對于許多人來說,要吃就吃新鮮的,已經(jīng)成為一種基本的生活慣性。畢竟,大部分食物所謂的新鮮狀態(tài),往往與口感、營養(yǎng)掛鉤。人們費盡周折地與時間賽跑,可能僅僅是為了抓住食物最新鮮的時刻。

近年來,隨著健康消費理念的興起和食品冷鏈業(yè)的發(fā)展,低溫鮮奶產(chǎn)品已成為一線城市商超中常見的牛奶選品。

以時間尺度感知量化的“新鮮”,讓這一品類在品質(zhì)感上擊敗了遠渡重洋的國外牛奶,為國內(nèi)低溫鮮奶贏得了極大的生存和發(fā)展空間。

不過鮮有人知的是,“維持新鮮、跑贏時間”,短短幾個字的要求,卻需要企業(yè)投入大量的時間和人力來解決。專注經(jīng)營低溫乳制品的西安國森商貿(mào),在剛剛誕生時就遇到了不小的難題,“配送不及時”“庫存產(chǎn)品過期”等問題時有發(fā)生,且伴隨著發(fā)展的始終,國森商貿(mào)也因此錯過了不少商機,如何在短時間內(nèi)將低溫鮮奶配送到各大商超是國森商貿(mào)成立十多年來的核心挑戰(zhàn)。

為了一口新鮮牛奶,他們“開足馬力”

“新鮮”不僅是消費者在選擇低溫奶制品時最為重視的品質(zhì)訴求,也是各大商超在商品陳列與銷售中極力維護的核心標準。

一方面,消費者普遍希望能夠嘗到口感醇厚、新鮮出爐的牛奶,這種對新鮮度的追求源于對健康生活方式的向往和對食品品質(zhì)的嚴格要求。另一方面,為了滿足消費者的這一核心訴求,商超在奶制品的采購、存儲、上架及促銷策略上均需精心布局,尤其要嚴格控制奶制品的有效期。因此,商超需要定期檢查庫存,優(yōu)先銷售生產(chǎn)日期較近的產(chǎn)品,甚至采用“先進先出”的庫存管理制度,來確保消費者能夠買到最新鮮的產(chǎn)品。

然而,對于低溫乳制品經(jīng)銷商而言,維持產(chǎn)品的新鮮度卻是一項極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。從源頭采購到冷鏈運輸,再到終端銷售,每個環(huán)節(jié)都要嚴格遵循溫控標準,一旦出現(xiàn)問題,都會使低溫奶變質(zhì)。而這些問題已經(jīng)是普遍存在且是經(jīng)銷商一時很難解決的問題。比如,有效期3-5天的低溫牛奶,供應(yīng)商往往需要一天才能送達,這會大大影響商超的銷售;再比如,因為庫存清點不及時,導(dǎo)致低溫奶過期變質(zhì),這些都會經(jīng)銷商和各大商超造成巨大的損失。

國森商貿(mào)自2013年成立以來,經(jīng)過11年時間的發(fā)展,雖然早已形成自己的一套方法論,但配送、庫存管理一直是其很難完全攻克的問題,尤其是當經(jīng)營額達到一個大的體量后,原有的經(jīng)營理念水土不服的現(xiàn)象會愈發(fā)明顯。

國森商貿(mào)創(chuàng)始人陳建飛表示,像他們這樣專做渠道的低溫奶制品經(jīng)銷商,當銷售額超過5000萬時,經(jīng)營體系尤為重要。倉儲配送和履約能力會限制業(yè)務(wù)的增長,影響服務(wù)客戶的質(zhì)量。只有做到在履約端,提高倉庫的作業(yè)效率及司機配送效率,通過倉儲端和業(yè)務(wù)端的緊密配合,多接單、高履約,才能打破瓶頸,實現(xiàn)企業(yè)高速增長。

“低溫奶制品效期短、運輸條件嚴苛,要求企業(yè)必須具備高效的物流配送能力,才能在“玩家”扎堆的低溫奶賽道脫穎而出。”陳建飛補充道。

加速訂單流轉(zhuǎn),確保新鮮送達

如何破局顯然成了國森商貿(mào)的重要課題。但前提是要清楚的認識到自身的問題是什么。對此,陳建飛將公司的經(jīng)營難點總結(jié)成4個字“業(yè)財分離。”

據(jù)了解,自成立以來,國森商貿(mào)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)和財務(wù)系統(tǒng)一直處于分離狀態(tài)。陳建飛坦言,“乳制品經(jīng)銷商雖然毛利不低,但近年來,市場競爭加劇,門店及終端的費用越來越高,包括用人成本不斷加劇,中間的空間就會變“薄”,最終落到經(jīng)銷商手里的凈利就會少之又少。

此時,陳建飛也深刻地意識到為企業(yè)搭建一套業(yè)財一體化應(yīng)用的重要性。在接觸到暢捷通后,雙方通力合作打造了一套業(yè)財一體的數(shù)智化解決方案。在暢捷通好業(yè)財系統(tǒng)的加持下,國森商貿(mào)的業(yè)務(wù)和財務(wù)實現(xiàn)了深度融合,輕松解決了業(yè)財票稅數(shù)據(jù)孤立問題。

“此前需要耗費大量的時間和精力,把整體業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),導(dǎo)入到原有的財務(wù)系統(tǒng)中。而現(xiàn)在一打開系統(tǒng),就能直觀地看到企業(yè)的各項經(jīng)營狀況。”這是國森商貿(mào)的財務(wù)總監(jiān)馬翠茹使用好業(yè)財后最直觀的感受。

她還坦言,報表是一個非常大的優(yōu)勢,系統(tǒng)中囊括了企業(yè)需要的各個維度的報表,比如供應(yīng)商、品類、區(qū)域以及和銷售掛鉤的等,此外還有強大的自定義功能,每個部門都能根據(jù)自己的需求在報表里加一些自定義字段,或者調(diào)用自己需要的數(shù)據(jù),節(jié)省了時間成本。

當然,好業(yè)財能解決的遠不止于此,其還能通過賦能門店理貨員、內(nèi)勤、庫管、司機等,改善訂單生成、庫存管理、物流等疑難問題。

“每天來自便利店、大賣場、電商平臺等渠道的客戶訂單,依靠系統(tǒng)都能輕松完成。”一方面,門店的理貨員可以通過手機端,以掃碼的形式下單,下完單還可以根據(jù)不同的門店改價,形成前端和后端的數(shù)據(jù)共享,手機端實現(xiàn)可見單品數(shù)量,以及門店的退貨情況,將人人頭上都有指標這一考核落地到實處。

另一方面,在商品促銷期間,為了避免由于人工漏改價格對企業(yè)造成經(jīng)濟損失,國森商采取按照價格和折扣兩種方式,設(shè)置客戶及商品促銷價格,活動結(jié)束后立即恢復(fù)原價。

“1個內(nèi)勤2個小時就能處理完上百張訂單。”依托系統(tǒng),每個內(nèi)勤都能在線處理司機配送任務(wù),實現(xiàn)從銷售訂單自動匹配生成銷貨單,商品信息同步從大倉轉(zhuǎn)至司機車倉,按線路進行調(diào)度派車,司機按任務(wù)裝車,倉管、內(nèi)勤調(diào)度、司機倉配一體,實現(xiàn)倉儲、配送全流程在線作業(yè)。

內(nèi)勤處理完訂單后,庫管就能按照訂單進行配貨,隨后按照線路裝車。進入到最后的配送環(huán)節(jié),其時效也從一天提升至半小時。司機上班后,系統(tǒng)會自動把當天需要配送的客戶訂單推發(fā)給司機,司機核對好配送數(shù)量后,即可按照配送任務(wù)單直接裝車送貨,每天基本能完成7、8家門店的配送任務(wù)。

陳建飛表示,為了促進司機送貨的積極性,公司根據(jù)渠道客戶的體量,分別設(shè)置了不同的提成類別及點位,這樣可以公平地將提成計入到每位司機的銷售業(yè)績中,避免出現(xiàn)提成分配不均的情況。

堅持把專業(yè)的事做到極致

從2013年成立至今,國森商貿(mào)用11年的時間,實現(xiàn)了從業(yè)財分離到業(yè)財融合的完美過渡。在這個過程中,國森商貿(mào)實現(xiàn)了從倉儲到配送,從業(yè)務(wù)到財務(wù)一體化整合的全方面的人工智能的應(yīng)用場景的實現(xiàn),進而實現(xiàn)了采購、銷售、庫存、資金、財務(wù)等全鏈路的管理,加速了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進程。

對于國森商貿(mào)來說,業(yè)財一體化打通的不僅僅是業(yè)務(wù)和財務(wù)的邊界,更重要的是,通過二者的融合,解決了國森商貿(mào)從倉儲到配送等各環(huán)節(jié)的問題。“一小時內(nèi)上百個訂單”、“半小時完成配送”“一天7、8家的配送任務(wù)”等等這些都是數(shù)智化轉(zhuǎn)型的成果。

相信未來,國森商貿(mào)將繼續(xù)以“優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和運營體系”為根本。陳建飛表示,要把簡單的事情重復(fù)做,把專業(yè)的事情做到極致。

暢捷通信息技術(shù)股份有限公司

暢捷通信息技術(shù)股份有限公司是用友旗下成員企業(yè),公司成立于2010年3月,并于2014年6月26日在中國香港聯(lián)合交易所有限公司主板掛牌上市(股份代碼:1588.HK),是中國領(lǐng)先的小微企業(yè)財稅及業(yè)務(wù)云服務(wù)提供商。暢捷通致力于用創(chuàng)想與技術(shù)推動小微企業(yè)經(jīng)營與管理進步。

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