時下,“一流的企業(yè)做標準”已成共識,誰掌握了標準,往往就掌握了產(chǎn)業(yè),掌握了市場競爭主動權(quán)。近日,由全國自行車標準化技術(shù)委員會與愛瑪科技作為行業(yè)頭部品牌代表主導制定,由全國自行車標準化技術(shù)委員會電動自行車分會負責執(zhí)行的國家推薦標準GB/T 44677-2024 《電動自行車能量消耗量和續(xù)行里程試驗方法》,在全國標準信息公共服務平臺正式發(fā)布,作為一項由團體標準升級為國家標準的重要行業(yè)標準,該標準的公布終結(jié)了電動車行業(yè)對于續(xù)航這一重要指標的測試標準不統(tǒng)一亂象,充分展示了愛瑪科技在技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)標準制定方面的深厚實力。
在競爭激烈的環(huán)境中,標準的制定對于一個行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。對于電動兩輪車行業(yè)而言,為了保障道路交通安全,提高電動車產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性能,制定更加嚴格的標準更是必要的。GB/T 44677-2024 《電動自行車能量消耗量和續(xù)行里程試驗方法》的制定,為電動自行車續(xù)航能力測試的規(guī)范提出量化依據(jù),有效解決了用戶續(xù)航焦慮,提升消費者對行業(yè)、品牌、產(chǎn)品的信心,讓消費者選購更放心省心。同時能夠更好地推進行業(yè)規(guī)范發(fā)展,促進行業(yè)續(xù)航技術(shù)升級。
參與標準起草,是企業(yè)從行業(yè)發(fā)展的宏觀視角出發(fā),為整個產(chǎn)業(yè)構(gòu)建一個公平、有序競爭環(huán)境的積極舉措。從21年聯(lián)合中國標準化研究院,制定續(xù)航領(lǐng)域技術(shù)(團體)標準;到23年二次聯(lián)合中國標準化研究院,制定制定續(xù)航領(lǐng)域的測試標準(團體),到24年首個續(xù)航領(lǐng)域的國家測試標準出臺,作為行業(yè)頭部企業(yè),愛瑪科技一直積極參與電動車行業(yè)的標準化、規(guī)范化建設,以實際行動推動著行業(yè)技術(shù)升級和標準規(guī)范,在科技續(xù)航領(lǐng)域持續(xù)深耕,通過行業(yè)標準的升級,樹立更高的行業(yè)標桿,推動行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,加快構(gòu)建推動高質(zhì)量發(fā)展的標準體系,助力高技術(shù)創(chuàng)新,促進高水平開放,引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在《電動自行車能量消耗量和續(xù)行里程試驗方法》的制定過程中,愛瑪科技聯(lián)合中國標準化研究院進行了長期大量的工作。在該標準制定前,行業(yè)內(nèi)以往的百公里測試方法,通常采用的是等速法測試的續(xù)航里程,并不能真實還原用戶的實際使用場景,測出數(shù)據(jù)與用戶實際騎行存在一定差距。
針對這樣的不足,基于實際用戶駕駛后臺數(shù)據(jù)及測試人員模擬用戶駕駛里程,愛瑪科技對6300多萬公里的數(shù)據(jù)進行綜合分析,模擬用戶實際生活中駕駛電動摩托車和電動輕便摩托車的時速、路況、停車等多種工況,進行里程測試。該方法定義的測試工況包括城市工況、鄉(xiāng)村工況和綜合工況,涵蓋了不同的用戶使用場景,還原用戶真實使用電動兩輪車的續(xù)駛里程。經(jīng)實驗驗證,基于該標準測試的續(xù)駛里程與用戶實際駕駛續(xù)駛里程非常接近,為《電動自行車能量消耗量和續(xù)行里程試驗方法》提供了詳實的數(shù)據(jù)支持,最終,該標準由團體標準升級為國家標準,充分證明了其先進性與引領(lǐng)性。
行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展階段的競爭本質(zhì),是全要素生產(chǎn)率的提升,隨著市場規(guī)模的不斷擴大和消費者需求的日益提升,統(tǒng)一且科學合理的標準成為了電動車行業(yè)發(fā)展的迫切需求。隨著《電動自行車能量消耗量和續(xù)行里程試驗方法》等行業(yè)標準的出臺,愛瑪科技將矢志不渝地堅持用戶至上、正向開發(fā)的理念,不斷進行基于技術(shù)創(chuàng)新的模式升級,不斷滿足用戶在續(xù)航、安全等方面的更高需求,使更多用戶更真切地感受到“時尚愛瑪”帶來的“自在出行”。
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