奉建高速是目前重慶市地質(zhì)環(huán)境最復(fù)雜、造價最高、難度最大的建設(shè)項目之一，位于三峽庫區(qū)的核心區(qū)，項目總長度只有48公里，但其中33公里均為隧道，橋長距離為10公里，路基石占據(jù)了5公里，橋水比達(dá)到88%，幾乎全都是橋接隧道的地形。而且在密集的48公里的結(jié)構(gòu)物的區(qū)域里面，包含了3座特大橋，5個特長隧道和6個底角，地理條件非常嚴(yán)峻。

引入電子合同，實現(xiàn)降本增效

工程的艱難不僅使得工程簽署文件數(shù)量不斷增加，更讓文件整理人員的工作面臨巨大挑戰(zhàn)。在使用電子簽名之前，大量的紙質(zhì)文件都需要靠人工跑動進(jìn)行簽署，如果恰逢簽字人在外出差，就會導(dǎo)致合同簽署周期變長。使用電子簽名之后，文件整理人員的工作效率顯著提升，原來用紙質(zhì)簽名方式走完一套簽字流程可能需要3-4天的時間，現(xiàn)在用電子簽名只需要一天時間就能走完一套完整的簽字流程，完全避免了不必要的跑腿工作，而且電子簽名還能隨時在線查看簽字流程，不必反復(fù)上工地確認(rèn)簽字是否已經(jīng)完成，此外，后期的資料儲存和查找也更加方便，再也不需要在大批量的紙質(zhì)文件中去翻找，大大節(jié)省了時間和成本。

重慶奉建高速有限公司董事長吳逸飛

行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型先鋒

2021年，奉建高速項目被交通部批準(zhǔn)為三峽庫區(qū)奉建高速安全智能建造科技示范工程;2022年，重慶市交通局和重慶市檔案局將奉建高速納入高速公路建設(shè)項目，電子文檔管理和電子檔案管理的試點項目。

記錄著整體工程建造過程的項目文件作為數(shù)據(jù)資產(chǎn)，無論是在項目實施過程中，還是在項目完工后，都發(fā)揮著重要的作用。而電子合同的應(yīng)用，也讓奉建高速的數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索走在了前列。時至今日，奉建高速已經(jīng)基本上實現(xiàn)了整個建設(shè)項目管理的全要素和全流程的電子化，原生電子文件比例達(dá)到了92%左右，屬于行業(yè)領(lǐng)先水平。

今年是奉建高速開工建設(shè)的第三年，企業(yè)針對電子文檔以及電子檔案管理做過小結(jié)性驗收，結(jié)果顯示奉建高速的電子文件簽署量達(dá)到了120萬頁，簽章累計近500萬次。

奉建高速董事長吳逸飛表示：“未來，奉建高速將繼續(xù)深化法大大電子合同在各類工作流程中的使用，致力于讓電子文件網(wǎng)簽及電子化率達(dá)到100%，真正實現(xiàn)智慧建造與智慧運(yùn)營，實現(xiàn)傳統(tǒng)工程建設(shè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”

（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）