汽車智能化的加速度仍在繼續(xù)，擔當智能轉(zhuǎn)型先鋒軍的正是前視一體機。

高工智能汽車研究院(以下簡稱“高工汽車”)數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，中國市場乘用車前裝標配L2級及以上輔助駕駛接近800萬輛，其中高性價比的前視一體機方案是助推規(guī)?；闹髁?，占ADAS市場比重的75%左右。

回顧2023年，我們看到NOA功能是各大車企在智能化領域激戰(zhàn)的焦點，但數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的另一個場景是，前視一體機這個更具性價比的方案奠定了智能汽車規(guī)模化推廣的基座。可見，誰在前視一體機領域占據(jù)更高的市場份額，誰才是智駕普及的引領者。

高工汽車數(shù)據(jù)顯示，2023年在自主品牌乘用車標配前視一體機計算方案排名前五的分別是Mobileye、地平線、瑞薩、AMD和德州儀器;其中Mobileye與地平線共同占據(jù)超五成市場，頂起了前視一體機市場的半邊天。

在ADAS市場，Mobileye是公認的老大哥，但在統(tǒng)計數(shù)據(jù)公布之前，人們很難想到地平線這個僅成立八年的科技新秀竟然在巨頭環(huán)伺的情況，拿到如此驚人的成績：在前視一體機市場份額方面與Mobileye僅差距不足6%，江湖地位攀升至業(yè)內(nèi)第二。在ADAS領域，地平線何以取得如此優(yōu)異成績?

地平線如何憑借前視一體機推動智駕普及?

在當前的汽車市場，沒有智能化加持就等于沒有競爭力，智能輔助駕駛因備受消費者關(guān)注而成為重中之重。智駕系統(tǒng)主要分為感知、決策規(guī)劃和控制三大板塊，而車企最為薄弱的部分在于感知，若能搞定感知模塊，車企是有能力快速自主研發(fā)屬于自己的智駕輔助系統(tǒng)的。

而地平線憑借軟硬結(jié)合的技術(shù)路徑，在單目前視一體機市場，既能提供芯片，也能提供相應的感知方案，領先行業(yè)的感知能力加上高效的計算能力，能夠支撐一體機以更好的性價比實現(xiàn)更好的性能。地平線推出的Horizon Matrix®Mono前視ADAS感知方案中，其中Mono 2搭載征程2芯片，可在低于100毫秒的延遲下，有效感知包括車輛、行人、車道線、紅綠燈、交通標識、可行駛區(qū)域以及周邊場景，實現(xiàn)對主流ADAS功能(ACC、LKA、TJA、FCW、LDW、AEB等)的高效支持，此外，結(jié)合車企需求還可實現(xiàn)撥桿/打燈變道等舒適性功能。

如果說Mono 2是車企實現(xiàn)ADAS智駕功能的基礎版方案，那么Mono 3則是支撐L2+級輔助駕駛功能實現(xiàn)的高級版解決方案。據(jù)悉，Mono 3得益于更高性能的征程3芯片及算法升級，支持120度水平視場角及800萬超高像素前視攝像頭(8MP方案)。基于更大范圍及更高精度的視覺感知能力，Mono 3還針對更豐富的場景進行了優(yōu)化，例如大曲率彎道車道線穩(wěn)定性提升，錐桶檢測及錐桶邊緣的連線，三角警示牌檢測等。

地平線8MP強大的前視感知能力

地平線的前視ADAS感知方案的優(yōu)勢并不止于產(chǎn)品本身，還在于其作為一家中國企業(yè)，在本土進行感知算法的開發(fā)時更加懂得中國的路況和交通行為，特別是針對一些國內(nèi)

特有的車型(三輪車、異種車、自行車等)、車道線(魚骨線等)、交通標識的識別，更加得心應手。

此外，地平線的感知解決方案還堅持軟件和硬件協(xié)同優(yōu)化(自研芯片+自研算法)的策略，從內(nèi)到外地賦能合作伙伴。

可以說，如果車企在感知方案上選擇了地平線，就能夠憑借更少的時間周期、更低的成本、更小的改動(單目攝像頭體積小)等優(yōu)勢，得到一套更為靈活和能夠不斷迭代的智駕系統(tǒng)。

打造爆款能力強?征程系列出貨400萬片，地平線成國內(nèi)最大前裝量產(chǎn)供應商

對于汽車消費者來說，地平線對他們來說是一個陌生的企業(yè)，但它其實距離消費者很近。2021款理想ONE基于地平線征程3芯片量產(chǎn)了全球首個搭載8MP(百萬素)前視攝像頭的智駕方案，該車上市即爆款，地平線也因此迎來了更多車企青睞。近幾年，地平線打造的Horizon Matrix®Mono的前視ADAS感知方案也很快應用在主流爆賣車型上，如長安UNI-V、深藍SL03、深藍S7、榮威RX5、哪吒S、星紀元ES等。

商業(yè)成績方面，時至今日，地平線三代征程產(chǎn)品均邁入量產(chǎn)軌道，累計出貨量已達400萬片，與超過30家國內(nèi)與國際主流車企簽下了超過150款車型前裝量產(chǎn)項目定點，量產(chǎn)車型50多款。地平線已儼然國內(nèi)最大規(guī)模前裝量產(chǎn)的車載智能計算方案提供商。

征程系列出貨量達400萬片，地平線成國內(nèi)最大前裝量產(chǎn)供應商

可以看出，地平線如今正憑借高效解決方案持續(xù)領跑ADAS計算方案市場。據(jù)了解，在8MP單目前視一體機市場份額方面，地平線更是位列第一名，已成為助力車企打造高性能且更具性價比智駕方案的最佳合作伙伴。

除了憑借Mono 2、Mono 3產(chǎn)品耕耘ADAS市場外，地平線在L2+市場也是不斷布局和扎根，在推出國內(nèi)首款規(guī)?；慨a(chǎn)的百TOPS級車規(guī)智能計算方案——征程5之后，地平線即將在今年4月正式推出征程6這一覆蓋從低到高全階智能駕駛需求的系列車載智能計算方案?？梢灶A見的是，征程6將憑借更高的性能和算力，為更多車企和車型提供更具極致性能和效率的解決方案，進一步提升在地平線在智駕市場的引領地位。

能上能下、全階覆蓋、聚焦市場和客戶痛點需求，可以看出，地平線在以ADAS為代表的主流智駕產(chǎn)品方面為合伙伙伴提供了最優(yōu)解，而這一切的努力，正是為了推動智駕輔助系統(tǒng)的普及，助力智能汽車的崛起和發(fā)展壯大。

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