汽車的“三大件”到底是什么?燃油車時(shí)代，是“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤”;新能源時(shí)代是“電池、電機(jī)、電控”;智能電動(dòng)時(shí)代，又是什么呢?或許，問(wèn)界新M7系列亮出了答案。

自去年9月上市以來(lái)，問(wèn)界新M7系列累計(jì)大定量已突破23萬(wàn)臺(tái);其中，問(wèn)界新M7 Ultra上市50天便實(shí)現(xiàn)了超3萬(wàn)輛的交付成績(jī)。持續(xù)創(chuàng)造新勢(shì)力品牌車型銷量奇跡，成為新時(shí)代的國(guó)民SUV。也正因如此，問(wèn)界新M7系列成為了各大品牌參考的“風(fēng)向標(biāo)”。

根據(jù)42號(hào)車庫(kù)的數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，智能駕駛、智能座艙和底盤懸架是問(wèn)界新M7 Ultra用戶提及率最高的功能賣點(diǎn)。而這三個(gè)主要因素，正是問(wèn)界新M7 Ultra所展示的技術(shù)革新，也是其有望在智能電動(dòng)時(shí)代定義“三大件”的核心所在。

持續(xù)強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力，問(wèn)界新M7系列將在卓越之巔再創(chuàng)輝煌

數(shù)據(jù)顯示，近八成用戶在購(gòu)車時(shí)，被問(wèn)界新M7 Ultra智能駕駛所吸引;60.2%的用戶因?yàn)閱?wèn)界新M7 Ultra的智能駕駛，最終放棄了其它對(duì)比的車型。

具體來(lái)看，問(wèn)界新M7 Ultra搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)率先實(shí)現(xiàn)了不依賴高精地圖全國(guó)高速、城區(qū)都能開(kāi)的體驗(yàn)，為用戶帶來(lái)了更全面的且更輕松的智能駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，問(wèn)界新M7 Ultra升級(jí)了業(yè)界量產(chǎn)車規(guī)級(jí)最高線數(shù)192線激光雷達(dá)，不僅“看”得遠(yuǎn)，更“看”得廣、“看”得精確，讓HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)的實(shí)力得到了進(jìn)一步釋放。

問(wèn)界新M7家族新成員——問(wèn)界新M7 Pro將于8月26日在成都上市，目前已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為24.98萬(wàn)元起。問(wèn)界新M7 Pro將搭載HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速、城區(qū)快速路不依賴高精地圖的智駕領(lǐng)航。如果說(shuō)，問(wèn)界新M7 Ultra是樹(shù)立了智駕的業(yè)內(nèi)天花板水平，問(wèn)界新M7 Pro則是將智駕普惠給更多用戶，讓更多家庭體驗(yàn)到華為智駕的樂(lè)趣與便捷。

隨著問(wèn)界新M7 Ultra的持續(xù)熱銷，市場(chǎng)對(duì)于問(wèn)界新M7系列車型的期待值不斷攀升。問(wèn)界新M7 Pro的推出，無(wú)疑是對(duì)市場(chǎng)期待的積極回應(yīng)，并持續(xù)強(qiáng)化問(wèn)界新M7系列的核心競(jìng)爭(zhēng)力，讓問(wèn)界新M7系列再創(chuàng)新的輝煌。

全系舒適進(jìn)階，“國(guó)民SUV”實(shí)力將進(jìn)一步提升

受訪者中94.6%的用戶表示在使用問(wèn)界新M7 Ultra一段時(shí)間后，這款產(chǎn)品的實(shí)際表現(xiàn)是符合甚至超過(guò)自己的預(yù)期的。除高階智駕外，用戶對(duì)問(wèn)界新M7 Ultra的肯定還包括了行駛質(zhì)感和音響效果。

用戶對(duì)問(wèn)界新M7 Ultra行駛質(zhì)感的肯定，主要來(lái)自于問(wèn)界新M7 Ultra搭載的CDC連續(xù)可變阻尼減振器。問(wèn)界新M7 Ultra的CDC與其它品牌有所不同，其核心在于能夠與ADS結(jié)合，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面狀況并提前讓減振器進(jìn)行軟硬調(diào)節(jié)，從而確保車輛在各種路況下都能保持最佳的穩(wěn)定性和舒適性。

調(diào)查結(jié)果顯示，問(wèn)界新M7 Ultra的車主平均年齡為31.57歲，近六成用戶正在養(yǎng)育兒女，且近九成處于小學(xué)及以下的學(xué)齡階段，車主用戶有較強(qiáng)的家庭用車和接送子女上學(xué)的需求。問(wèn)界新M7 Ultra通過(guò)CDC連續(xù)可變阻尼減振器實(shí)現(xiàn)了“電車不暈”，讓油電轉(zhuǎn)換更自然，出行更舒適，顯然更適合家庭用車的需求。

譬如在周末和家人自駕游時(shí)，當(dāng)ADS的感知元件檢測(cè)到前方即將進(jìn)入崎嶇的盤山路時(shí)，系統(tǒng)則會(huì)增加減振器硬度，以提供更強(qiáng)的支撐性，確保車輛的操控性和穩(wěn)定性。而在城區(qū)日常代步時(shí)，當(dāng)ADS的感知元件檢測(cè)遇到減速帶較多的路段，還會(huì)適當(dāng)將減振器變軟，減少顛簸感。真正做到了城區(qū)路段更舒適、高速路段更穩(wěn)定、日常剎停不點(diǎn)頭、過(guò)彎側(cè)向支撐力強(qiáng)的駕乘體驗(yàn)。

問(wèn)界新M7 Ultra搭載的CDC連續(xù)可變阻尼減振器充分滿足了家庭出行的需求，也讓其銷量呈現(xiàn)出不斷攀升的狀態(tài)。值得一提的是，即將上市的問(wèn)界新M7 Pro除升級(jí)華為視覺(jué)智駕HUAWEI ADS基礎(chǔ)版外，其余配置與問(wèn)界新M7 Ultra全面拉齊，同樣搭載了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，并以24.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，將帶來(lái)科技普惠、舒適體驗(yàn)普惠的用車體驗(yàn)。

隨著問(wèn)界新M7 Pro的加入，問(wèn)界新M7系列的產(chǎn)品線將會(huì)更加豐富，滿足了不同用戶群體的需求，讓“國(guó)民SUV”的實(shí)力進(jìn)一步提升。未來(lái)，問(wèn)界新M7系列還將繼續(xù)在智能電動(dòng)時(shí)代中引領(lǐng)潮流，不斷推出創(chuàng)新技術(shù)，以滿足用戶對(duì)智能、舒適、安全的更高追求，為用戶持續(xù)帶來(lái)更加美好的智能出行體驗(yàn)。

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