科技發(fā)展到現(xiàn)在，提起機器人大家早已見怪不怪，不過，能夠真正融入日常出行生活的現(xiàn)實版“汽車機器人”，大家有沒有興趣呢?9月19日，極越01首批量產(chǎn)車在吉利杭州灣智慧工廠下線，并同步開啟預訂，汽車機器人真的已經(jīng)來了。

作為全球首臺「AI汽車機器人」，極越01散發(fā)著多重魅力，除25.99萬元起的預售價格和多項超值權(quán)益外，我們還通過官方試駕直播，看到了極越01領先的智能化功能。而具備如此高階智能的極越01，是由什么樣的產(chǎn)線生產(chǎn)出來的呢?

保時捷同款大波浪設計，重定義高階智能標準

同樣是造車工廠，“制造”與“智造”之間的距離其實相隔甚遠。特別是智能化產(chǎn)品，要想實現(xiàn)性能上的超越，更先進的智造能力非常關鍵。這一點在手機行業(yè)可見明證，僅看芯片智造工藝nm級的不斷進化，足以說明問題。而作為全球首款汽車機器人極越01背后的一流智造工廠，吉利杭州灣智慧工廠將“智慧、先進”四字刻入DNA，其極越01產(chǎn)線實現(xiàn)了多項工藝的創(chuàng)新性突破。

顏值即正義的審美時代，在極越01類似保時捷Taycan、帕拉梅拉等超跑一樣大起伏曲線的造型下，隱藏著很多自研越級工藝的加持。比如，為實現(xiàn)極越01側(cè)圍外板媲美類似保時捷超跑的大起伏完美曲線造型，極越01產(chǎn)線采用了超大深度的沖壓成型工藝，成型深度近300mm，近乎達到了工程極致。這種極高難度的工藝，在主流品牌領域難得一見，但工程團隊經(jīng)過自主研發(fā)，形成了一套國內(nèi)領先且擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的側(cè)圍成型深度工藝優(yōu)化方法。

極越01

保時捷Taycan

“蚌式機蓋”堪稱極越01顏值點睛之筆，兩側(cè)一直延伸到翼子板，賦予車身正面簡潔、大氣、美觀視覺效果。同樣有賴于嚴苛工藝，從而實現(xiàn)了2.15平方米超大面積，也成為當前市面上最大的“蚌式機蓋”。

俗話說，人靠衣裝，對于汽車而言，車身之上的漆面，無疑就是對顏值與氣質(zhì)非常關鍵的“衣服”。極越01的涂裝工藝采用了只在大多豪車上才會使用的3C2B、2K清漆等先進噴涂工藝，整個漆面無論是飽和度和質(zhì)感都散發(fā)“高級”氣質(zhì)。

同時，極越產(chǎn)線還以超高自動化率，為工藝的高品質(zhì)提供了強大保障。其中，沖壓車間全線自動化率90%以上，焊裝車間的焊接自動化率達到100%。涂裝車間則實現(xiàn)了全自動噴涂、全自動涂膠，其中漆和面漆的噴涂系統(tǒng)，不僅可以自動噴涂車身內(nèi)外所有表面，其油漆霧化的最小顆粒直徑可達10μm，也就是肉眼幾不可見的0.01mm。而總裝車間的底盤和車身合拼步驟，也100%由機器人完成，實現(xiàn)車身和底盤整體的全自動合裝，其整體精度達到0.5mm，確保了整體的底盤性能。

可以說，極越01背后極越產(chǎn)線全流程工藝的創(chuàng)新突破，重新定義了智能汽車的智造標準，將高階智能汽車生產(chǎn)工藝推上了新高度。

3項全自動創(chuàng)新工藝，“第五元素”成就機器人級智慧

極越01實現(xiàn)高階智能的背后，除硬件上的工藝突破，類似手機操作系統(tǒng)及基于該系統(tǒng)的應用軟件水平，對智能化水平的影響同樣非常重要。大家熟知的蘋果手機，在同樣硬件水準下，憑借ISO系統(tǒng)優(yōu)勢，從而實現(xiàn)更快速的反應和更流暢的操作，早已不是秘密，而智能汽車領域，同樣如此。

“軟件灌裝”對于汽車來講，就相當于系統(tǒng)安裝，是所有智能化應用的底層建筑工程。對于極越01這樣一個汽車機器人的全新物種而言，自然需要更具智慧的刷寫工藝。極越產(chǎn)線開發(fā)了國內(nèi)領先的全自動軟件自刷寫工藝，實現(xiàn)多項創(chuàng)新突破，并擁有多項獨家專利。

與傳統(tǒng)灌裝概念不同，極越01刷寫工藝具備真正的自我成長能力，只需將軟件導入車身域控制器(BGM)后，汽車機器人就可進行整車所有軟件自動刷寫。同時，相較于傳統(tǒng)刷寫工藝并行路數(shù)少、效率低、操作復雜等問題，汽車機器人的灌裝過程實現(xiàn)全量ECU(電控單元)，多路并行的自動刷寫，也就是汽車機器人身上所有ECU可以同時自動進行軟件刷寫，極大提升了效率。此外，因灌裝過程不需要傳統(tǒng)方式的大量外部供應商、外掛設備和復雜的人工流程，不僅徹底改變了灌裝模式，也進一步優(yōu)化了質(zhì)價比。

通俗理解，極越01的軟件灌裝過程與傳統(tǒng)方式相比，很像之前半智能時代蘋果手機與其他功能機的差別。蘋果手機可以一鍵輕松自動升級，而傳統(tǒng)半智能手機只能通過自己重刷系統(tǒng)升級，不僅操作復雜，而且非專業(yè)用戶很容易把手機刷成一塊“板磚”。

軟硬件均到位之后，汽車機器人下線前的“全面體檢”必不可少。特別是極越01集成了數(shù)百項智能化功能，要確保交到用戶手中的所有功能正常，“功能點檢”非常重要。針對傳統(tǒng)人工點檢的低效甚至可能遺漏的弊端，極越產(chǎn)線同樣開創(chuàng)性地研發(fā)了一套全自動的功能點檢方法，可以替代人工更快檢測幾乎所有的智能化功能，確保極越01健健康康出廠，放心交付用戶。

伴隨智駕系統(tǒng)不斷升級，智駕傳感器的“視力校準”也變得尤為重要。作為智駕感知系統(tǒng)中的必要環(huán)節(jié)，多類型的傳感器會如同車的眼睛一樣，同時進行環(huán)境感知與自我感知，以獲取數(shù)據(jù)進行融合，為最終的感知決策提供依據(jù)。而“標定”傳感器是傳感器數(shù)據(jù)融合的必經(jīng)步驟和先決條件，其目的是將兩個或者多個傳感器變換到統(tǒng)一的時空坐標系，這樣的感知數(shù)據(jù)才具有意義。就如同我們用多機位同時進行晚會直播，如果各角度攝像機彼此都是虛焦的，切換鏡頭時，我們根本無法看清表演者的動作，更不用說表演者的精彩表情。

(傳統(tǒng)自動駕駛標定)

而傳統(tǒng)的“視力校準”是通過固定紙質(zhì)標靶，進行傳感器“標定”，精度差，效率低，對極越01來說，傳感器眾多，顯然無法滿足需求。為達到高階智駕能力，極越產(chǎn)線開創(chuàng)性地打造了國內(nèi)首個具備量產(chǎn)能力的全自動柔性標定間，11臺智能機械臂+屏幕標靶的組合，分工協(xié)作，可以對攝像頭/超聲波雷達/毫米波雷達等傳感器進行完全自動化的精準標定，不到3分鐘就完成1臺車的標定。如此高精度、大范圍、更強的標定能力，才更能確保極越01的高階智駕能力。

(極越01全柔性自動標定)

區(qū)別于傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)制造，軟件自刷寫、全自動功能點檢、全自動柔性標定等多項領先工藝就好比是四大工藝之外的“第五元素”，成就了汽車機器人極越01的AI級高階智能化水平，也很好地證明了只有高智慧的產(chǎn)線才能造出更智能的車。

可以說，極越01背后隱藏的“秘籍”，全新智造能力才是智能汽車3.0時代應有的標準，而這或許將成為中國智能汽車實現(xiàn)“直道超車”的機會所在。

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