10月16日，寧德時代的神行超充電池落地奇瑞星途星紀元。

從神行超充電池發(fā)布至今，僅僅2個月時間，就已經(jīng)有阿維塔、哪吒汽車、奇瑞、北汽4家車企聲稱自己會搭載神行超充電池，并且都將神行超充電池當做新車預熱的核心賣點來宣傳。

神行超充電池在慕尼黑IAA車展面向海外首發(fā)時，更有很多歐洲主機廠商希望與寧德時代洽談合作，德國總理還特意去了寧德時代展臺了解神行超充電池。

據(jù)可靠消息稱，11月的廣州車展上，還會有更多品牌宣布搭載寧德時代神行超充電池。

神行超充電池，正風靡整個行業(yè)。

為什么神行超充電池如此之火

隨著電池技術的不斷進步，在逐步實現(xiàn)超長續(xù)航之后，補能焦慮成為阻礙消費者選購新能源車的主要原因。

神行超充電池率先在磷酸鐵鋰材料上實現(xiàn)4C超充，滿足快速補能需求的同時，更成為超充時代的“六邊形戰(zhàn)士”。

神行超充電池具備六大領先優(yōu)勢：一是超快充，充電10鐘，可以補能400公里;二是長續(xù)航，能實現(xiàn)新能源車續(xù)航700公里以上;三是全溫域閃充，即使在-10℃低溫環(huán)境下，也可以在30分鐘內充電至80%，而且低溫虧電狀態(tài)下零百加速不衰減;四是高安全，改良的電解液和高安全涂層隔膜讓電池本身更安全，再加上故障實時監(jiān)測系統(tǒng)，讓神行超充電池具備了極致安全性;五是高品質，神行超充電池安全達到了PPB級;六是量產(chǎn)快，明年一季度消費者就能買到搭載神行超充電池的新車。

可以說，正是因為新能源車企看到了神行超充電池的潛在用戶群體和這一款電池的核心競爭力，才會積極爭搶首發(fā)。

為什么寧德時代總能踩中風口

回顧寧德時代的發(fā)展歷程，每一次的新能源行業(yè)變革，寧德時代總是能夠精準踩中風口。

汽車全面電動化背景下，寧德時代精準把握行業(yè)核心痛點，始終引領行業(yè)最前沿技術發(fā)展。針對續(xù)航里程焦慮，寧德時代發(fā)布CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，輕松實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。神行超充電池則解決了大眾用戶的快速補能痛點，讓超充真正“飛入尋常百姓家”。

面對全球鋰礦資源緊缺的問題，寧德時代全球首發(fā)鈉離子電池，具備高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、良好的低溫性能與高集成效率等優(yōu)勢，既可應用于各種交通電動化場景，也可靈活適配儲能領域全場景的應用需求。目前，已官宣首發(fā)落地奇瑞車型，并與奇瑞合力打造全新電池聯(lián)合品牌 ENER-Q。

面向航空電動新場景，寧德時代發(fā)布凝聚態(tài)電池，單體能量密度高達500Wh/kg，創(chuàng)造性地實現(xiàn)電池高比能與高安全兼得，并可快速實現(xiàn)量產(chǎn)，開啟了載人航空電動化的全新場景，持續(xù)引領行業(yè)技術創(chuàng)新風向。

在船舶電動化風口，寧德時代推出高安全、高可靠性、高功率、長壽命的船用動力電池，研發(fā)船舶動力電池解決方案，助推航運綠色發(fā)展。目前，全國各水域已經(jīng)有200多艘搭載寧德時代電池的船舶投入應用，其中包括全球帶電量最大的純電動內河客船。

可見寧德時代不僅踩中了風口，更在不斷創(chuàng)造新風口。寧德時代近6年累計研發(fā)投入400多億元，有近1.8萬名研發(fā)人員，累計申請22039項專利，這讓寧德時代每次重大技術路線的決策都引領著行業(yè)風向，甚至左右著行業(yè)興衰。(來源：電車匯)

（免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。 ）