時下純電動車這么流行,有很多人選擇無非以下兩點(diǎn)原因:節(jié)能省排、新穎好奇。我也正是這些人之一,雖然說不上要做第一個吃螃蟹的人,但是敢于嘗試才是我的風(fēng)格。上汽大眾電動車ID6X恰好入了我的眼,不論是它的長相還是其他各方面都深得我心,所以有了我與大眾ID6X的相知相伴。提車至今已經(jīng)過去了一段時間了,今天就來給大家分享一些我的使用體驗(yàn)和看法。

一、駕駛感受這塊我覺得可能算是ID6X給我感覺最棒的地方吧,因?yàn)槭羌冸娷?它的電池集中在底盤上,所以開起來給我的最直接感覺就是非常的穩(wěn);即使整個車身開起來比較胖,但是提速絲滑效率非常高,相比于同價位油車是無法做到的,這可能就是傳統(tǒng)車企的技術(shù)積累和能力體現(xiàn)吧;ID6X不僅胖,車身還很長,但是轉(zhuǎn)完半徑跟A級轎車差不多,或者更小,所以你說你能不愛它的駕駛體驗(yàn)?

空間的話還是比較大的,畢竟這個車身尺寸擺在著呢,前后排都有不錯的乘坐空間。我身高178,之前開過同事的轎車,那頭部空間是真的壓抑啊,但是現(xiàn)在開ID6,坐進(jìn)去的感覺頭部空間真的是非常寬敞富裕。

車內(nèi)的細(xì)節(jié)上面做的也是真心的不錯,特別是選擇的這樣的雙拼色,視覺效果真的是好

內(nèi)飾這塊的話和傳統(tǒng)的燃油車相比較并沒有什么太大不同,從油車換過來的車主也很容易上手,但是換擋機(jī)構(gòu)移動到了儀表盤的右邊,這樣的話原本檔桿的那塊區(qū)域可以全用作儲物空間杯架還有一些小儲物槽應(yīng)有盡有,非常實(shí)用。

而且第二排整體空間也是不錯的,主要ID6X不是用燃油車平臺改的電動車,所以底盤相對的較低一些而且車內(nèi)高度比較棒另外第二排之間地板也幾乎沒有凸起,很方便媳婦左右移動來照顧孩子。

二、外觀設(shè)計與大眾以往的風(fēng)格大相庭徑,所以開出去回頭率也比較高,畢竟比較新穎。有一說一,車內(nèi)空間表現(xiàn)確實(shí)不錯,,第三排座椅不用的時候可以放倒,來增加后備箱的容積。

作為一個燃油車主我不是很能評價這臺電動車適合哪些人不適合哪些人,我自己的感受是如果你是一個喜歡出行本身注重行駛品質(zhì)的燃油車主,那這款大眾純電動汽車ID6X大概能讓你有種草的感覺;如果你是個在意智能配置喜歡與燃油車截然不同使用體驗(yàn)的新新人類,那ID6X大概率并不適合你。我恰好就屬于前者。而且ID6X現(xiàn)在限時成交價20.99萬起,訂車即享12,000 D.豆5重必享權(quán)益+5款無憂包,性價比挺高的。

三、ID6X的續(xù)航能力還是比較不錯的搭配84度電池,腳法穩(wěn)健點(diǎn)500應(yīng)該問題不大,但是夏天在開空調(diào)的情況下整體能耗在14-19kwh/100km左右,所以實(shí)際續(xù)航還得看自己怎么開。這個續(xù)航還算比較出色的,跑長途也完全OK,不過還是要提前規(guī)劃充電。平時上下班通勤、市內(nèi)出行還是比較方便的,即使路程不遠(yuǎn)我也喜歡開車出去,因?yàn)殡娰M(fèi)很便宜,特別是有家充的情況下,一會兒在跟大家分享我的充電方法。

大眾純電動汽車ID6X說實(shí)話性價比還不錯,主要是新能源車都免稅,而且電車用起來比較省心,車子的各方面都很不錯。畢竟是自己喜歡的東西,要是覺得不值得,我也不會選擇購買它。

四、智能化和輔助駕駛: L2級別的輔助駕駛?cè)粘Ｗ銐蛴昧?車道保持+ACC自適應(yīng)巡航表現(xiàn)比較好,另外配了AR HUD高級感直接拉滿。

上面我也說了ID6X如果有家充的情況下會是非常好開的一輛車,所以在入手以后我就購買了家用充電樁。ID豆我用來換取其他權(quán)益了于是在東哥買了普諾得7KW的家用充電樁,充電樁加上安裝的費(fèi)用一共2000出頭,使用這個充電樁每小時可以給ID6X充7度電,84的電池一晚上就能完全充滿,整體使用效果還是不錯的。開純電車一定要安裝家用充電樁,不然經(jīng)常使用充電站其實(shí)并不劃算,停車費(fèi)加上電費(fèi)基本上五六塊了,在家充電電一度電不過幾毛錢,所以無論是安裝大眾的充電樁還是像我一樣安裝第三方,充電樁,有個家充才是最好的。

我個人覺得它的設(shè)計理念還是比較好的,目前按照我這款愛車表現(xiàn)來說的話,開起來特別的舒適,配置也很高端,開出去回頭率很高,我和家里人都很喜歡。這車近期有限時優(yōu)惠,20.99萬起就能買,而且聽說還獲得了C-NCAP“五星級” 安全評級和23年上半年新能源中大型及大型SUV質(zhì)量排行Top2,品質(zhì)真的可靠!

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