公交車(chē)輛是公交企業(yè)營(yíng)運(yùn)的主要載體，也是其主要固定資產(chǎn)。但與其他資產(chǎn)不同，公交車(chē)輛使用過(guò)程涉及部門(mén)、環(huán)節(jié)多，車(chē)輛信息量大，數(shù)據(jù)更新滯后，造成公交車(chē)輛管理、營(yíng)運(yùn)、維修成本高，因此，如何科學(xué)有效地對(duì)公交車(chē)輛進(jìn)行管理，是公交企業(yè)降本增效、防止資產(chǎn)流失的關(guān)鍵所在。

目前絕大部分企業(yè)已實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息化管理，但僅僅是建立車(chē)輛信息化臺(tái)帳，無(wú)法依據(jù)車(chē)輛數(shù)據(jù)輔助管理。而智慧機(jī)務(wù)應(yīng)用，依托車(chē)輛數(shù)字孿生，對(duì)車(chē)輛健康、營(yíng)運(yùn)等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、分析、評(píng)價(jià)，并結(jié)合算法模型構(gòu)建車(chē)輛畫(huà)像，形成從車(chē)輛采購(gòu)、轉(zhuǎn)固、使用、維保、報(bào)廢的全生命周期數(shù)智化管理體系。

車(chē)輛采購(gòu)階段：制定車(chē)輛更新計(jì)劃，建立流程化采購(gòu)模式

首先，在公交車(chē)輛資產(chǎn)采購(gòu)階段，對(duì)企業(yè)現(xiàn)有車(chē)輛健康數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出本年度預(yù)計(jì)到期報(bào)廢車(chē)輛數(shù)量、預(yù)計(jì)維修、保養(yǎng)車(chē)輛數(shù)據(jù)，再結(jié)合目前各線路運(yùn)營(yíng)需求以及未來(lái)運(yùn)營(yíng)發(fā)展方向，制定本年度車(chē)輛采購(gòu)及配件采購(gòu)計(jì)劃，并通過(guò)OA審批功能，上報(bào)公司管理部門(mén)進(jìn)行審批(或上報(bào)上級(jí)交通主管部門(mén)審批)。批復(fù)后，開(kāi)始后續(xù)車(chē)輛、配件購(gòu)置工作。

車(chē)輛轉(zhuǎn)固階段：建立一車(chē)一檔、一件一碼機(jī)制，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛資產(chǎn)透明化管理

車(chē)輛及配件采購(gòu)?fù)旰?，便進(jìn)入資產(chǎn)轉(zhuǎn)固階段，即利用數(shù)智化技術(shù)建立資產(chǎn)臺(tái)賬，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)透明化管理。

公交車(chē)輛采購(gòu)?fù)瓿珊螅绍?chē)輛管理部門(mén)辦理工商注冊(cè)、驗(yàn)車(chē)上牌等業(yè)務(wù);完成上牌后，由營(yíng)運(yùn)部門(mén)進(jìn)行車(chē)輛信息登記，包括車(chē)輛品牌、車(chē)型信息及后續(xù)維保信息等;然后由財(cái)務(wù)部門(mén)完善發(fā)票、保單、稅務(wù)證明等文件材料，整體上建立一車(chē)一檔機(jī)制，實(shí)現(xiàn)一個(gè)檔案查看車(chē)輛完整信息，方便后續(xù)車(chē)輛資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)工作。

(智慧機(jī)務(wù)-車(chē)輛管理)

車(chē)輛配件采購(gòu)?fù)瓿珊螅蓹C(jī)務(wù)倉(cāng)管員進(jìn)行資產(chǎn)登記，利用二維碼條碼技術(shù)進(jìn)行編號(hào)入庫(kù)，建立一件一碼機(jī)制;使用時(shí)，領(lǐng)用人依據(jù)車(chē)輛維保需求，提交申領(lǐng)配件OA審批單，審批完成后，倉(cāng)管員將申領(lǐng)配件掃碼出庫(kù)，并關(guān)聯(lián)到領(lǐng)用人、使用車(chē)輛等信息，從而建立透明化、流程化配件資產(chǎn)管理體系，杜絕企業(yè)資產(chǎn)管理不清和流失情況。

(智慧機(jī)務(wù)-配件倉(cāng)儲(chǔ)管理)

車(chē)輛使用階段：基于車(chē)輛數(shù)字孿生，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

車(chē)輛在完成轉(zhuǎn)固后，將按需分配到使用線路中運(yùn)營(yíng)。車(chē)輛使用過(guò)程，借助數(shù)字孿生技術(shù)，對(duì)車(chē)輛健康狀態(tài)、營(yíng)運(yùn)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，進(jìn)而為車(chē)輛維保、營(yíng)運(yùn)計(jì)劃提供數(shù)據(jù)支撐。

首先是基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、數(shù)字孿生等技術(shù)，實(shí)時(shí)采集、監(jiān)測(cè)車(chē)輛電機(jī)、電池、傳動(dòng)、制動(dòng)等關(guān)鍵部件數(shù)據(jù)，構(gòu)建車(chē)輛數(shù)字孿生模型，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛健康狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而建立車(chē)輛健康評(píng)估、預(yù)警機(jī)制，方便提前預(yù)估車(chē)輛存在安全風(fēng)險(xiǎn)，并為制定車(chē)輛維修、保養(yǎng)計(jì)劃提供數(shù)據(jù)支撐，有效增長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。

(智慧機(jī)務(wù)-車(chē)輛數(shù)字孿生模型)

同時(shí)基于公交大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，對(duì)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、監(jiān)測(cè)，包括車(chē)輛百公里收入、百公里客流、百公里電耗、GPS里程、營(yíng)運(yùn)時(shí)長(zhǎng)、百公里報(bào)警數(shù)、百公里事故數(shù)、百公里維保費(fèi)用等營(yíng)運(yùn)指標(biāo)數(shù)據(jù)，構(gòu)建車(chē)輛營(yíng)運(yùn)畫(huà)像，建立車(chē)輛營(yíng)運(yùn)狀態(tài)和效率的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)機(jī)制，從而為車(chē)輛調(diào)配、營(yíng)運(yùn)計(jì)劃提供數(shù)據(jù)支撐，有效提高車(chē)輛的使用效率。

(智慧機(jī)務(wù)-車(chē)輛畫(huà)像)

車(chē)輛維保階段：建立透明車(chē)間，實(shí)現(xiàn)維保流程化管理

透明車(chē)間是指利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、視覺(jué)AI算法等技術(shù)，實(shí)時(shí)采集、分析車(chē)輛維保全過(guò)程數(shù)據(jù)，并結(jié)合手機(jī)端、電子看板等終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛維保的全過(guò)程透明化管理，大幅降低車(chē)輛維保成本，提升車(chē)輛維保效率。

首先，透明車(chē)間實(shí)現(xiàn)了“一車(chē)一單”維保機(jī)制，解決了維保業(yè)務(wù)流程不透明的問(wèn)題。具體流程包括，營(yíng)運(yùn)人員(如駕駛員)根據(jù)車(chē)輛故障或保養(yǎng)計(jì)劃，在手機(jī)端應(yīng)用發(fā)起報(bào)修或保養(yǎng)審批單，班組管理者在WEB端或移動(dòng)端進(jìn)行線上審核，并指定班組人員進(jìn)行預(yù)檢，完成預(yù)栓后，班組管理者再進(jìn)行派工，班組維修員收到工單后發(fā)起領(lǐng)料出庫(kù)申請(qǐng)，倉(cāng)管員依據(jù)流程進(jìn)行掃碼出庫(kù)，維修員領(lǐng)料后開(kāi)始維修、保養(yǎng)，維保完成后進(jìn)行質(zhì)檢/出廠登記。

(智慧機(jī)務(wù)-透明車(chē)間)

其次，透明車(chē)間解決了車(chē)輛維保過(guò)程不透明、不規(guī)范的問(wèn)題。平臺(tái)可自動(dòng)采集、分析從接車(chē)修理到出廠過(guò)程的所有數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)展現(xiàn)在各個(gè)終端看板，如車(chē)間看板(可同步至管理端應(yīng)用)可查看所有車(chē)輛、待修、派工、在修狀態(tài)，以及查看所有維修員現(xiàn)場(chǎng)施工情況，方便企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛維保情況;班組看板可按工種(機(jī)修、噴漆、鈑金)班組分類(lèi)顯示班組在修、異常狀態(tài)，以方便調(diào)整維保計(jì)劃;營(yíng)運(yùn)看板方便營(yíng)運(yùn)人員查看車(chē)輛車(chē)輛等待時(shí)間、在修時(shí)間、預(yù)計(jì)完成時(shí)間等，以方便調(diào)整營(yíng)運(yùn)計(jì)劃。

車(chē)輛報(bào)廢階段：建立有序報(bào)廢計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)利用最大化

公交車(chē)輛的使用壽命通常為十年，運(yùn)營(yíng)期滿后需進(jìn)行報(bào)廢處置，因此公交企業(yè)需根據(jù)車(chē)輛實(shí)際使用情況，以及結(jié)合實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求，建立有序的車(chē)輛報(bào)廢計(jì)劃，并通過(guò)營(yíng)運(yùn)部門(mén)完成車(chē)輛的報(bào)廢審批流程。流程通過(guò)后，車(chē)輛處置部門(mén)根據(jù)實(shí)際需求，完成車(chē)輛解體或轉(zhuǎn)讓相關(guān)流程。車(chē)輛解體是指對(duì)報(bào)廢車(chē)輛的可用零部件進(jìn)行拆卸、整理，作為同款運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的備用零配件，從而降低車(chē)輛維修成本;而轉(zhuǎn)讓是指對(duì)于車(chē)況較好的淘汰車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)讓處理，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛資產(chǎn)利用最大化。最后，營(yíng)運(yùn)部門(mén)再將車(chē)輛完成解體或轉(zhuǎn)讓的證明文件及相關(guān)收入交給財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行賬務(wù)核銷(xiāo)工作。

總結(jié)

智慧暢行公司深耕公交數(shù)智化建設(shè)近八年，熟稔公交企業(yè)在車(chē)輛管理上的痛點(diǎn)需求，如車(chē)輛資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)難、維保管理不透明等?；诖?，智慧暢行重構(gòu)公交企業(yè)機(jī)務(wù)管理體系，通過(guò)對(duì)車(chē)輛健康數(shù)據(jù)、營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)的全過(guò)程采集、分析、評(píng)價(jià)，構(gòu)建車(chē)輛數(shù)字孿生模型和畫(huà)像，實(shí)現(xiàn)從車(chē)輛采購(gòu)、轉(zhuǎn)固、使用、維保至報(bào)廢的全生周期數(shù)智化管理，有效提升企業(yè)車(chē)輛管理效率、使用效率，助力企業(yè)資源合理配置、降本增效。

作者：公共交通行業(yè)專(zhuān)家、智慧暢行總經(jīng)理 趙聰云

公司簡(jiǎn)介：

湖南智慧暢行交通科技有限公司成立于2015年，是一家互聯(lián)網(wǎng)+交通的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型科技創(chuàng)新企業(yè),公司以車(chē)輛為鏈接，基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、云計(jì)算、智能硬件等先進(jìn)技術(shù)，為政府部門(mén)(城市交通大腦)、交通企業(yè)(智慧公交云平臺(tái))、乘客(MaaS出行服務(wù))提供一站式數(shù)智化解決方案，全面助力交通運(yùn)輸企業(yè)提升信息化設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)效率，提高社會(huì)車(chē)輛資源的利用率和資源調(diào)配的效率，滿足大眾個(gè)性化出行的需求，助力交通行業(yè)全面實(shí)現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

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