7月29日，第40萬輛問界在重慶超級工廠駛下生成線。從第一輛車下線，到第40萬輛車下線，問界僅僅用了28個月，至此，問界成為了最快實現(xiàn)40萬輛下線的中國新能源品牌。與此同時，鴻蒙智行官方宣布，問界新M7系列累計交付已突破20萬輛大關(guān)，進一步坐實了問界新M7系列作為“國民SUV”的市場地位。

問界新M7車型銷量占比高達半數(shù)，彰顯“國民SUV”的認可度

中國車市在經(jīng)歷了2024年上半年激烈的價格戰(zhàn)之后，在7月份迎來了一些變化，寶馬率先退出了價格戰(zhàn)，隨后奔馳、奧迪也跟進了這一舉措。這表明，在上半年價格戰(zhàn)的背景下，BBA并沒有換來預期中的增量，并且奔馳、寶馬、奧迪的平均價格分別下滑到了44萬、33萬、30萬，讓BBA多年以來樹立的品牌形象受到了影響。

反觀問界，從終端均價看，問界新M7系列終端均價超過30萬，問界M9終端均價超過55萬，問界品牌終端均價在40萬附近，已經(jīng)接近甚至超越了BBA。在此背景下，問界僅用28個月便實現(xiàn)了40萬輛下線的成績，這一成績不僅彰顯了問界在新能源汽車領(lǐng)域的強勁勢頭，更是對華為技術(shù)實力、市場洞察力，以及鴻蒙智行模式商業(yè)成功的有力證明。

值得一提的是，問界新M7累計交付量已經(jīng)超過了20萬輛，占據(jù)了問界品牌的半數(shù)，成為了家族中的“中流砥柱”產(chǎn)品。問界新M7之所以能夠在如此短的時間內(nèi)取得成功，離不開其堅持以用戶為中心，不斷創(chuàng)新與升級的策略。

自去年9月問界新M7煥新升級以來，其銷量便呈現(xiàn)出穩(wěn)步上漲的態(tài)勢。去年10月，問界新M7月銷破萬的佳績便如同號角，宣告了問界在高端新能源汽車市場的強勢崛起。去年12月問界新M7銷量再次躍起，邁上了兩萬輛的新臺階。到了今年1月份，更是實現(xiàn)銷量直逼3萬輛。今年5月，問界新M7在聽取用戶意見和建議后，帶來了五大超凡升級的問界新M7 Ultra，并以上市20天大定突破3萬輛的成績，在市場中徹底站穩(wěn)腳跟。

隨著問界新M7系列銷量持續(xù)走高，“國民SUV”的稱號也變得愈發(fā)穩(wěn)固，成為了市場上不可忽視的一股力量。同時，問界新M7的卓越市場表現(xiàn)，更如同一股強勁的東風，徹底吹散了籠罩在問界品牌上方的陰霾，實現(xiàn)了從市場跟隨者到引領(lǐng)者的華麗轉(zhuǎn)身。從問界的銷量增長趨勢來看，今年很有機會挑戰(zhàn)60萬輛的銷量目標。

問界新M7 Ultra再造新爆款，挑起“卷價值”之戰(zhàn)

作為問界新M7系列的最新力作，問界新M7 Ultra不僅繼承了問界一貫堅持的高品質(zhì)，更是在智駕硬件、底盤、乘坐舒適性等多個維度上實現(xiàn)了自我超越，成為了行業(yè)內(nèi)的新標桿，迅速在高端SUV市場中掀起了一股“卷價值”的風暴。

具體來看，問界新M7 Ultra搭載了華為最新的192線激光雷達，是當今量產(chǎn)車規(guī)級線數(shù)最多、探測最遠、掃描頻率最高的激光雷達。再加上3個毫米波雷達、‌12個超聲波雷達和11攝像頭組等多項傳感器組成的融合感知系統(tǒng)，使得輔助駕駛系統(tǒng)更加可靠。此外，問界新M7 Ultra的融合感知系統(tǒng)還實現(xiàn)了與主動安全相結(jié)合，已為用戶避免了超過80000次的潛在碰撞風險。

除了智駕可靠和提升安全性外，問界新M7 Ultra的智駕能力也同樣強大，其搭載的HUAWEI ADS 2.0高階駕駛輔助系統(tǒng)已實現(xiàn)了不依賴高精地圖全國都能開、越開越好開的體驗，智駕體驗有口皆碑。智駕更可靠、更安全、更好用，所帶來的直觀結(jié)果就是用戶更愛用。截至目前，HUAWEI ADS智駕總里程已經(jīng)超過了4.3億公里。

同時，問界新M7 Ultra還采用了CDC連續(xù)可變阻尼減震器，能夠根據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)整阻尼。并且，減震器還實現(xiàn)了與ADS預瞄系統(tǒng)結(jié)合，當探測到前方道路顛簸、轉(zhuǎn)彎時，會提前對減震器進行調(diào)節(jié)，大幅提升了駕乘的舒適性。

總的來說，問界新M7 Ultra的升級，秉承了鴻蒙智行“卷價值不卷價格”的原則，更注重了技術(shù)的創(chuàng)新和品質(zhì)的提升。在市場上，價格戰(zhàn)此起彼伏，低價策略固然能夠吸引消費者的目光，但真正的競爭力和技術(shù)實力才是取得勝利的關(guān)鍵。我們相信，問界新M7能夠在競爭激烈的市場中，能夠以實力取勝，贏得消費者的認可和喜愛。

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