隨著阿維塔12的上市,帶著阿維塔品牌銷量目標、戰(zhàn)略規(guī)劃、CHN平臺賦能等多方面的興趣,阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏接受了《汽車人》專訪。

被譽為純電轎跑的天花板的阿維塔12上市即爆款,阿維塔CEO譚本宏向大家解讀了CHN平臺的核心競爭力以及要堅守的長期主義。

譚本宏認為,競爭力首先是對用戶的洞見和把握,品牌和產(chǎn)品的定位非常關鍵。這樣才能在市場中找到自己的生存空間。阿維塔12在最開始產(chǎn)品定義的時候是基于CHN平臺,基于長安、華為、寧德各自的資源優(yōu)勢進行整合并作出創(chuàng)新,洞見了客戶的需求,找到差異化定位,聯(lián)合三方一起來打造。阿維塔定位于高端智能電動汽車,所以阿維塔11和12都是全系搭載華為的智能駕駛解決方案,座艙采用了鴻蒙智能座艙。

譚本宏說:“我認為阿維塔基于CHN平臺就是我們自己的核心競爭力。長安跟華為、寧德時代的戰(zhàn)略協(xié)同,能夠穩(wěn)定、穩(wěn)健走下去,既做好自己的品牌,同時又能夠擁有三家的技術(shù)能力。戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略合作、相互理解也是一種核心競爭力。”

對于銷量目標,譚本宏認為,阿維塔12短期內(nèi)目標很明確,預計平均成交價格在35萬元左右,每月交付5000輛左右。阿維塔SUV+轎車形成了一套組合拳,2023年預計銷量在3萬到3.5萬輛。

上市即熱銷,阿維塔12是一款由設計驅(qū)動的車型。整車體態(tài)有情感而又矯健,身姿和體態(tài)有足夠的吸引力,是設計的基礎。阿維塔12采用大溜背設計,車內(nèi)空間依然超乎尋常的舒適,后排擁有全舒展總統(tǒng)級座駕空間。

譚本宏表示:“譜系之間如何針對于不同的人群,如何拉開差距,是做產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)品策劃時第一個必須要考慮的點。當然,不變的是CHN平臺。我們在智能電動汽車這個領域,智能化和電動化方面都要去追求極致,所以從設計、智能駕駛、鴻蒙座艙都有很大的差異。”

阿維塔品牌有自己的銷售隊伍,同時也在依托于整個長安集團包括長安、福特、馬自達等等很多長安旗下品牌的投資人一起來參與阿維塔的渠道拓展,目標是年底達到350家,到了明年大概有500個家。“這是我們發(fā)展的一個節(jié)奏,不貪多。我覺得匹配合適這個階段的發(fā)展目標就可以。”譚本宏說。

阿維塔以CHN平臺為基礎,用設計驅(qū)動給消費者傳遞獨特的產(chǎn)品價值。譚本宏堅信長期主義,走自己的路。

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