12月6日，正在黑龍江漠河進(jìn)行2023冬測的懂車帝公布了19款混合動力車型的續(xù)航測試結(jié)果，其中，問界M7增程在插混組續(xù)航達(dá)成率中排名墊底。12月8日，問界官方發(fā)布“問界系列車型冬測表現(xiàn)官方解讀”引發(fā)新一輪熱議。12月9日，懂車帝在直播中做出回應(yīng)，所有車型都執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不存在針對具體某款車的情況，不影響最終排名。

12月8日晚，AITO汽車官微發(fā)布《無懼嚴(yán)寒，問界系列車型冬測表現(xiàn)官方解讀》，回應(yīng)問界新M7在某媒體冬測中插混組純電續(xù)航達(dá)成率排名墊底一事。AITO汽車表示，經(jīng)測試媒體確認(rèn)，車輛在正式測試前進(jìn)行了共計71分鐘的空調(diào)制熱，在車內(nèi)溫度達(dá)到24攝氏度后，又持續(xù)制熱40分鐘。在此過程中有十余次開關(guān)車門、車窗的操作，其中最長時間超過3分鐘，大大增加了空調(diào)能耗。另外，在車輛電量僅剩74.9%，搭載駕駛員及4個60公斤沙袋的情況下才開始測試，到電量為20.4%時增程器開始啟動，實際消耗電池電量54.5%。

12月9日下午，懂車帝原創(chuàng)在直播中表示，此次冬測所有車輛的續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)都是一致的，不會針對某個車型。在測試中，近20輛混動車型在零下20幾度編隊同時出發(fā)，整備時間需要1個多小時，這個在測試規(guī)則里寫的很清楚。在整備期內(nèi)，所有車輛要安裝拍攝設(shè)備，還會出現(xiàn)不能開啟純電等臨時狀況，因此需要所有車輛準(zhǔn)備完成后，開始進(jìn)行測試。網(wǎng)傳的“又制熱40分鐘”其實已經(jīng)包含在71分鐘的整備時間里，實為謠言。

主持人在直播中還表示，這次續(xù)航測試是滿載測試，裝沙袋進(jìn)行測試更嚴(yán)謹(jǐn)。據(jù)悉，整個測試會按照車型荷載N個人配置N-1個沙袋，每個沙袋重量都是60公斤，滿載本來也是用戶常見的用車場景。

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