在現(xiàn)代汽車工業(yè)的激烈競爭中，智能駕駛安全技術成為了品牌力量的新標桿。其中，AEB(自動緊急剎車系統(tǒng))技術的表現(xiàn)，直接關系到駕駛者與乘客的生命安全，被業(yè)界視為新能源汽車安全性的重要指標。近日，懂車帝舉辦的AEB技術大比拼測試，成為業(yè)界和消費者關注的焦點。

在夜間的測試場地，各家新能源汽車品牌的代表車型齊聚一堂，他們都來自汽車界的精英陣營，比如華為深度賦能的問界M5，以及小鵬G6和G9，還有特斯拉新款Model 3、極氪X、騰勢N7等車型。它們將在相同的環(huán)境和標準下，展開一場關于主動安全的較量。

在這場實戰(zhàn)測試中，小鵬汽車似乎經(jīng)歷了一場硬仗。在30公里/小時的測試中，小鵬G6與靜態(tài)假人的“邂逅”并不愉快，雖然小鵬G9在二次補測中通過了這一項，但在靜態(tài)兩輪車測試里，小鵬G9的表現(xiàn)讓人憂心，連續(xù)兩次與靜態(tài)電瓶車發(fā)生碰撞。當車速提升至40公里/小時，小鵬G6和G9再次面臨挑戰(zhàn)，這一次，他們雙雙沒能避免與靜態(tài)假車的碰撞，盡管二次補測通過了，但已然震動了業(yè)界。

小鵬G9 30km/h 靜態(tài)兩輪車 未通過

與此相對，華為深度賦能的問界M5在測試中展現(xiàn)了令人矚目的實力。無論是30公里/小時還是高達80公里/小時的測試，問界M5都成功避免了與靜態(tài)假車、靜態(tài)兩輪車的任何碰撞，特別是在最高時速下的靜態(tài)假車測試中，問界M5憑借出色的表現(xiàn)，贏得了行業(yè)智駕第一梯隊的尊稱。

究其成功根源，問界M5背后有著華為的深度賦能。搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)，不僅擁有綜合感知系統(tǒng)，結(jié)合激光、毫米波、視覺、超聲波技術，還擁有達到200米的前方探測距離和120°的水平視角，無論是在任何天氣狀況還是光線明暗條件下，都能全時段工作，確保及時觸發(fā)AEB系統(tǒng)。而華為首創(chuàng)的GOD網(wǎng)絡(General Obstacle Detection)則讓問界在“超綱”物識別方面達到了99.9%的驚人準確率，使得其識別更準、算法更優(yōu)秀，剎停速度更快，直接成為了業(yè)界的“鬼探頭克星”。

更令人印象深刻的是，問界在主動安全方面的進步。以新款問界M7為例，這款車實現(xiàn)了前向、側(cè)向和后向的全方位主動安全。無論是前向90公里/小時的迅速剎車，還是倒車時1-12公里/小時范圍內(nèi)的主動剎停，問界M7都能應對自如。它甚至可以在側(cè)向駕駛時自動糾偏避險，當檢測到車輛或障礙物有碰撞風險時，會自動轉(zhuǎn)向以規(guī)避潛在危險。這種能力的擴展不僅包括在遇到大車時的自動降速跟隨和變道超車，還能避讓大車，全維保障人車安全，讓網(wǎng)友們?yōu)閱柦绲募夹g突破喝彩。

面對如此高端的技術表現(xiàn)，其他汽車制造商不禁感到壓力重重。技術的革新不僅是對手之間的競爭，更是對整個行業(yè)標準的提升。盡管一些友商仍在依靠美國雙英偉達芯片來增強競爭力，但問界M5所展示的華為全鏈賦能所帶來的穩(wěn)定性和先進性，已經(jīng)在市場上贏得了廣泛的贊譽。

智能安全技術的“內(nèi)卷”，雖然是企業(yè)間的競爭，但最終受益的將是廣大消費者。在這樣的競爭中，消費者能夠享受到越來越高的智能駕駛安全保障。問界M5與其它車型在AEB技術的比拼中的出色表現(xiàn)，正是智能汽車行業(yè)進步的縮影，也是現(xiàn)代汽車工業(yè)科技實力的最佳證明。

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