懂車帝2023冬測(cè)續(xù)航測(cè)試結(jié)果引發(fā)的熱議還在持續(xù)。12月14日,懂車帝在漠河舉行冬測(cè)開放日,邀請(qǐng)25組車企、媒體、行業(yè)機(jī)構(gòu)、用戶代表等到場(chǎng)觀看。測(cè)試結(jié)果顯示,開放日測(cè)試結(jié)果與此前公布的續(xù)航測(cè)試排名相差不大。

此次測(cè)試為插電/增程車型純電續(xù)航測(cè)試,按照懂車帝公布的測(cè)試流程,車輛在滿電滿油后靜止一段時(shí)間,所有車輛同時(shí)啟動(dòng),在測(cè)試前整備并安裝拍攝設(shè)備后,開始續(xù)航測(cè)試,空調(diào)自動(dòng)24℃,編隊(duì)行駛直至發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后退出。

直播畫面顯示,測(cè)試正式開始前,懂車帝對(duì)車輛整備過程進(jìn)行了詳細(xì)介紹,此舉完全公開透明,是為了保障各項(xiàng)設(shè)置如電動(dòng)模式、空調(diào)溫度等變量基本一致。但主持人坦言,-40℃的天氣與此前測(cè)試的零下20度相差較大,但通過流程的一致性,保證了相對(duì)客觀的結(jié)果。

此次直播中整備共花了81分鐘,在車企見證和網(wǎng)絡(luò)直播下進(jìn)行,從現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看,在嚴(yán)寒環(huán)境下測(cè)試,確實(shí)要花很多時(shí)間整備,很多設(shè)備在嚴(yán)寒環(huán)境下根本無(wú)法架設(shè)。有車企人員在體驗(yàn)整備環(huán)節(jié)后感慨:沒來(lái)的時(shí)候覺得太扯了,來(lái)了覺得太靠譜了,在現(xiàn)有環(huán)境下做到了極致。

續(xù)航測(cè)試在9點(diǎn)25分左右正式開始,共六款車型參與測(cè)試。第一輛退賽的車型是領(lǐng)克08,只跑了6.5千米發(fā)動(dòng)機(jī)就介入。第二輛退賽的車型是問界M7,在動(dòng)力電池電量31%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入,純電跑了10.6千米。第三個(gè)退賽的是魏牌高山17.4千米,電量29%的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入。第四輛退賽的是騰勢(shì)D9,電量24%發(fā)動(dòng)機(jī)介入,純電跑了18.9千米。第五個(gè)退賽的是嵐圖FREE,跑了36.8千米。最后退賽的是仰望U8,跑了65.5千米,在電量23%的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入。

日前,懂車帝發(fā)布2023懂車帝冬測(cè)續(xù)航測(cè)試結(jié)果,問界M7增程以31.6%的續(xù)航達(dá)成率排名墊底引發(fā)熱議。隨后華為、長(zhǎng)城汽車、吉利等排名靠后的車企先后公開質(zhì)疑懂車帝冬測(cè)規(guī)則。但公開日最終測(cè)試結(jié)果顯示,與首輪冬測(cè)結(jié)果相差不大。

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