10月18日有什么事情發(fā)生?上汽集團(tuán)”思享會(huì)第二季正式召開,為我們揭秘了上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的新技術(shù)以及未來的發(fā)展方向,此次思享會(huì)最引人矚目便是全新一代DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),今天我們就來簡(jiǎn)單回顧下這場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì),看看都有哪些干貨,全新一代DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)有著怎樣的技術(shù)實(shí)力?

超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

說到上汽集團(tuán)榮威D7 DMH的超強(qiáng)表現(xiàn),那就要聊到這次上汽集團(tuán)發(fā)布的新技術(shù)——全新一代DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)了。

全新一代DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)使用了強(qiáng)勁高效的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),操控性強(qiáng),有著43%的熱效率,處在業(yè)界領(lǐng)先水準(zhǔn),有著出色的能耗數(shù)據(jù),無論是在堵車還是高速路況下,皆能有著極高的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,有充沛強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),也能進(jìn)一步降低能耗,這些都為系統(tǒng)的親民性打下了基礎(chǔ)。

此外,全新一代DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)還能通過源自航空技術(shù)的直接式冷卻技術(shù),為混動(dòng)系統(tǒng)提供適宜的工作溫度,并通過一整套能耗管理邏輯提高整車經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

電池搭載了什么樣的技術(shù)?

而另一項(xiàng)更值得期待的技術(shù),無疑就是上汽集團(tuán)發(fā)布的電池技術(shù)——專用高效長(zhǎng)續(xù)航電池。

大家似乎很少看到上汽集團(tuán)發(fā)布電池技術(shù),但是它早已擁有了無數(shù)的好技術(shù),只是沒有拿出來,這次發(fā)布的模組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的電池組,就讓我們見識(shí)到了上汽集團(tuán)這方面的實(shí)力。

電池模組可單獨(dú)維修,維修經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)于比亞迪秦PLUS DM-i,電芯多一層保護(hù),安全性更高。電芯層面,從材料、結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化,提升了電芯的安全性能,讓電芯即便是處于極端嚴(yán)苛的環(huán)境下,依舊能保證電芯不泄漏、不起火、不爆炸。

電池包層面,通過獨(dú)到的設(shè)計(jì)提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,用120核超算運(yùn)行“大飛機(jī)”仿真算法驗(yàn)證電池包設(shè)計(jì)10,000小時(shí)以上,足以證明它的實(shí)力,它還能輕松實(shí)現(xiàn)電池包關(guān)鍵部位的拆解和維護(hù),大幅減少了日常使用成本,為用戶的日常使用帶來極大的便利性。

未來格局很是期待

簡(jiǎn)單而言榮威D7 DMH擁有極低的使用成本、超高的安全性能、不俗的可靠性。全新一代DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)是十分出色的新能源系統(tǒng),無論是對(duì)于行業(yè)的推動(dòng),還是用戶體驗(yàn)的提升,榮威D7 DMH都有著舉足輕重的作用。而搭載這些技術(shù)的榮威D7 DMH也將在未來與我們相遇,那么未來新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局,或許即將發(fā)生大的變化,怎么樣是不是很期待!

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