關于新車上市的營銷策略，華為簡直可以說是一股清流。在各大汽車品牌方都把注意力放到“福利“促銷上，在商言商以期贏得好的市場銷量時，華為站在消費者的角度，推出“福利+保障”的組合再次“遙遙領先”!最近問界新M7大定權(quán)益再次更新：本月底購車即可享受價值27000元福利，并做出提供每天延遲交付補貼200元的承諾。這種既有福利又有保障的策略吸引了消費者關注的同時，還給營銷市場帶來了新的啟示，而其結(jié)果大家也都看到了——問界新M7大定50天突破80000臺。

“福利”方面，華為給出的問界新M7大定權(quán)益：

1、權(quán)益時間

2023年11月1日-2023年11月30日

2、權(quán)益詳情：

①價值12000元的內(nèi)外飾選配金;

②價值15000元的選配權(quán)益。

·Max智駕版車主可等額抵扣選裝ADS2.0 城區(qū)領航NCA功能;

·Plus后驅(qū)版車主可等額選裝價值15000元科技舒享包;

·全系車型車主還可以選裝價值15000元組合權(quán)益(價值10000元21英寸輪轂和原廠后裝精品3選1)。

2.7萬元權(quán)益的福利也僅是華為給消費者提供的“開胃菜”，華為更有針對問界新M7的關愛計劃：2023 年 11 月 30 日 (含) 前完成大定支付的問界新 M7 用戶，AITO App 上訂單狀態(tài)自“交付方案已確認”之日起，到“車輛已到店”之日止，如超出下表相應等待周期，按超出天數(shù) (車輛已到店日期-交付方案已確認日期-等待周期) 獲得提車關愛現(xiàn)金補貼。超期補貼標準為 200 元 / 天，至高 10000 元。此項計劃的公布瞬間在市場上引起了熱議，同時讓消費者感受到更多關懷，為高銷量的實現(xiàn)打下了堅實的基礎。

為了讓這兩項政策落實到位，華為的常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東甚至親自下工廠監(jiān)督生產(chǎn)和品控。他還承諾，華為賽力斯智慧工廠全體員工正在全力為交付而奮斗，并且在供應鏈上投入了超過10億資金，同時每天增加了22小時的生產(chǎn)班次，為用戶早日享受問界新 M7的智駕生活全力以赴。

同時，問界新M7自己也在加快成長。目前問界新M7智駕版已完成OTA升級，支持高速NCA和城區(qū)LCC功能，在高速、高架上車輛可按照導航駛向目的地，自覺辨別信號燈輔助控制車輛正常行駛、智能變道、智能限速等，極大的解放駕駛者操控人物。在城市道路中也能大顯身手，在車流中定速巡航、跟車巡航，過彎道等，還能實現(xiàn)車道內(nèi)和車道外自動避險，極大的提高了行車安全與幸福感。值得一提的是，華為還用科技讓停車也更放飛自我了，因為自定義泊車功能的上線，用戶可以在允許停車但沒有劃線的地面上，用拖拽車輛圖標的方式給自己【劃】一個臨時車位，最窄車寬支持+0.4m,停車再不必求老司機。

華為這一系列的營銷舉措不僅取得消費者的認可，同時提升了問界品牌整體高開。在剛剛過去的10月，問界全系10月交付新車12700輛!其中問界新M7單車交付破萬，達交付10547輛，創(chuàng)造歷史新高!問界新M7一上市就成為市場中的一匹黑馬，勢必會為更多消費者帶去前瞻出行享受!

問界新M7能取得這樣的成績不僅僅依靠福利和權(quán)益就能實現(xiàn)，還有問界新M7在空間設計上的出色表現(xiàn)。從車身尺寸來看，該車的長寬高分別為5020×1945×1760mm，車身很大。內(nèi)部更是通過華為巧妙的設計思維，讓問界新M7擁有了同級最優(yōu)的有效內(nèi)部空間，“得房率”可達66.3%。不僅如此，新車的車內(nèi)長度為3338mm，為前后排的舒適度提供了強大的支持，即便是與市場中表現(xiàn)出色的理想L7、寶馬X5L相比，問界新M7也占據(jù)了領先優(yōu)勢。

此外，問界新M7還提供了靈活的六座布局，給消費者更多購車選擇。座椅方面，問界新M7也專注于家庭出行場景，全面優(yōu)化駕乘體驗，不管是一家人出行還是乘車自駕游都能享受到舒適愉悅的駕乘體驗。

背靠華為的問界新M7不僅在產(chǎn)品力上遙遙領先，其大定玩法也讓人刮目相看。一直以來，華為始終站在用戶角度來思考，將用戶的權(quán)益擺在了第一位，如今，本月底入手問界新M7還可享受到權(quán)益和保障的雙重福利，對于有意向購買問界新M7的消費者來說，現(xiàn)在是加速沖刺的時候了。

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