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    魯大師2024年新能源汽車Q1季報:問界M7蟬聯(lián)智能榜單第一

    回顧2024年的開局,比亞迪掀桌子,高合下桌子,行業(yè)已經(jīng)進入慘烈的淘汰賽階段;理想MEGA首發(fā)失利,問界銷量步步緊逼,蔚來宣布全系煥新,新勢力們也在繼續(xù)著「攻與守」;而我們的新玩家小米首戰(zhàn)告捷,從大定銷量來看,似乎已經(jīng)坐上了牌桌。

    在各大汽車品牌開始陸續(xù)復盤第一季度的成果時,魯大師2024年新能源汽車Q1季度報告也如期上線了。本次季報包含新能源車車機流暢榜和新能源車智能排行榜兩個榜單,旨在為廣大消費者提供最具有參考價值的車機穩(wěn)定流暢測試排名以及智慧化總分排名,接下來讓我們看看各個榜單的詳細數(shù)據(jù)內容。

    01 新能源車車機流暢榜

    根據(jù)榜單顯示,在本季度的車機流暢測試中,拔得頭籌的是哪吒S,它以259.6分的總成績在10輛被試車輛中遙遙領先,比位列第二的理想L7 Air高出近20分,比吊車尾的小鵬X9高出近100分。

    據(jù)悉,哪吒S搭載PIVOT OS車載智能系統(tǒng),采用的是高通驍龍8155芯片,測試車機系統(tǒng)版本為NETA OS V1.8.2。

    在被試過程中,哪吒S的車機反應速度非常快,整體操作流暢度都很不錯,最終得到的平均響應時延成績?yōu)?69.24ms,平均完成時延成績?yōu)?76.24ms,車機重啟時間為38.05s。雖然它在各個板塊的得分都不是最高的,但勝在表現(xiàn)均衡,具有非常強的綜合性優(yōu)勢,整體提供給用戶的體驗較好。

    同樣使用驍龍8155芯片的理想L7 Air位列榜單第二,其所搭載的車載智能系統(tǒng)為理想“智能空間SS Pro”,車機系統(tǒng)版本為V5.0.4。

    在平均響應時延測試中,理想L7 Air以157.18ms的成績位列單項第一,但平均完成時延成績要差一些,為741.29ms,在十輛被試車輛中處于中間水平。至于車機重啟時間,相較于其他車型則要長一些,為63.52s,該單項成績排行倒數(shù)第二。

    當車圈掀起“驍龍8295”換芯潮,極氪007和蔚來ET5T也迎來不錯的車機表現(xiàn),從得分來看體驗十分相近。

    不過,同樣作為新勢力代表車企的小鵬,其旗下車型的車機流暢度表現(xiàn)卻顯得有點“拉胯”,尤其是一季度剛剛上市的小鵬X9,在車機響應和操作穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)都比較差。經(jīng)測試,其平均響應時延為526.25ms(單項第9),平均響應時延標準差為53.98ms(單項第10),車機重啟時間為58.08s(單項第8)。

    此外,還值得一提的是,本次測試過程中智己LS6碰到了3次死機的情況,屏幕點擊無響應,而這也是本次測試中唯一一款出現(xiàn)車機死機情況的車型。

    02 新能源車智能排行榜

    智能化綜合表現(xiàn)方面,AITO問界依然穩(wěn)坐第一。在鴻蒙智能座艙 3.0和HUAWEI ADS 2.0加持下,問界新M7的表現(xiàn)可圈可點,以667.2分的智能總分守住了第一名的位置,在Q1榜單上再奪冠軍。尤其是在萬物互聯(lián)和泊車場景中,它有著突出優(yōu)勢,分別以68.8分和61.7分的成績位列單項第一。

    在互聯(lián)方面,問界新M7智駕版搭載鴻蒙智能座艙3.0,相較老款車型,在交互體驗上帶來全面優(yōu)化。車輛不僅支持如燈、空調、凈化器等家庭設備互聯(lián),也支持用戶通過手機APP、手表實現(xiàn)對車輛的遠程控制,涉及的生態(tài)比較完善。新增的超級桌面功能,可以實現(xiàn)多個設備統(tǒng)一便捷控制,且HarmonyOS 3用戶只需要拿華為手機碰一碰車機,便可將手機上的導航、游戲和追劇無縫流轉到車機繼續(xù)使用。

    在泊車方面,基于多傳感器融合感知能力,問界新M7智駕版具備可見即可泊的智慧泊車能力,并支持園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車。該車還搭載了獨創(chuàng)的樓層識別技術,能夠實現(xiàn)精準車位信息識別,并將停車信息傳輸至車主APP,對于不愛記停車位置的用戶比較友好。

    智能總分排名第二的車型依然是小鵬G9 2024款 650 Max,分數(shù)為664.8分。這也說明了小鵬汽車在智能化方面確實有比較強的競爭力,在面臨競爭對手多款車型迭代的情況下,依舊能打。具體到七個場景,小鵬G9最具優(yōu)勢的場景是智慧關懷,以67.9分的成績位列單項第一。

    在物品檢測提醒方面,小鵬G9 2024款不僅具備后排遺忘提醒功能,而且還能對手機、鑰匙等物品是否遺忘以及車門、前機艙蓋、充電口是否關閉進行檢測提醒,非常貼心。

    在情景模式方面,小鵬G9 2024款主要有“美妝空間”和“觀影模式”兩種模式,并可進行自定義調整。其中“美妝空間”專為副駕而設。副駕駛遮陽板上擁有一塊200mm×87mm的大尺寸化妝鏡,化妝鏡周圍還有一圈可以調節(jié)色溫和亮度的燈帶。“美妝空間”自帶該模式下的副駕駛記憶座椅功能,方便每次找到合適的化妝位置。同時,副駕屏幕還會有b站阿婆主不同妝容的美妝視頻供選擇。此外,小鵬G9 2024款還推出了觀影模式,在這一模式下,用戶可以一邊看劇、看電影,一邊享受座椅帶來的震動、位移、按摩等體驗。

    智能總分排名第三的車型是蔚來ES7 2024款 100kWh,分數(shù)為659.8分,它的突出優(yōu)勢在充能方面,而這主要得益于蔚來自身完善的補能網(wǎng)絡。

    相比于問界的增程式動力,以及小鵬的充電體系,自品牌誕生以來,蔚來一直在用兩條腿走路——換電和充電,并且以其“汽車界海底撈”的服務形象深入人心。而正是憑借這一項突出優(yōu)勢,蔚來ES7成功躋身榜單第三。但在其他六個場景中,它的表現(xiàn)均不及問界新M7和小鵬G9,是典型的“偏科生”。

    此外,還值得一提的是,除了吊車尾的昊鉑GT,在季度榜單上幾乎已經(jīng)看不到傳統(tǒng)車企的影子了,當智能化成為大勢所趨,要想長期保持車型的競爭力,未來還需要在智能化方面加把力才行。

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