），摩拜單車剛剛宣布完成超6億美元新一輪融資，領(lǐng)投方是騰訊。

而朱嘯虎所在的金沙江創(chuàng)投，則是ofo的投資方之一。此外，ofo方面，近期也被外媒傳出正進(jìn)行新一輪融資，但截至目前，ofo官方并未對(duì)外正面回應(yīng)融資傳聞。

雖然這次兩人之間似乎又有了個(gè)“1年之約”，但有趣的是，每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）注意到，去年9月，在2016中國(guó)青年互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大賽上，朱嘯虎就曾表示，“3個(gè)月以后共享單車的戰(zhàn)爭(zhēng)就會(huì)結(jié)束”。

但到了現(xiàn)在，仨月之后又仨月，仨月之后又仨月，共享單車的戰(zhàn)爭(zhēng)并未結(jié)束，反而從國(guó)內(nèi)打到海外……

更神奇的是，就有這場(chǎng)互懟發(fā)酵的同時(shí)，有媒體報(bào)道稱，“ofo小黃車”小程序遭到封殺。有看熱鬧的網(wǎng)友調(diào)侃稱：“感受到馬化騰天蝎男的凝視了沒(méi)？”

▲圖片來(lái)源：騰訊科技

但實(shí)際上，事情并非大家想象的那樣。騰訊（微信）方面回應(yīng)每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者稱：

“小黃車ofo”小程序的注冊(cè)主體為個(gè)人，提供了“社區(qū)”服務(wù)，但其實(shí)際提交的類目?jī)H有“生活服務(wù)-綜合生活服務(wù)平臺(tái)類目”和“商業(yè)服務(wù)-公關(guān)/推廣/市場(chǎng)調(diào)查”，違反《微信小程序平臺(tái)運(yùn)營(yíng)規(guī)范》中“微信小程序的服務(wù)范圍需與實(shí)際填寫(xiě)的類目和標(biāo)簽一致，也需和自身所提供的服務(wù)一致，且不應(yīng)超出小程序平臺(tái)的類目庫(kù)范圍”的規(guī)定。因此，微信平臺(tái)依據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行下架處理。

另?yè)?jù)騰訊科技報(bào)道，被封殺的ofo小程序系山寨ofo，ofo官方也表示，該小程序不是出自本公司。

摩拜和ofo之爭(zhēng)走向何方？

正如很多被瘋狂追逐的創(chuàng)業(yè)風(fēng)口，都將經(jīng)歷從默默無(wú)聞到爆紅再到歸于冷靜的過(guò)山車式體驗(yàn)，如今，共享單車領(lǐng)域或許也正從“教訓(xùn)”中逐漸找回理智。

近日，悟空單車的運(yùn)營(yíng)方重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司宣布，由于公司戰(zhàn)略發(fā)生調(diào)整，自2017年6月起，將正式終止對(duì)悟空單車提供支持服務(wù)，退出共享單車市場(chǎng)。

悟空單車創(chuàng)始人雷厚義在接受澎湃新聞采訪時(shí)透露，退出是因?yàn)榇虿悔A了，“我們拿不到頂級(jí)的供應(yīng)鏈資源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供應(yīng)鏈廠商合作，而悟空單車合作的都是小廠商，產(chǎn)品品質(zhì)上不是特別好，車子容易壞?！?/p>

除了這點(diǎn)因素，雷厚義自述的經(jīng)歷或許更能說(shuō)明一些東西。雷厚義大一退學(xué)，曾在北大旁聽(tīng)和做保安，先后賣過(guò)房子、賣過(guò)電腦，直到近年涉足互聯(lián)網(wǎng)金融。以至于其這次感嘆，“創(chuàng)業(yè)不要盲目追風(fēng)口。風(fēng)口不是追上的，而要等出來(lái)的，需要在一個(gè)行業(yè)深耕，機(jī)會(huì)來(lái)的時(shí)候才會(huì)有所準(zhǔn)備。”

不知那些仍在“顏色都不夠用了”的共享單車行業(yè)里奮戰(zhàn)的創(chuàng)業(yè)者們，聽(tīng)了這話會(huì)作何感想？

▲圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

事實(shí)上，創(chuàng)業(yè)本就像千軍萬(wàn)馬過(guò)獨(dú)木橋。聚焦到風(fēng)頭正勁的共享單車領(lǐng)域，目前來(lái)看，ofo和摩拜單車是市場(chǎng)的一對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)者。

每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾吡粢獾?，除了上演近似滴滴與快的曾經(jīng)的融資PK，摩拜和ofo的競(jìng)爭(zhēng)還表現(xiàn)在其他維度，如深入拓展產(chǎn)業(yè)鏈、通過(guò)接入外部入口拉盟軍等。

摩拜單車推出微信小程序、躋身微信第三方服務(wù)“九宮格”，意在進(jìn)一步降低用戶的使用門(mén)檻。而ofo接入了滴滴出行、支付寶，并在獲得螞蟻金服的戰(zhàn)略投資后，和芝麻信用合作推進(jìn)“信用解鎖”。

ofo方面的數(shù)據(jù)顯示，截至6月上旬，已在全球4個(gè)國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市運(yùn)營(yíng)超過(guò)600萬(wàn)輛共享單車，累計(jì)提供出行服務(wù)超過(guò)10億次。

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