（原標題：滴滴怎么辦？紐約剛剛判決司機是Uber員工）

在所有人的目光都聚焦于Uber管理層動蕩之際，美國的這項判決或許將對它有著更加深遠的影響。

紐約勞動部門6月9日判定，在解決失業(yè)相關的問題上，該州的三名Uber司機以及“其他情況相似的人”應該被視為公司雇員，有權享受雇員才能享受的失業(yè)待遇。

在美國，Uber將其60萬名司機視為外部合同工，這樣就可以不用給他們提供政府強制的員工福利以及最低工資保障。上述判決對于Uber的商業(yè)模式來說，是一記重擊。

最新判決維持了紐約州去年底的決定，當時上述三名Uber司機就被認定為Uber雇員，而非合同工。隨后，Uber進行了申訴。

對于最新的決定，當地法官Michelle Burrowes解釋稱，這是基于Uber和其司機之間的關系而做出：

Uber采取行動對被告的行為進行約束，這是典型的雇主-雇員關系。

在Uber公開的并向原告發(fā)布的行為準則中，告知了他們什么是可接受的行為以及（違反）可能帶來的后果。

Uber曾表示，司機可以自由決定工作時間，且他們的本意也不是讓Uber成為他們的主要收入來源，而是作為全職工作的補充。

不過紐約出租車工人聯(lián)盟執(zhí)行董事Bhairavi Desai稱，紐約絕大多數Uber司機在為Uber全職工作，所以他們理應被視為Uber雇員。他表示：

道理很簡單：如果你控制這些工人，基于他們的勞動力來實現自己的利潤最大化，你就應該依法為他們提供相關權利和利益。

近期Uber的一系列危機成外界關注焦點。一些媒體認為Uber內部文化、管理風格存在嚴重問題，這種“有毒”的企業(yè)文化會殃及員工和消費者。

上周，關于Uber存在性騷擾的指控調查完成后，Uber解雇了20多人。本周一Uber首席商務官Emil Michael離職，隨后其創(chuàng)始人Travis Kalanick迫于董事會壓力宣布無限期休假。

上述判決比這些危機更應該關注，是因為它不僅適用于三名原告，還適用于“其他情況相似的人”。其中一名原告的代理律師Nicole Salk認為，這對于Uber來說將有極為深遠的影響。她稱：

這些司機和Uber的其他司機并沒有什么不同，現在，Uber就將需要向（紐約）州為這些工人支付失業(yè)保險，我們認為它需要為每一名Uber司機支付。

《紐約郵報》援引知情人士稱，這一判決意味著，Uber需要向紐約州支付自2014年1月以來所有司機的失業(yè)保險，這筆金額最高可能達到2500萬美元。

Uber發(fā)言人周二表示，他們已發(fā)起申訴，并要求再度舉行聽證。

在美國這一判決之后，司機數量多達1750萬的滴滴怎么辦？

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