編者按：清流資本在過(guò)去十年捕捉了 TMT、消費(fèi)、硬科技等主流行業(yè)下的多個(gè)細(xì)分賽道冠軍，也建立了投得「穩(wěn)」、「準(zhǔn)」、「精」的基金形象。近年，清流資本推出原創(chuàng)科技專欄——「硬幣的另一面」，通過(guò)清流合伙人和科技企業(yè)創(chuàng)始人對(duì)話的形式，講述當(dāng)前創(chuàng)投形勢(shì)下，那些科技類被投企業(yè)的故事。清流資本將持續(xù)關(guān)注新興科技賽道。

本文包含以下內(nèi)容，閱讀需要10分鐘。

• 中國(guó)汽車“從大到強(qiáng)”離不開零部件的壯大

• 國(guó)內(nèi)第一家量產(chǎn)后輪轉(zhuǎn)向，引領(lǐng)自主品牌向上突破

• 清華校友占研發(fā)30%，專業(yè)團(tuán)隊(duì)獲客戶賞識(shí)

• 被清流的投后賦能理念打動(dòng)

• 清流為何投資域磐科技

域磐科技成立于2023年4月，專注于汽車底盤核心控制技術(shù)，提供高安全的底盤執(zhí)行系統(tǒng)和全域穩(wěn)定的智能控制方案。集二十年底盤技術(shù)之大成，域磐科技以深厚的產(chǎn)業(yè)情懷和創(chuàng)新文化，凝聚了眾多優(yōu)秀行業(yè)人才，突破關(guān)鍵控制技術(shù)，創(chuàng)新研發(fā)四輪全域穩(wěn)定的線控底盤核心產(chǎn)品。公司發(fā)展令人矚目，快速實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向產(chǎn)品規(guī)?；慨a(chǎn)，四輪線控轉(zhuǎn)向、線控懸架等創(chuàng)新產(chǎn)品，開啟“向上”駕乘體驗(yàn)的新風(fēng)尚。

域磐科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO張小樂(lè)畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程系，擁有頭部主機(jī)廠、國(guó)際Tier1、Tier2等20年底盤技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃和工廠建設(shè)與制造全產(chǎn)業(yè)鏈條的工作經(jīng)驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)成員70%為研究生學(xué)歷，研發(fā)人員30%來(lái)自清華大學(xué)。

域磐科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO張小樂(lè)

中國(guó)汽車行業(yè)“從大到強(qiáng)”

離不開零部件的壯大

清流：請(qǐng)先簡(jiǎn)單介紹一下域磐科技是誰(shuí)?

張小樂(lè)：域磐科技是一家專注于汽車底盤核心控制技術(shù)的公司，為客戶提供高安全的底盤執(zhí)行系統(tǒng)和全域穩(wěn)定的智能控制方案。我們希望通過(guò)在底盤產(chǎn)品上的不斷創(chuàng)新，成為更懂用戶的智能底盤引領(lǐng)者。

我們的產(chǎn)品策略總結(jié)為“1、2、3、4”：

“1”是一款先發(fā)產(chǎn)品，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，今年即將量產(chǎn)。

“2”是兩個(gè)增量賽道，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)懸架系統(tǒng)，我們?cè)谶@兩個(gè)賽道都有相應(yīng)的產(chǎn)品儲(chǔ)備。

“3”是針對(duì)底盤未來(lái)的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)，做XYZ三向融合控制，實(shí)現(xiàn)更安全、更舒適的智能底盤。

“4”指我們是基于四輪的角度考慮，因?yàn)榈妆P最穩(wěn)定的狀態(tài)是四輪的全域動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，即以整體四輪作為全局控制的對(duì)象，基于車輛動(dòng)力學(xué)理論實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)如磐石”的底盤，所以我們是圍繞四輪穩(wěn)定去打造產(chǎn)品。

清流：為什么選擇汽車智能底盤這個(gè)賽道?

張小樂(lè)：出來(lái)創(chuàng)業(yè)要順勢(shì)而為，大的市場(chǎng)趨勢(shì)和用戶需求是我們選擇賽道最重要的考慮。

第一，去年中國(guó)自主品牌的整車已經(jīng)突破50%的市場(chǎng)份額，改變了過(guò)去外資占據(jù)主導(dǎo)地位的市場(chǎng)格局，這是一個(gè)非常大的歷史性突破。一個(gè)國(guó)家的汽車工業(yè)要做強(qiáng)，光整車強(qiáng)大肯定不夠，零部件一定也要強(qiáng)大起來(lái)。所以，中國(guó)自主品牌的汽車零部件也一定會(huì)隨著整車的增長(zhǎng)趨勢(shì)發(fā)展起來(lái)。

第二，智能底盤是國(guó)產(chǎn)整車的最后一塊短板。底盤包含三大執(zhí)行系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和懸架，每個(gè)領(lǐng)域里面都有做得比較專注的供應(yīng)商，有的橫跨兩個(gè)領(lǐng)域，甚至有比較厲害的巨頭橫跨三個(gè)領(lǐng)域，但外資占有近80%的市場(chǎng)份額。這對(duì)于中國(guó)自主品牌零部件來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。

第三，從需求端看，中國(guó)的汽車用戶越來(lái)越成熟，加上智能底盤正好處在電動(dòng)化和智能化交匯的節(jié)點(diǎn)上。電動(dòng)車為了提升續(xù)航裝載更多電池，同時(shí)增加了整車的重量，車的軸距也更長(zhǎng)，用戶對(duì)于后輪轉(zhuǎn)向的需求也隨之增加，包括更安全的底盤、更舒適的主動(dòng)懸架等以往僅出現(xiàn)在豪車上的配置，也成為這一代汽車用戶們的普遍需求，大量的市場(chǎng)機(jī)會(huì)就出現(xiàn)了。

當(dāng)然，另一個(gè)重要的原因與我的個(gè)人經(jīng)歷有關(guān)。

清流：詳細(xì)說(shuō)說(shuō)?

張小樂(lè)：我從事汽車底盤行業(yè)已經(jīng)整整20年了，對(duì)這個(gè)領(lǐng)域非常熟悉。我之前在外資企業(yè)時(shí)經(jīng)常去國(guó)外出差，日本和德國(guó)給我的印象非常深刻，往往是在小山溝里面的一家不太起眼的工廠，但是你進(jìn)去看，它的員工的自豪感非常強(qiáng)，人員非常穩(wěn)定，而且它的市場(chǎng)份額在細(xì)分市場(chǎng)里面往往是占非常重要的主導(dǎo)地位。德國(guó)人叫這種企業(yè)為隱形冠軍，日本叫工匠精神。我覺(jué)得咱們國(guó)家零部件的突破需要向這樣的精神學(xué)習(xí)，我也希望自己在這方面能有更多的探索，在自主可控技術(shù)方面做更多突破。

創(chuàng)業(yè)之前，有一位我很尊敬的前輩跟我講過(guò)一句話，他說(shuō)希望我成為國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)向第一人，當(dāng)時(shí)聽覺(jué)得離我非常遙遠(yuǎn)，但現(xiàn)在我覺(jué)得這可能是前輩對(duì)我們這一代汽車人的使命要求。這也成了我創(chuàng)業(yè)以來(lái)的一個(gè)目標(biāo)。

清流：20年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)對(duì)這次創(chuàng)業(yè)的幫助有哪些?

張小樂(lè)：汽車行業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，講求規(guī)?；?yīng)。作為創(chuàng)業(yè)者，只有親身經(jīng)歷過(guò)這些系統(tǒng)工程的方方面面，才能真正建立一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的組織。

我創(chuàng)業(yè)之前經(jīng)歷了三家企業(yè)，正好分別是OEM主機(jī)廠、Tier1和Tier2，三家企業(yè)又分別是合資、外資和國(guó)企。20年的積累讓我在研發(fā)、制造、生產(chǎn)、銷售這幾個(gè)環(huán)節(jié)的提升都非常大。而且我很幸運(yùn)，每一份工作都遇到了很好的領(lǐng)導(dǎo)，讓我不光在量產(chǎn)實(shí)踐方面積累了很多經(jīng)驗(yàn)，在管理能力方面也給我很多的幫助和提升，也積累了非常優(yōu)秀的行業(yè)資源。這些都為我打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我在創(chuàng)業(yè)遇到問(wèn)題時(shí)能比較有方法地去解決。

國(guó)內(nèi)第一家量產(chǎn)后輪轉(zhuǎn)向

引領(lǐng)自主品牌向上突破

清流：前段時(shí)間你出席汽車行業(yè)的大會(huì)做過(guò)一個(gè)分享，提到國(guó)產(chǎn)智能汽車底盤這個(gè)賽道當(dāng)前是百花齊放，域磐要如何從中脫穎而出?

張小樂(lè)：我覺(jué)得有三個(gè)方面，最重要的是我們對(duì)人才方面的重視。

總結(jié)下來(lái)，域磐團(tuán)隊(duì)有兩個(gè)特點(diǎn)：第一，我們團(tuán)隊(duì)在底盤行業(yè)的平均從業(yè)經(jīng)驗(yàn)在12年以上，很多成員都有千萬(wàn)級(jí)的底盤產(chǎn)品量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)積累。汽車零部件行業(yè)一定要經(jīng)歷過(guò)量產(chǎn)或大項(xiàng)目的積累，才能比較從容地去做大的應(yīng)用項(xiàng)目。加之底盤產(chǎn)品對(duì)安全件要求非常高，經(jīng)驗(yàn)的積累非常關(guān)鍵。我們團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷過(guò)外資企業(yè)的專業(yè)開發(fā)流程，又有國(guó)內(nèi)自主研發(fā)企業(yè)靈活快速的開發(fā)思路，能高效且穩(wěn)定地進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)。第二，我們團(tuán)隊(duì)擁有全棧技術(shù)能力，掌握了從產(chǎn)品底層到應(yīng)用層和整個(gè)系統(tǒng)集成的技術(shù)。只有徹底懂了產(chǎn)品，從根本上去思考和研發(fā)產(chǎn)品，才有創(chuàng)新和迭代的能力。特別是在一些新產(chǎn)品上，對(duì)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)和創(chuàng)新迭代能力是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。這一點(diǎn)在我們?yōu)榭蛻籼峁┑暮筝嗈D(zhuǎn)向產(chǎn)品上得到了很好的驗(yàn)證，域磐是國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向產(chǎn)品量產(chǎn)的企業(yè)，我們不僅率先在市場(chǎng)上做出了這款創(chuàng)新的產(chǎn)品，而且還為客戶開發(fā)了耳目一新的功能，受到了大家的廣泛關(guān)注。

域磐的第二個(gè)優(yōu)勢(shì)是我們專注于底盤控制技術(shù)，把核心的控制技術(shù)作為“護(hù)城河”。中國(guó)底盤行業(yè)過(guò)去被外資所壟斷主要是因?yàn)殡娮涌刂萍夹g(shù)上的差距，電子控制技術(shù)的軟硬件開發(fā)、功能安全相關(guān)的技術(shù)積累等都是中國(guó)自主品牌過(guò)去比較缺乏的。實(shí)際上，這恰恰是我們團(tuán)隊(duì)所擅長(zhǎng)的，我們做控制系統(tǒng)開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)實(shí)力強(qiáng)。創(chuàng)業(yè)伊始，我們做了大量投入去打通電控技術(shù)的整個(gè)通道，現(xiàn)在已經(jīng)完成了對(duì)底層開發(fā)邏輯的研究。掌握了最核心的底盤控制技術(shù)，就掌握了底盤真正的、最重要的基礎(chǔ)，這也是非常重要的一個(gè)門檻。

第三，產(chǎn)業(yè)化的能力。從客戶需求轉(zhuǎn)化到技術(shù)方案，再到我們上游的供應(yīng)商，甚至再上游的原材料廠商等一系列都要融合地聯(lián)動(dòng)起來(lái)考慮，大家的想法、要求、方案能夠完全匹配，才能最終形成一個(gè)好的落地的產(chǎn)業(yè)化效果。我們團(tuán)隊(duì)是比較全面的，我自己做過(guò)研發(fā)、管過(guò)工廠、負(fù)責(zé)過(guò)制造，團(tuán)隊(duì)里從運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量管理等都有非常資深的專家去擔(dān)綱重任。所以我們很早就從研發(fā)和制造兩個(gè)方向一起融合地考慮產(chǎn)品落地，在過(guò)去一年快速地投入產(chǎn)線，快速地通過(guò)客戶的驗(yàn)證、實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，還和很多主流的上游合作伙伴建立了非常深的合作關(guān)系。產(chǎn)業(yè)化落地能力是我們實(shí)實(shí)在在做產(chǎn)業(yè)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

清流：后輪轉(zhuǎn)向作為公司的拳頭產(chǎn)品已經(jīng)取得了初步成功，當(dāng)時(shí)怎么想到先從后輪轉(zhuǎn)向切入的?

張小樂(lè)：大背景是咱們國(guó)家的汽車市場(chǎng)足夠大，每年將近3000萬(wàn)的市場(chǎng)，沒(méi)必要非在某一個(gè)產(chǎn)品上競(jìng)爭(zhēng)得頭破血流，因?yàn)橛肋h(yuǎn)是第一名占據(jù)比較重要的行業(yè)地位，所以要抓住市場(chǎng)的差異化產(chǎn)品的機(jī)會(huì)?；氐揭粋€(gè)企業(yè)的成長(zhǎng)規(guī)律里面，企業(yè)在初創(chuàng)期要拼出加速度，只能聚焦一個(gè)拳頭產(chǎn)品快速突破市場(chǎng)，這是非常清晰的一個(gè)策略。

我們選擇后輪轉(zhuǎn)向切入市場(chǎng)，是因?yàn)榭吹绞袌?chǎng)增長(zhǎng)的趨勢(shì)已經(jīng)起來(lái)了，而現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)上能做后輪轉(zhuǎn)向的廠家非常少，我們團(tuán)隊(duì)正好有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)積累，懂電控技術(shù)、系統(tǒng)能力強(qiáng)，很快就能夠迭代出一個(gè)產(chǎn)品。所以我們打的就是這樣差異化的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，確實(shí)客戶也比較認(rèn)可。

抓住核心和本質(zhì)，遵循企業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律來(lái)做事情，結(jié)果都不會(huì)太差。

清華校友占研發(fā)30%

專業(yè)團(tuán)隊(duì)獲客戶賞識(shí)

清流：公司經(jīng)歷了哪些關(guān)鍵的milestone?

張小樂(lè)：第一是團(tuán)隊(duì)建設(shè)，我們建立了近50個(gè)人的精英團(tuán)隊(duì)，在各個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域都有非常資深的專家級(jí)骨干擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)位置，而且我們團(tuán)隊(duì)有個(gè)特點(diǎn)是清華校友特別多，研發(fā)團(tuán)隊(duì)里清華的校友占了30%，這是非常高的一個(gè)比例。

第二是我們的產(chǎn)品。去年公司一成立，我們就馬上開始去做平臺(tái)化的后輪轉(zhuǎn)向產(chǎn)品?；谖覀兤脚_(tái)化的技術(shù)，短短1年內(nèi)已經(jīng)給20家客戶提供了定制化的方案，6個(gè)工程樣品上車測(cè)試，且拿到了定點(diǎn)量產(chǎn)項(xiàng)目，這是非常振奮的一個(gè)里程碑式的突破!

第三是產(chǎn)業(yè)化。我們落戶了北京、上海兩個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)帶，一個(gè)研發(fā)制造一體的高端產(chǎn)業(yè)化基地也建成了，年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)的智能生產(chǎn)線投入使用。我們以非?？斓臅r(shí)間完成了OEM主機(jī)廠的準(zhǔn)入體系三大體系認(rèn)證，還完成了質(zhì)量管理、研發(fā)供應(yīng)鏈體系流程，而且通過(guò)了多家客戶的量產(chǎn)準(zhǔn)入審核，拿到了量產(chǎn)項(xiàng)目，今年就要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

清流：作為一家初創(chuàng)企業(yè)，如何在這么短的時(shí)間內(nèi)獲得客戶信任?

張小樂(lè)：客戶他不會(huì)在意你說(shuō)了啥，他看的就是團(tuán)隊(duì)能交付什么樣的結(jié)果。舉個(gè)例子，我們?cè)?jīng)在10天的時(shí)間內(nèi)做出了一套客戶的樣品，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出客戶的預(yù)期。雖然我們有一些已經(jīng)做了平臺(tái)化，但要在這么短的時(shí)間內(nèi)做出一個(gè)客戶定制化的樣品出來(lái)，時(shí)間是非常緊張的。最后大家通宵連軸拉著供應(yīng)商一起做出來(lái)了，而且我們的產(chǎn)品還做得非常好，一次就裝車就成功了，讓客戶對(duì)我們團(tuán)隊(duì)能力的信任又上了一個(gè)臺(tái)階。

有客戶明確講過(guò)非?？春梦覀兊膱F(tuán)隊(duì)，過(guò)去的合作讓他相信我們是靠譜的，一定能把事情做好。聽到客戶給我們這樣的評(píng)價(jià)時(shí)，我是非常感動(dòng)的。確實(shí)是大家過(guò)去持續(xù)積累的靠譜的工作方式讓客戶對(duì)我們產(chǎn)生了信任，這是非常關(guān)鍵的。雖然我們現(xiàn)在還是初創(chuàng)企業(yè)，但是客戶相信我們能做好。所以我們的企業(yè)文化里有一點(diǎn)就是要“超越期望”，持續(xù)做到超越客戶的期望，客戶的態(tài)度和帶來(lái)的訂單一定也是會(huì)超越我們的期望的。

清流：那投資域磐的小米，會(huì)不會(huì)成為你們潛在的客戶呢?

張小樂(lè)：我們非常歡迎小米作為投資人，也當(dāng)然希望能有更廣泛的合作。

清流：聊聊你對(duì)公司未來(lái)的規(guī)劃?

張小樂(lè)：短期規(guī)劃是努力存活下來(lái)，快速地出產(chǎn)品，聚焦拳頭產(chǎn)品，建立市場(chǎng)口碑。這就是1234戰(zhàn)略里面的“1”——即一款先發(fā)產(chǎn)品，聚焦后輪轉(zhuǎn)向，快速地突破市場(chǎng)。目前這個(gè)開局我們做得還不錯(cuò)。

中期規(guī)劃是開拓兩個(gè)增量賽道——線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)懸架系統(tǒng)。我們已經(jīng)研發(fā)完成線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品和主動(dòng)懸架的控制系統(tǒng)產(chǎn)品，也都上車了，將逐步做好產(chǎn)業(yè)化的準(zhǔn)備。我們現(xiàn)在的生產(chǎn)線是直接兼容了前輪和后輪產(chǎn)品的，從一開始做平臺(tái)化設(shè)計(jì)的時(shí)候我們就考慮好了，能比較快地形成規(guī)?；?yīng)。規(guī)?；?yīng)一旦起來(lái)，成本就能下來(lái)，盈利空間就打開了。

長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，我們希望做更懂用戶的智能底盤引領(lǐng)者，這是我們的愿景。更懂用戶具體會(huì)從用戶的安全、舒適、智能等需求來(lái)實(shí)現(xiàn)。我總結(jié)了一套域磐的“向上體驗(yàn)”，正好我們的英文名叫UPON，英文也是向上的意思，“向上體驗(yàn)”分四個(gè)方面：

第一，安全等級(jí)向上。我們做的是高安全的線控執(zhí)行系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向和懸架，都是可以支持L3級(jí)以上的智能駕駛的，所以它安全等級(jí)更高。

第二，舒適體驗(yàn)向上。我們的產(chǎn)品能夠給用戶帶來(lái)更舒服的體驗(yàn)，比如底盤在過(guò)不同路面的道路時(shí)主動(dòng)地、適時(shí)地調(diào)節(jié)，能夠讓用戶更加舒服，這就是體驗(yàn)向上了，相當(dāng)于坐豪車的感覺(jué)，用戶會(huì)比較喜歡。

第三，場(chǎng)景價(jià)值向上。我們的產(chǎn)品比較適合大空間、長(zhǎng)軸距的電車，其實(shí)可以間接地提升用戶的生活質(zhì)量、生活空間。

第四，個(gè)性定制向上。隨著線控時(shí)代的來(lái)臨，出現(xiàn)了軟硬件解耦，很多以前放在下面執(zhí)行系統(tǒng)的功能，將來(lái)會(huì)上移到上面的域控系統(tǒng)，主機(jī)廠可以在上面開發(fā)很多定制化的功能，我們的產(chǎn)品也支持個(gè)性化定制。

被清流的投后賦能理念打動(dòng)

清流：還記得和清流的初次接觸嗎?有什么印象?

張小樂(lè)：去年5月份和deal team第一次見(jiàn)面聊，后來(lái)的交流過(guò)程也都聊得很開心。我印象最深刻的還是去年六一的時(shí)候，在上海見(jiàn)到了夢(mèng)秋總，她給人的感覺(jué)是非常有親和力、又非常專業(yè)，她看問(wèn)題看得比較深。我清楚地記得她當(dāng)時(shí)甚至問(wèn)到了我們生產(chǎn)線員工的工資情況，讓我感受到從大的方向到小的細(xì)節(jié)，她都非常認(rèn)真地在思考。因?yàn)樗私馕业慕?jīng)歷，知道我之前管過(guò)工廠，而且她知道汽車行業(yè)管工廠要求事無(wú)巨細(xì)都去參與，才能把工廠做好。所以我能感受到夢(mèng)秋總是非常善于關(guān)注人的，怎么樣激勵(lì)人，從辦公室的員工到產(chǎn)線的員工，她都想去了解這些方法。

清流：為什么選擇接受清流的投資?

張小樂(lè)：我選擇合作伙伴很重要一點(diǎn)是大家有很多共同點(diǎn)，這是我選擇投資方、甚至選擇員工都會(huì)考慮的，因?yàn)檫@樣合作起來(lái)非常高效，能減少溝通的成本。

我們和清流有很多共同點(diǎn)：第一是大家講求合作的效果，注重結(jié)果;第二是對(duì)于專業(yè)的理解比較深，對(duì)人的關(guān)注也比較高;第三是很合拍，你們能很快就知道我們?cè)谡勈裁?，你們的關(guān)注點(diǎn)我也很快就能理解，沒(méi)有什么太多的分歧。我很認(rèn)同清流的專業(yè)精神和想賦能企業(yè)的理念，過(guò)程中大家都聊得非常愉快，很容易達(dá)成共識(shí)，合作是一個(gè)順理成章的結(jié)果。

清流：清流投完以后提供了哪些實(shí)際的賦能?

張小樂(lè)：很多!清流給我們的不光是資本上的幫助，你們真的是把被投企業(yè)當(dāng)成自己的一部分去發(fā)展，提供各種各樣的幫助，我覺(jué)得是非常不錯(cuò)的。

例如，Deal team和投后team會(huì)定期和我們交流，介紹了很多資源，還分享行業(yè)內(nèi)大大小小的信息，這些都對(duì)我們幫助挺大的，而且你們會(huì)從另外的角度給我們提供建議和想法。我們作為一家初創(chuàng)企業(yè)，也是在不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，你們見(jiàn)過(guò)很多企業(yè)，把好的經(jīng)驗(yàn)分享給我們，大家奔著一個(gè)好的結(jié)果去努力，我覺(jué)得是一個(gè)非常好的合作狀態(tài)。

清流：有沒(méi)有哪個(gè)moment，讓你覺(jué)得這個(gè)投資人選對(duì)了?

張小樂(lè)：我印象比較深刻的是去年底的CEO閉門會(huì)，活動(dòng)很高效，又有很多干貨。我覺(jué)得清流的企業(yè)文化也是非常務(wù)實(shí)的，跟我們投前認(rèn)識(shí)的一樣。你們的目標(biāo)也讓我很認(rèn)同——“挖掘并幫助優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者成長(zhǎng)為成功的CEO”。

清流：哈哈哈把我們的投資理念倒背如流的CEO你還是第一個(gè)!感謝用心。

張小樂(lè)：因?yàn)樯洗伍]門會(huì)上的時(shí)候有介紹過(guò)，我就記住了。這是一句很有力量的口號(hào)。

我覺(jué)得你們就像公司名字一樣，是投資界的一股清流。

清流為何投資域磐科技

線控底盤是汽車智能化的關(guān)鍵執(zhí)行系統(tǒng)，也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的最后一塊拼圖，底盤包含轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和懸架，整體有著從機(jī)械到液壓再到線控的技術(shù)演化脈絡(luò)，之前清流布局了制動(dòng)的終極方案EMB賽道的華申瑞利，我們同時(shí)也積極關(guān)注轉(zhuǎn)向的智能化。

轉(zhuǎn)向的產(chǎn)品形態(tài)基本已經(jīng)由EPS(電子轉(zhuǎn)向)壟斷，23年滲透率達(dá)98%，代表EPS基本成為汽車的標(biāo)配。轉(zhuǎn)向市場(chǎng)集中度很高，CR10達(dá)94%，其中前四大廠商均為外企，CR4達(dá)67%，其中外資與內(nèi)資份額八二開，觀察成熟汽車市場(chǎng)，比如美國(guó)和德國(guó)，隨著本土主機(jī)廠的崛起勢(shì)必也會(huì)帶動(dòng)本土供應(yīng)鏈的份額提升，清流資本預(yù)測(cè)國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)向能替代外資進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額到28年的50%，核心驅(qū)動(dòng)力是：

一、國(guó)內(nèi)主機(jī)廠在之前的缺芯風(fēng)波過(guò)后有更高的供應(yīng)鏈安全需求，本土主機(jī)廠在本土供應(yīng)商的客戶優(yōu)先級(jí)更高;

二、主機(jī)廠對(duì)部分外資Tier1前期高額一次性開發(fā)費(fèi)的不滿;

三、本土供應(yīng)商通過(guò)供應(yīng)鏈整合和優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有機(jī)會(huì)做到更高的性價(jià)比;

四、整車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，整車銷售通常具有很強(qiáng)的波動(dòng)性，需要供應(yīng)商有更好的配合性及服務(wù)意識(shí)，幫助主機(jī)廠完成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

除此之外，產(chǎn)品層面也會(huì)產(chǎn)生變化，由于新能源化增重(核心是電池變重)需要更大的轉(zhuǎn)向助力，會(huì)帶動(dòng)大助力的R-EPS(齒條式EPS)加速滲透;國(guó)產(chǎn)車更偏好大車，近年來(lái)各種C級(jí)SUV和MVP的上市又打開了后輪轉(zhuǎn)向這個(gè)藍(lán)海市場(chǎng);轉(zhuǎn)向的智能化帶來(lái)系統(tǒng)的電控及冗余軟件算法難度指數(shù)級(jí)增大，軟件壁壘變高;

因此，清流認(rèn)為國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)會(huì)有初創(chuàng)公司的機(jī)會(huì)，初創(chuàng)公司在有機(jī)會(huì)將控制和軟件作為競(jìng)爭(zhēng)差異點(diǎn)，通過(guò)抓住后輪轉(zhuǎn)向這個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)的切入口打入市場(chǎng);同時(shí)因?yàn)镋PS是機(jī)電一體化的產(chǎn)品，對(duì)團(tuán)隊(duì)精益生產(chǎn)和大規(guī)模量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)提出很高要求。

國(guó)產(chǎn)新能源智能車的持續(xù)滲透帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈崛起，在頭部車企特斯拉cybertruck量產(chǎn)SbW(線控轉(zhuǎn)向)帶動(dòng)行業(yè)下，智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)逐步打開市場(chǎng)空間，清流預(yù)測(cè)，到2028年，國(guó)內(nèi)EPS市場(chǎng)規(guī)模約為300億元，其中R-EPS市場(chǎng)約100億元，純線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(SBW)80億人民幣。

清流認(rèn)為，域磐科技抓住了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)與市場(chǎng)迭代的雙重歷史機(jī)遇，以二十年轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化成功經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)切入智能轉(zhuǎn)向賽道，完全滿足做好智能轉(zhuǎn)向需要的大規(guī)模量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、正向研發(fā)及軟件能力、客戶BD與供應(yīng)鏈管理四位一體全方位的能力，是我們?cè)谵D(zhuǎn)向賽道看到的最優(yōu)質(zhì)的投資標(biāo)地。如今，域磐科技的milestone都在如期推進(jìn)中，后輪轉(zhuǎn)向完成客戶的技術(shù)評(píng)審、樣品驗(yàn)證與工廠審核，距離量產(chǎn)交付近如咫尺;前輪轉(zhuǎn)向與客戶反復(fù)溝通交流穩(wěn)步推進(jìn);z-軸控制器與國(guó)際龍頭Tier1共建技術(shù)方案。我們滿懷十足的信心期待，域磐科技一定會(huì)給中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向增添濃墨重彩的一筆。

采訪后記：域磐科技的公司門口放了一塊石頭，我問(wèn)小樂(lè)總是有什么特別的寓意嗎。他說(shuō)，園區(qū)讓每家企業(yè)都置辦一塊廣告牌作為指引，但經(jīng)過(guò)一番詢價(jià)他發(fā)現(xiàn)制作廣告牌的成本不低，于是就以更低的價(jià)格買了一塊泰山石放在公司門口。既滿足了園區(qū)的要求，又為公司節(jié)約了成本，且精準(zhǔn)傳遞了域磐“穩(wěn)如磐石”的企業(yè)形象，他也為此非常自豪。(省錢小能手和上次我去采訪華申瑞利的CEO Jason看到的門口200塊錢買的二手沙發(fā)有得一拼，感覺(jué)清流Family的制造業(yè)CEO們可以開個(gè)“省錢大法閉門交流會(huì)”哈哈哈。)

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