想象一下,一群AI大咖聚在一起開年會的場景會是什么樣呢?是干貨滿滿的金句輸出,描繪AI發(fā)展未來,還是激情辯論,帶來一場思想的盛宴?
2月3日,2024年沃頓校友會慶典在上海半島酒店舉辦。集度CEO、極越CEO夏一平受邀出席,與銜遠科技創(chuàng)始人周伯文教授、帷幄創(chuàng)始人葉生晅、智譜AI COO張帆等來自各領(lǐng)域的行業(yè)大咖歡聚一堂,共話AI大模型發(fā)展趨勢?;顒悠陂g,由汽車機器人極越01組成的智能駕駛車隊作為接駁專車,往返接送與會嘉賓,主打一個科技出行排面。
美國沃頓商學院是世界首屈一指的商學院。作為全世界商科學生夢寐以求的圣地,賓夕法尼亞大學的沃頓商學院是全球頂尖學子云集的常春藤學府,為全世界培養(yǎng)了諸多最成功的企業(yè)家、產(chǎn)業(yè)大亨、行業(yè)精英,包括沃倫·巴菲特、埃隆·馬斯克、梁思成、林徽因等。也正是因為大咖校友云集,沃頓年會格外引人備受關(guān)注。2024沃頓校友年會規(guī)格同樣不低,匯聚了各領(lǐng)域行業(yè)精英。
與以往不同的是,2024年的沃頓校友會以“中西智匯”為主題,多名咖位十足的AI行業(yè)大佬暢談熱門話題,分享行業(yè)洞察、研判未來趨勢。
夏一平在《大模型上車 從汽車到機器人》的主題演講中提到,智能汽車正在經(jīng)歷一場深刻的技術(shù)變革,大模型成為推動這一變革的最重要變量之一。大模型上車將推動智能汽車從感知智能向認知智能的躍遷,“機器人化”將是未來汽車發(fā)展趨勢。
作為全球首個搭載百度文心一言大模型的智能汽車,極越01可以給用戶更自然“本能式”的人車交流,可見即可說、語音控全車。目前,極越01的智能AI伙伴SIMO的語音滲透率高達98%,用戶日均使用頻次達63次,超過競爭對手10倍。
極越01也是中國首款實現(xiàn)純視覺高階智駕的車型,“BEV+OCC+Transformer”的純視覺技術(shù)方案領(lǐng)跑汽車行業(yè),刷新中國智駕的新高度。極越01的點到點領(lǐng)航輔助PPA全國覆蓋里程達40萬公里,支持90%高速高架道路,同時也是第一個憑借純視覺跑通了上海、北京、深圳、杭州4個城市的城區(qū)智駕。以上海為例,全上海覆蓋里程14080公里,用戶滲透率達90.3%,日均PPA里程滲透率47.9%,遠超一眾競爭對手。
極越正在借助AI能力,加速汽車機器人進化,每周內(nèi)部迭代,每月全量升級,讓用戶月月開新車。1月上旬,極越01迎來了上市以來的首次OTA大版本升級,圍繞智能駕駛、智能交互、安全性能、娛樂服務(wù)等5大層面,升級超過400項功能點,相當于每50分鐘就升級優(yōu)化了一項功能。
未來,“沒有大模型的汽車都不配叫智能汽車”。夏一平認為,基于AI大模型賦能,汽車應(yīng)該具備邏輯推理能力,要像人一樣有情商、有思考力,AI大模型一定會成為整個汽車賽道的核心競爭力,相反沒有大模型的智能汽車將會在長期競爭中處于下風。
來自各領(lǐng)域的行業(yè)大咖,也對AI大模型的技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用提出了看法。銜遠科技創(chuàng)始人周伯文表示,商業(yè)化是大模型要跨過的重要門檻,這就離不開做好大模型的專業(yè)化,僅僅讓大模型生成推理答案是“外行”的,應(yīng)該研究如何讓大模型在特定領(lǐng)域超過90%的專業(yè)人士能力,這樣才能帶來廣闊的商業(yè)化前景。
智譜AI公司COO張帆認為,大模型的一個重要發(fā)展方向是“巨型化”與“微型化”。巨型化,代表云端大模型參數(shù)的飛速激增,帶來智力“涌現(xiàn)”;而微型化,則代表端側(cè)大模型將會陸續(xù)進入汽車、手機、平板等智能終端,其實“機器人”已經(jīng)是正在進行時。
周伯文提出的“專業(yè)化”、“商業(yè)化”論斷,以及張帆提及的“微型化”大模型的發(fā)展趨勢,其實與極越01的實踐不謀而合。極越01搭載高通8295芯片,智艙算力高達60TOPS,超強算力是實現(xiàn)大模型上車的基礎(chǔ),目前SIMO已經(jīng)完全融合文心一言4.0能力。
在這次的活動現(xiàn)場,極越01作為活動接駁車,讓嘉賓充分體驗了PPA功能,受到了現(xiàn)場嘉賓的一致好評。在開啟PPA智駕后,可以從城市的任意一個點“自由移動”到任意的另一個點,跨越城區(qū)、高速等不同場景,全程絲滑流暢。一位校友表示,“這是我第一次乘坐智能駕駛汽車,感覺很新鮮。一整段體驗下來讓我深切地感受到智能科技的魅力。我確認大模型可以極大提前了業(yè)內(nèi)對于自動駕駛「終局」的預(yù)期,期待AI大模型與智能駕駛帶來更多結(jié)合。”
隨著大模型技術(shù)應(yīng)用的不斷深入,大模型將成為未來技術(shù)生態(tài)中重要的OS,也將成為極越汽車機器人角逐智能化下半場競爭的新動能,使其更像人類一樣主動思考、推理和決策,成為真正的汽車機器人。
(免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 )