汽車行業(yè)目前正處在轉(zhuǎn)型周期之中，其中有兩個熱點，一個是電氣化，一個是智能化。其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車，又是5G創(chuàng)新技術落地應用的重點領域之一。同時是5G產(chǎn)業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的重要技術推動者的高通公司，正積極地將5G、AI等創(chuàng)新技術帶入汽車產(chǎn)業(yè)。全球統(tǒng)一的5G國際化標準，也有助于加快C-V2X在全球的規(guī)模化部署，加速汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

在汽車領域，高通公司從很早開始就積極推動移動通信創(chuàng)新技術加入行業(yè)標準。例如2014年，高通就提出讓車與車直接通信，并將這一概念提交3GPP，推動其標準化進程，該概念已在2017年形成標準。隨著5G標準的出現(xiàn)，在高通等公司的積極推動下，汽車直連通信技術也成功加入5G標準，成為Rel-16版本的技術之一，該技術可支持汽車實現(xiàn)協(xié)作式駕駛和傳感器共享等先進應用。在目前最新5G版本Rel-17中，C-V2X技術得到了更多的增強，例如支持汽車與弱勢交通參與者如騎行者、行人等進行可靠地通信，進一步提升交通出行的安全性和效率。高通公司技術標準副總裁李儼在此前世界5G大會的演講中介紹，高通已將可提高摩托車、電動踏板車等弱勢交通參與者出行安全的C-V2X解決方案，成功落地實施。

在中國，高通也積極參與推動5G等創(chuàng)新技術在汽車行業(yè)的應用。例如在2020年，高通與100多家汽車與科技生態(tài)企業(yè)，共同參與中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導應用示范活動，解決多廠商多不同設備之間的互聯(lián)互通問題。據(jù)李儼介紹，中國在C-V2X網(wǎng)絡和道路建設方面開展了大量的工作，并走在全球C-V2X領域的前沿。在2018年，中國就明確LTE-V2X技術的車聯(lián)網(wǎng)直連通信的工作頻段，為中國C-V2X產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎。截止2022年底，中國已經(jīng)交付裝配C-V2X的乘用車超過17萬輛。截止目前，中國已經(jīng)建設超過8500個RSU(路側(cè)設備)。

全球統(tǒng)一的標準有助于加快5G C-V2X在全球的部署，也為中國汽車企業(yè)拓展全球市場帶來新的發(fā)展機遇。高通持續(xù)在芯片和技術服務領域為全球的C-V2X部署提供支持，尤其是支持中國企業(yè)開展RSU以及OBU(車載設備)的車載集成工作，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)伙伴在全球的發(fā)展。

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