低碳綠色、造型時(shí)尚、用車經(jīng)濟(jì)……新能源私家車優(yōu)勢諸多，越來越受到人們的追捧。2015年以來，我國新能源乘用車產(chǎn)銷量連續(xù)8年排名世界第一。

隨著新能源汽車爆發(fā)式增長，充電樁缺口更是日益擴(kuò)大，因此，越來越多從業(yè)者撲身到充電行業(yè)里面來。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2023年5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為635.6萬臺(tái)，同比增加77.5%。

然而，數(shù)量并不體現(xiàn)質(zhì)量。設(shè)備地區(qū)分配不均衡、部分場站資源過剩、充電樁利用率低等等問題也浮出水面。通過分析實(shí)際充電應(yīng)用流程，新能源車主以及充電樁運(yùn)營方依然面臨著諸多困擾。

對(duì)C端車主而言，他們不知道哪里有充電車位，充電車位在線上的曝光率較低;哪怕是去過知道有充電樁的停車場，到場后也可能會(huì)發(fā)現(xiàn)車位已占用，需要排隊(duì);如果是在停車場充電，還會(huì)遇到充電、停車疊加收費(fèi)的情況;最后，也是車主最關(guān)心也最擔(dān)心的，充電設(shè)施涉及電力使用、電網(wǎng)調(diào)度等，是否存在安全隱患?

對(duì)B端充電樁運(yùn)營方而言，首先，投建時(shí)沒有科學(xué)投建測算支撐，投資建設(shè)的樁位與實(shí)際需求不匹配，投資風(fēng)險(xiǎn)高;其次，建成的樁位會(huì)遇到燃油車占位、新能源車充滿電不離開等情況，導(dǎo)致周轉(zhuǎn)率低;第三，部分運(yùn)營能力比較弱的，缺乏引流手段，無法拓寬收益渠道，收入不達(dá)預(yù)期;第四，應(yīng)急故障響應(yīng)慢，引發(fā)車主投訴，管理難度大。

對(duì)此，捷停車針對(duì)充電場景，基于行業(yè)獨(dú)有的“場+樁+位”一體化能力，推出“停充一體”充電運(yùn)營全方位解決方案，通過構(gòu)建目的地停車充電一體化管控能力，大幅提升停充車位/樁位周轉(zhuǎn)率和停充收益，增加車場管理方停車充電運(yùn)營收入的同時(shí)，也為車主提供一站式“停車+充電”的便捷服務(wù)。

【優(yōu)勢1】車位級(jí)精細(xì)化運(yùn)營管理

充電運(yùn)營需要看車輛類型、分時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)等，比停車場運(yùn)營更需要精細(xì)化的運(yùn)營能力。捷停車基于自身強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力及運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，為車場管理方/充電運(yùn)營方提供車位級(jí)精細(xì)化運(yùn)營管理能力。

新能源車主可以通過捷停車APP等渠道，線上預(yù)約充電車位;到場后也可以實(shí)現(xiàn)無感充電，開通無感充電的車主無須再次掃碼即可插槍充電;離場時(shí)，也可以將停車費(fèi)與充電費(fèi)合并支付，不需要支付兩筆費(fèi)用。

針對(duì)業(yè)界最頭痛的“占位”問題，捷停車也有解決方案：通過監(jiān)控?cái)z像頭進(jìn)行車牌識(shí)別，只開放給新能源車入位;對(duì)停放不充電或充電后長時(shí)間不離開的車輛，制定相關(guān)規(guī)定按時(shí)長收取占位費(fèi)，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送相關(guān)提醒給車主，等等。

除此之外，占位管理、停充減免、特權(quán)充電、儲(chǔ)值功能、動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)……一應(yīng)功能應(yīng)有盡有，完全可以滿足場站在不同場景下的運(yùn)營訴求，大幅提升充電車位的周轉(zhuǎn)率及充電樁的利用率，實(shí)現(xiàn)充電運(yùn)營增收。

【優(yōu)勢2】多渠道全場景營銷引流

在充電難問題上，車主最大的痛點(diǎn)就是找不到充電樁，所以充電運(yùn)營需要提升充電車位的線上曝光度。

目前捷停車已有近1.2億的車主用戶，每個(gè)月有超過800萬的新能源車主使用捷停車的智慧停車服務(wù)。他們可以通過捷停車的APP、微信公眾號(hào)、小程序、支付寶生活號(hào)等多渠道，在線找車位、找優(yōu)惠，如果目的地停車場有充電樁服務(wù)，就會(huì)帶出相關(guān)的服務(wù)信息。

此外，捷停車的專業(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)還會(huì)提供運(yùn)營支持，以“平臺(tái)營銷+電站運(yùn)營”雙輪驅(qū)動(dòng)效果增長，根據(jù)數(shù)據(jù)分析及峰谷判斷，打造多樣化的營銷活動(dòng)引流，比如夜間充電享受停車費(fèi)優(yōu)免、新用戶充電優(yōu)惠等等，結(jié)合捷停車的A/B test能力對(duì)推廣方式及內(nèi)容不斷優(yōu)化嘗試，尋找最優(yōu)解決方案。車場方也可以自主定向發(fā)券營銷，雙方共同發(fā)力，發(fā)揮1+1>2的效用。

【優(yōu)勢3】服務(wù)場景聯(lián)動(dòng)智能經(jīng)營

目的地停車充電的場景中，有些社區(qū)、園區(qū)或?qū)懽謽菢I(yè)態(tài)的用戶特點(diǎn)是車輛較為固定，停放時(shí)間較長，更適合交流慢充;臨時(shí)車輛較多的寫字樓、商業(yè)綜合體、園區(qū)等需要直流快速充電場景。車場管理方到底應(yīng)該如何科學(xué)投建?

捷停車的商戶經(jīng)營平臺(tái)，就可以通過智能經(jīng)營建議，分析當(dāng)前停車場的過往新能源車輛的停放頻次、時(shí)長等情況，為停車場提供科學(xué)投建的參考依據(jù)。

同時(shí)，充電場景也可以與其他停車場的服務(wù)場景聯(lián)動(dòng)，如找車位、找優(yōu)惠、車位預(yù)約、導(dǎo)航到位、車位優(yōu)選、電子發(fā)票等等。

比如車位優(yōu)選，這項(xiàng)服務(wù)旨在拉通車場車位資源和車主停車需求，可以為車主提供高性價(jià)比停車套餐，以提升車位周轉(zhuǎn)率，從而提升車場整體營收?？梢越Y(jié)合智能經(jīng)營建議，將車位優(yōu)選與充電服務(wù)打包成特定的停充套餐，聯(lián)合推廣， 讓新能源車主不管是停車還是充電都可以獲得良好的體驗(yàn)。

伴隨著新能源行業(yè)的升級(jí)，越來越多地方發(fā)文推廣新能源車，規(guī)劃多項(xiàng)福利政策。比如10月7日，深圳公布《深圳市碳達(dá)峰實(shí)施方案》：對(duì)新能源車、傳統(tǒng)燃油車實(shí)行差異化停車收費(fèi)價(jià)格機(jī)制。停車場作為車輛長時(shí)停放的重要城市點(diǎn)位，充電場景在停車場的普及率將會(huì)越來越高，與此同時(shí)帶來的挑戰(zhàn)也將越來越大。

數(shù)字停充，生態(tài)共建。捷停車以精細(xì)化運(yùn)營為核心，打造“停充一體”充電運(yùn)營全方位解決方案，大幅提升停充車位/樁位周轉(zhuǎn)率和停充收益，增加車場管理方停車充電運(yùn)營收入的同時(shí)，也為車主提供一站式“停車+充電”的便捷服務(wù)。

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