近日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》。
這個(gè)通知，對(duì)于中國自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展而言，我認(rèn)為具有里程碑意義。國家四部委聯(lián)合下發(fā)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范/運(yùn)營的試點(diǎn)通知，這標(biāo)志著中國范圍內(nèi)L3甚至L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的商業(yè)化應(yīng)用邁出了重要的一步。技術(shù)迭代的速度會(huì)更快，技術(shù)對(duì)社會(huì)的價(jià)值體現(xiàn)也將會(huì)加速。
行業(yè)的發(fā)展從來都不是一帆風(fēng)順的，但只要我們堅(jiān)持追求美好的目標(biāo)，過程中無論遇到多大的困難，都會(huì)有人勇敢且堅(jiān)定地去解決。從自動(dòng)駕駛技術(shù)本身，經(jīng)過過去10年左右的迭代，已經(jīng)越來越可靠。從業(yè)者們不斷優(yōu)化技術(shù)，通過各種方式提高自動(dòng)駕駛能力，無論是傳感器的升級(jí)還是算法的創(chuàng)新，無論是大公司的大膽嘗試還是創(chuàng)業(yè)公司的謹(jǐn)慎且堅(jiān)定，都讓自動(dòng)駕駛技術(shù)本身得到了越來越多的認(rèn)可。正是這種廣泛的認(rèn)可，才奠定了今天國家層面為L3/L4自動(dòng)駕駛“開綠燈”的基礎(chǔ)。
自動(dòng)駕駛行業(yè)讓我們看到了未來，更看到了挑戰(zhàn)，車輛負(fù)責(zé)主體責(zé)任的時(shí)代已經(jīng)到來，對(duì)車輛的自動(dòng)駕駛能力要求更高了。同時(shí)，還有許多的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景問題，等待著我們?nèi)?yōu)化解決，安全保障的能力也需要不斷提升。在“開綠燈”的道路上，我們需要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎駕駛的態(tài)度，期望早日駛向全面L4的目的地。
DeepWay從三年前成立之初就確定了通過造車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)略路徑。經(jīng)過三年的不斷前行，這一點(diǎn)始終沒有變化。重卡商用車，始于電動(dòng)化，更盛于智能化，已經(jīng)被行業(yè)普遍關(guān)注與認(rèn)可。我們首款量產(chǎn)車輛在軟硬件能力上全面實(shí)現(xiàn)了高速上L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。在電動(dòng)化的同時(shí)，我們也持續(xù)投入資源進(jìn)行自動(dòng)駕駛研發(fā)，相信在國家政策的支持下，無數(shù)同行的互助合作下，2-3年以后實(shí)現(xiàn)高速上重卡的L4無人駕駛已經(jīng)成為一種可能。
在這個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的時(shí)代，我們要堅(jiān)定信心，相信中國的自動(dòng)駕駛行業(yè)將在未來定能取得更加輝煌的成就。這是未來之路，也是DeepWay的堅(jiān)定之路。
DeepWay聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO 田山
2023年11月17日寫于北京
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
