前不久，網(wǎng)上流傳著一則“買了‘特’后悔”的宣傳海報(bào)：“特斯拉車主增換購極越01，即享2000元購車補(bǔ)貼。”可見，汽車圈的“卷”已經(jīng)愈演愈烈。放眼新能源品牌的細(xì)分市場，特斯拉可以說從國產(chǎn)后就一直占據(jù)著銷量榜前三甲的地位，除了好開好用的最直觀感受，科技配置也是特斯拉主打的賣點(diǎn)之一。但是當(dāng)極越01問世后，特斯拉或許不再將“一家獨(dú)大”，因?yàn)闃O越01也是主打智能科技而來。
今天終于看到了極越01具體的上市信息，極越01 Max版本售價(jià)24.99萬元，極越01 Max Performance售價(jià)33.99萬元，全系標(biāo)配了算力是8155芯片8倍的高通8295芯片、雙英偉達(dá)Orin芯片、ROBO Drive全量的智駕功能、車外語音控車/泊車、35.6英寸一體大屏以及眾多黑科技智能配置。而且現(xiàn)在下定還能享受價(jià)值7萬的上市權(quán)益優(yōu)惠。
官方價(jià)格24.99萬元起，但別忘了極越01有豐厚的權(quán)益優(yōu)惠。如果按入門款極越01 Max的24.99萬元來算，盲訂有1000抵10000元膨脹，大定還有5000抵10000，邀請獎勵有5000，如果是特斯拉車主還能再減免2000，而且15000選配基金等于白送(可以靈活抵扣任何選配項(xiàng))，高通8295、雙英偉達(dá)Orin，以及一系列的ADAS功能都是標(biāo)配，各種減免和優(yōu)惠整車售價(jià)等效僅22.89萬元。這還不算，極越01還送家充裝或2年免費(fèi)充電、送終身質(zhì)保/三電質(zhì)保、高階智駕送6個月體驗(yàn)，還有隨車買斷減免30000等一系列優(yōu)惠政策。
那么極越01到底有什么“黑科技”呢?特斯拉的FSD真的不再香了嗎?咱們接著往下聊。
百度Apollo賦能 純視覺高階智駕“開箱即用”
既然聊到智能駕駛，就不得不說極越01給用戶帶來的高階智駕ROBO Drive Max，它的核心功能包括點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA+代客泊車AVP+ROBO Drive的全量功能。簡單來說，就是從城市的任意A點(diǎn)導(dǎo)航到任意的B點(diǎn)，跨越城市、高速、泊車不同場域，全程都能使用順滑的高階智駕。
為高階智駕賦能的有兩個最重要的技術(shù)，其一就是極越01搭載了全球領(lǐng)先的BEV+Transformer純視覺算法。很快，極越還將加入OCC占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，配合整車裝配的28個智駕傳感器和雙Orin-X 芯片的強(qiáng)大算力，賦予了車輛與人眼類似的“上帝視角”，以鳥瞰圖的方式讓機(jī)器在完整的立體空間里感知環(huán)境。
其二就是擁有國內(nèi)最成熟之一百度Apollo的L4級自動駕駛能力賦能。目前，百度Apollo擁有全國最大的Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營車隊(duì)，十余年國內(nèi)城區(qū)道路的真實(shí)路測里程積累已超過7000萬公里安全無事故，這對于高階智能駕駛技術(shù)來說，無疑是更好的實(shí)測背書。
極越01正是憑借這些成為全球第一家依靠純視覺感知算法，做到“全程0接管”跑通中國復(fù)雜城市道路的智能汽車。不久前，極越以國內(nèi)首個智駕BEV+Transformer方案完成了純視覺城區(qū)智駕——從上海陸家嘴-外灘-南浦大橋城市繁華路段，全程駕駛員沒有接管完成自由移動。
今年，ROBO Drive Max將在上海、深圳、杭州三個城市向全量用戶開放城市域高階智駕功能，同時(shí)全國90%的高速高架都可使用PPA。2024年，更是將逐步開通全國200多個城市。
相比之下，特斯拉的FSD使用的是自主設(shè)計(jì)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軟件，F(xiàn)SD的創(chuàng)新之處在于通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來識別障礙物、交通參與者、交通符號，同時(shí)將3D位置關(guān)系和時(shí)間關(guān)系也納入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，它的“思考”方式也是模擬人類的思考過程，這點(diǎn)和極越的“純視覺”高階智駕方案原理一樣。不過，特斯拉的FSD系統(tǒng)還沒有進(jìn)入中國，就算花錢也買不到，也無法完整的使用。
“天花板”級人機(jī)交互極越01頂級紫倉配置帶來極致流暢體驗(yàn)
現(xiàn)在的智能汽車，最重要的一個使用場景一定是和車輛的交互，說到交互那就至少要滿足聽、說、看三個維度的需求。
首先，“聽”的層面來說，語音助手不僅需要聽得清更要聽得懂。極越01搭載8295芯片，啟用雙NPU(60TOPS算力)，可以做到車內(nèi)/車外全場景、全車功能覆蓋、連續(xù)對話、四音區(qū)同時(shí)說等強(qiáng)大能力。
再到“說”的層面，極越01為用戶帶來了SIMO智能語音助手，加上百度文心一言大模型上車，讓SIMO的智商達(dá)到了新的高度。且得益于8295芯片的超強(qiáng)算力，智能語音體驗(yàn)最快500ms，端到端語音響應(yīng)速度在700ms內(nèi)，在沒網(wǎng)環(huán)境，甚至車內(nèi)車外都能使用。對此，當(dāng)你開車行駛在諸如隧道、地庫、山區(qū)等弱網(wǎng)或斷網(wǎng)場景下的時(shí)候，對比差距和感知會尤為明顯。
最后就是“看”，現(xiàn)階段很直觀的判斷標(biāo)準(zhǔn)就是車內(nèi)的“電視”夠不夠大，夠不夠清晰，可視化的信息夠不夠全。極越01為了讓感知、思考、執(zhí)行一目了然，匹配了目前量產(chǎn)最大的35.6英寸一體式大屏，不割裂、不拼接，在這樣的尺寸下，仍然擁有6K分辨率 ，PPI高達(dá)185 。還可以拖拽、滑動和縮放，主駕副駕同時(shí)多點(diǎn)操作，流暢感受完全超越手機(jī)。
(極越01的35.6英寸大屏)
(特斯拉Model Y大屏)
綜合以上配置，極越01為用戶提供了全沉浸體驗(yàn)艙模式，瞬間變成游戲廳、KTV、觀影廳、休息室。不管是進(jìn)入全屏游戲「狂野飆車」，安全帶、氛圍燈、空調(diào)都會根據(jù)不同場景進(jìn)行配合，放氮?dú)饪照{(diào)出風(fēng)、撞車收緊安全帶等等。還是打開K歌模式，屏幕中央播放K歌高清MV，兩側(cè)區(qū)域展示點(diǎn)歌臺，還原線下KTV沉浸感。
極越01帶給我們的體驗(yàn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了特斯拉Model Y，可以說是被極越01吊打和秒殺。
動力、續(xù)航等硬指標(biāo)領(lǐng)先 極越01破圈新玩法
除了更加智能的科技配置，車輛的基本功能永遠(yuǎn)離不開駕駛。在動力表現(xiàn)方面，極越01雙電機(jī)版車型擁有400kW的最大綜合功率以及686N·m的扭矩，零百3.8秒的水準(zhǔn)與特斯拉Model Y高性能版本不相上下。與此同時(shí)，極越01在最大續(xù)航里程方面已經(jīng)擁有720km(CLTC)版本，這相比特斯拉Model Y最長688km(CLTC)版本還是擁有不錯的優(yōu)勢的。
在消費(fèi)者日常使用場景中，車輛的空間表現(xiàn)尤為重要，畢竟是作為一款SUV車型，除了日常通勤以外，一家人出游的情況也是比較常見的。極越01長達(dá)3米的軸距為內(nèi)部帶來了寬敞舒適的氛圍感，相比之下，特斯拉Model Y就稍顯局促了。
特斯拉品牌進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)間比較早，因此也帶給了消費(fèi)者對于新能源車固有的范式印象。伴隨著科技與智能方向逐漸發(fā)展，中國品牌新能源制造能力邁向主流，通過對比我們不難看出極越01比較明顯的優(yōu)勢所在，當(dāng)然這并不代表兩款車型真正的高低優(yōu)劣，而是凸顯出不同的價(jià)值屬性。
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