新能源政策支持下,純電車滲透率持續(xù)提升。一些新銳品牌繼續(xù)掘金新能源賽道,甚至不少傳統(tǒng)車企也開始向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,國(guó)內(nèi)新能源汽車正在從導(dǎo)入期進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。展望2024年,純電賽道將持續(xù)擴(kuò)容,未來(lái)20萬(wàn)-30萬(wàn)+純電領(lǐng)域?qū)⒊蔀榫酃鉄粝碌闹鲬?zhàn)場(chǎng),甚至已經(jīng)有不少車企攜重量級(jí)“玩家”率先入局發(fā)力。其中,上汽奧迪作為后入局的豪華品牌,以顛覆者姿態(tài)推出了奧迪e-tron系列,尤其是首個(gè)純電車型Q5 e-tron,憑借大尺寸、真三排、數(shù)字虛擬座艙的科技感以及媲美油車的駕控感等優(yōu)勢(shì),成為消費(fèi)者“純電元年”的理想之選。此次2023廣州國(guó)際車展,上汽奧迪也攜旗下多款車型亮相,其中上汽奧迪Q5 e-tron還帶來(lái)了神秘驚喜,有時(shí)間的朋友可以去親臨現(xiàn)場(chǎng),親身感受這款六七座“陸地專機(jī)”的獨(dú)特魅力。

廣州車展:上汽奧迪e-tron怎么樣?Q5 e-tron真三排SUV,空間表現(xiàn)更靈活

為了搶占新能源賽道,在ABB車型中,有著許多“油改電”的先例。但Q5 e-tron卻一改豪華車系的一貫做法,它是基于MEB電動(dòng)化架構(gòu)產(chǎn)出的全新車型,實(shí)現(xiàn)了從0到1的車型突破。

而且,基于MEB平臺(tái)的強(qiáng)擴(kuò)展性,上汽奧迪Q5 e-tron在空間利用率方面有著明顯提升,它車身尺寸達(dá)到4876*1860*1675mm,還有近3000mm的軸距。同時(shí),上汽奧迪Q5 e-tron采用了短懸、長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì),合理優(yōu)化車輛機(jī)械結(jié)構(gòu),保證三排乘客乘坐的舒適性。甚至,在20萬(wàn)元級(jí)ABB車型中,它還是少數(shù)能為用戶提供6座和7座,兩種座椅布局的車型,對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō),選擇空間更大。

廣州車展:上汽奧迪e-tron怎么樣?Q5 e-tron擁有媲美燃油車的操控感

作為一款純電車,而在純電車一向引人關(guān)注的動(dòng)力和續(xù)航層面,Q5 e-tron在動(dòng)力和續(xù)航層面表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。高達(dá)560km的長(zhǎng)續(xù)航,讓用戶安心馳騁在通勤、出游的路上。此外,它還提供單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版,滿足客戶對(duì)動(dòng)力的差異化需求。

德系車大都以操控性好、底盤扎實(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁而著稱。Q5 e-tron搭載了奧迪e-quattro電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)以及高度集成三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),能在30毫秒內(nèi)完成動(dòng)力分配。讓它作為一款純電車,但卻擁有媲美燃油車的操控感。

不僅如此,在DCC動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)的加持下,提升了上汽奧迪Q5 e-tron的行車體驗(yàn)感。具體來(lái)說(shuō),在不同模式下,這套懸架的軟硬程度有著比較明顯的區(qū)別。例如,在高速過(guò)彎時(shí),這套懸架能夠給車身提供很強(qiáng)的支撐,減少車身側(cè)傾,保持穩(wěn)定;而在舒適模式下,高速行駛時(shí),懸掛自動(dòng)調(diào)節(jié)變軟,讓用戶享受更自然的駕駛體驗(yàn)。可以說(shuō),用戶即使遇上泥濘、連續(xù)彎道等路況,上汽奧迪Q5 e-tron也能保證其通過(guò)性與舒適性。

廣州車展:上汽奧迪e-tron怎么樣?Q5 e-tron搭載數(shù)字虛擬座艙,輕松掌握全車狀態(tài)

上汽奧迪Q5 e-tron作為豪華品牌新能源細(xì)分賽道的“攪局者”,它以潮流外觀設(shè)計(jì)、奧迪全新數(shù)字化虛擬座艙、細(xì)節(jié)化降噪處理,為用戶營(yíng)造出豪華動(dòng)感的外觀與舒適寬敞的乘坐氛圍。

在外觀方面,上汽奧迪Q5 e-tron承襲了e-tron電動(dòng)家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,為用戶提供錦衣套裝、機(jī)甲套裝兩種外觀,在保持高質(zhì)感豪華的前提下,賦予用戶足夠充分的個(gè)性表達(dá)空間。

在內(nèi)飾方面,Q5 e-tron開創(chuàng)“數(shù)字化虛擬座艙”,通過(guò)搭載的10.25英寸全液晶儀表盤配合11.6英寸MMI中央觸摸控制屏,輕松掌握全車狀態(tài)。并且,這款車型還以動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ),再搭配標(biāo)準(zhǔn)隔音玻璃制造的前擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗,以及隔音材料制作的車身,為用戶提供了更為靜謐的車內(nèi)空間。

綜上,想必大家對(duì)“上汽奧迪e-tron怎么樣?”已經(jīng)心中有數(shù)。作為ABB車型中搶占新能源細(xì)分賽道的“六邊形戰(zhàn)士”,上汽奧迪Q5 e-tron擁有真三排大空間、媲美油車的操控感、數(shù)字化座艙的科技感等,引領(lǐng)未來(lái)出行革命,切身感受到智慧駕駛。如果你想要一款純電SUV,又不想被“用電焦慮”束縛住的朋友,還要擁有舒適乘坐體驗(yàn)和強(qiáng)操控性的朋友,不妨試試上汽奧迪Q5 e-tron。

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