駕考千難萬難，好不容易“上岸”卻不敢上路，怕變道并線、怕大車靠近、怕停車……這些你經(jīng)歷過嗎?

近日，一則標(biāo)題為《這是不是你開車剛上路的樣子》的短視頻引起眾多網(wǎng)友關(guān)注和熱議，甚至不少網(wǎng)友大呼“這就是我的開車be like。”的確，與駕考道路不同，社會道路形形色色的車輛和各種潛在危險因素，都可能成為新手司機(jī)的羈絆，這也是眾多“本本族”不敢上路的原因。

但如今，科技發(fā)展奔騰向前，汽車智能化早已勢不可擋，這也成為了“本本族”的最大利好。尤其AITO問界，在華為的深度賦能下，旗下問界M5智駕版在“鴻蒙座艙天花板”基礎(chǔ)上，成為了“雙智天花板”，首次上車的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，如同一位擁有百萬公里駕駛經(jīng)驗的老司機(jī)，讓人駕更安全，智駕更舒心，助力新手司機(jī)掌握全方位的駕駛“技能”。接下來，就讓我們一起看看問界M5智駕版有哪些出色實力吧!

遭遇復(fù)雜路況?AEB超精準(zhǔn)預(yù)判全程守護(hù)

新手司機(jī)開車上路，遇到的第一大難題就是“擁堵路段”。在擁堵路段跟車是個技術(shù)活，老司機(jī)都不一定能把握，跟太近了容易剮蹭，距離太遠(yuǎn)又容易被兩側(cè)的車子加塞。

基于ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的加持，問界M5智駕版搭載了強(qiáng)大的硬件配置，包括1個頂置激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11個高清攝像頭和12個超聲波雷達(dá)，主動安全(AEB)功能就像開車熟練的老司機(jī)一樣把視線放遠(yuǎn)，通過自身智能硬件對前方車輛行駛路線及速度做出預(yù)判，提前控制跟車距離和車速，從而避免或減少追尾等碰撞事故的發(fā)生，同時，還可以減少大油門加速和緊急制動給人帶來的不適感。

不僅如此，基于華為首創(chuàng)的GOD感知，問界M5智駕版還擁有強(qiáng)大的識別與處理能力，能識別通用障礙物白名單之外的多種物體，面對行人橫穿、事故車輛甚至是落石、水馬等眾多復(fù)雜場景，都能精準(zhǔn)識別、緊急避讓，是真正的隨車安全保護(hù)神。

開太久容易累?NCA智駕領(lǐng)航讓你輕松一下

每個人的駕駛技術(shù)不一樣，在路上開車的狀態(tài)就不一樣。相較于在路上游刃有余的老司機(jī)來說，新手開車每一分每一秒都非常緊張、且長時間的高度集中，導(dǎo)致新手在開車時很容易感到疲憊。

這時，問界M5智駕版領(lǐng)先的NCA智駕領(lǐng)航就可以派上用場了。NCA智駕領(lǐng)航可根據(jù)導(dǎo)航路線全程靈活前行、從容避讓風(fēng)險目標(biāo)，支持自主匯入匝道、自動避讓車輛、自動超車等，如具備百萬公里駕駛經(jīng)驗的“老司機(jī)”，替車主開好車，告別出行疲勞。

不僅如此，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)還采用華為首創(chuàng)的智駕交互博弈算法，解決了智駕在人車混雜的復(fù)雜場景中遇到疑難路況的問題，能解決超過70%的交互場景接管難題，縮短40%的通行時間，大大提高出行效率。

狹窄車位停車難?地表最強(qiáng)智能泊車更省心

除了路上的各種挑戰(zhàn)，對于新手司機(jī)，另一大“攔路虎”就是停車了?？贫荚嚂r僅僅一個倒車入庫，就已經(jīng)苦不堪言了，更別提那些犄角旮旯的車位，簡直就是噩夢。

問界M5智駕版對新手司機(jī)的幫助是全方位的，自然也不會忽略停車的問題。

基于激光雷達(dá)+攝像頭+超聲波雷達(dá)+毫米波雷達(dá)的多傳感器融合感知，問界M5智駕版擁有“地表最強(qiáng)智能泊車”，實現(xiàn)可見即可泊，車位識別率高達(dá)96%，支持泊入常規(guī)的垂直、水平、斜列、空間車位，并且支持?jǐn)囝^路、極窄車位等各種復(fù)雜異形車位，泊入成功率高達(dá)95%，遙遙領(lǐng)先行業(yè)其他競品。

此外，問界M5智駕版搭載了華為自研的泊車規(guī)控算法，對于極限車位處理更靈活，且泊車速度更快，平均泊車入位時間小于1分鐘，輕松高效解決用戶停車難問題。

通過上文可以看到，在如今智能時代大潮之下,“新手秒變老司機(jī)”這句調(diào)侃似乎已經(jīng)成為一個可以輕松實現(xiàn)的Flag。在HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的加持下，問界M5智駕版的各種智能配置，可以為新手駕駛員提供很多幫助，讓他們盡快掌握車子，上路時充滿自信。問界M5智駕版，讓新手上路，也能變得輕松簡單!#AITO問界M5智駕版# #問界M5智駕天花板#

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