圖片來(lái)源:湖北日?qǐng)?bào)

武漢是繼北京、上海、廣州、深圳、成都之后,第6個(gè)地鐵日客運(yùn)量突破500萬(wàn)乘次的城市。其中武漢軌道交通5號(hào)線全長(zhǎng)32.3公里,日客流量高峰超過60萬(wàn)人次,是武漢軌道交通網(wǎng)中的重要干線,也是武漢市第一條無(wú)人駕駛線路。

近日,在金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)的支撐下,武漢地鐵5號(hào)線完成了核心列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATS)的國(guó)產(chǎn)化升級(jí),安全穩(wěn)定地保障乘客出行。

助力地鐵全自動(dòng)駕駛

保障武漢市交通秩序暢通

每日清晨,從信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出列車喚醒指令,到啟動(dòng)靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)檢查等10余項(xiàng)檢查確認(rèn)作業(yè),武漢地鐵5號(hào)線列車全程無(wú)人操作。在無(wú)需跟車工作人員操作的列車運(yùn)行過程中,為保障廣大群眾的乘車安全,5號(hào)線列車對(duì)系統(tǒng)的高可用有著極高的要求。

作為數(shù)據(jù)庫(kù)領(lǐng)域國(guó)家隊(duì),人大金倉(cāng)憑借對(duì)雙網(wǎng)段環(huán)境下極致高可用需求的滿足,高效地完成了武漢地鐵5號(hào)線核心列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATS)信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新升級(jí)的重任。

新雙網(wǎng)方案,極致故障切換體驗(yàn)

滿足客戶業(yè)務(wù)高可用需求

地鐵作為城市公共交通的重要組成部分,對(duì)通信系統(tǒng)的高可用性有著極高要求,一般通過構(gòu)建兩個(gè)獨(dú)立的通信網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)冗余備份和負(fù)載均衡。過去,國(guó)外商業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)支持雙網(wǎng)段部署,被通信信號(hào)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮、自動(dòng)化監(jiān)控等系統(tǒng)普遍采用。

但是傳統(tǒng)雙網(wǎng)方案有諸多外部環(huán)境要求,比較典型的如:雙網(wǎng)卡綁定需要交換設(shè)備、域名到多個(gè)IP的映射需要DNS服務(wù)器、Windows服務(wù)要求數(shù)據(jù)庫(kù)集群必須部署在Windows端,傳統(tǒng)雙網(wǎng)方案與IT環(huán)境緊耦合,依賴操作系統(tǒng)協(xié)議轉(zhuǎn)換,在任意一個(gè)網(wǎng)絡(luò)異常的情況下,網(wǎng)卡切換都會(huì)存在性能損耗,導(dǎo)致業(yè)務(wù)切換體驗(yàn)差,后期通用性差、運(yùn)維困難。

為符合我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)特點(diǎn),滿足高可用高性能高安全升級(jí)需求,金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)首先實(shí)現(xiàn)了對(duì)Oracle傳統(tǒng)雙網(wǎng)方案的兼容,并且為保證雙網(wǎng)方案具有較好的業(yè)務(wù)切換體驗(yàn),還實(shí)現(xiàn)了IT環(huán)境解耦。人大金倉(cāng)自主研發(fā)的新雙網(wǎng)方案,通過數(shù)據(jù)庫(kù)主備集群,支持雙網(wǎng)段環(huán)境下的高可用性,數(shù)據(jù)庫(kù)可直接接管雙網(wǎng)卡,任意一個(gè)網(wǎng)絡(luò)異常的情況下,網(wǎng)卡切換不依賴操作系統(tǒng),沒有協(xié)議轉(zhuǎn)換,性能損耗降到最低,完全滿足軌道交通5秒內(nèi)完成雙網(wǎng)切換的高可用需求。

持續(xù)穩(wěn)定支撐核心系統(tǒng)

助力全國(guó)軌交行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

自2022年7月某市地鐵14號(hào)線列車自動(dòng)監(jiān)控及運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮系統(tǒng)上線以來(lái),人大金倉(cāng)已累計(jì)支持天津、成都、石家莊等十余個(gè)城市、幾十條地鐵線路的核心系統(tǒng)升級(jí)。

人大金倉(cāng)一直以來(lái)積極推動(dòng)自主創(chuàng)新技術(shù)與智慧軌交深度融合,不僅與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的軌道交通整體解決方案供應(yīng)商深度合作,并且在列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATS)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)、地鐵公司IT系統(tǒng)等國(guó)產(chǎn)化改造方面積累了大量的項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),得到了用戶的充分認(rèn)可。

未來(lái),人大金倉(cāng)將投入和匯聚更多資源,充分發(fā)揮自主創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),助力軌交行業(yè)加速自主創(chuàng)新與國(guó)產(chǎn)化場(chǎng)景落地,為我國(guó)新基建保駕護(hù)航,助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)!

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