從去年8月哈弗宣告全面進(jìn)軍新能源賽道以來,不到1年的時間,已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布了多種新能源車型, 例如哈弗H6 DHT-PHEV、哈弗二代大狗DHT-PHEV等等。5月15日,被譽(yù)為是哈弗新能源戰(zhàn)略關(guān)鍵一步的哈弗梟龍系列上市。在如今競爭激烈的新能源下半場,哈弗用梟龍系列拿到入場券,并隱隱有一躍成為主導(dǎo)者的氣息。因?yàn)闊o論是從配置還是價格上來看,梟龍系列都實(shí)在是太有競爭力了。

哈弗梟龍采用了全新的外觀設(shè)計。在前臉方面使用了封閉式進(jìn)氣格柵,保留了下方的進(jìn)氣口。大燈采用了全新的設(shè)計,使得整車更加符合新能源車型的風(fēng)格。在車尾方面,哈弗梟龍配備了雙段式擾流板和領(lǐng)航燈風(fēng)格的高位剎車燈,尾燈設(shè)計和大燈交相呼應(yīng),還使用了隱藏式排氣系統(tǒng)。

進(jìn)入到內(nèi)飾部分,第一次見會有一種哈弗神獸的感覺,配備了12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸中控液晶屏的雙連屏設(shè)計,同時,車內(nèi)還配有按鍵式換擋機(jī)構(gòu),以及無線充電面板。

動力方面,梟龍搭載1.5L發(fā)動機(jī)與前置單電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng),發(fā)動最大功率74kW,峰值扭矩132Nm,傳動系統(tǒng)匹配2擋DHT變速箱,純電NEDC續(xù)航里程分別為52km和110km。

和梟龍的外觀相比,梟龍MAX的整體造型看上去更加激進(jìn),前臉采用無邊界格柵,呈現(xiàn)出網(wǎng)狀設(shè)計,與全新造型的大燈相得益彰,后尾部的設(shè)計相對來說更加簡潔,并沒有采用貫穿式尾燈,后包圍與車身采用不同的顏色,再加上鍍鉻飾條的點(diǎn)綴,可以看出來是有意的想要增加運(yùn)動感。

哈弗梟龍MAX搭載了全新智能四驅(qū)電混技術(shù),可實(shí)現(xiàn)純電兩驅(qū)、純電四驅(qū)、串聯(lián)模式、1/2擋直驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)等多種模式智能切換。系統(tǒng)綜合功率高達(dá)205kW,峰值扭矩達(dá)585N·m,可以說,同級車型中沒有什么能夠與之匹敵。

由此可以看出梟龍主要針對主流消費(fèi)群體市場,而梟龍MAX則更加注重高端市場。全方位滿足了消費(fèi)者的不同需求,或許梟龍系列就是哈弗成功實(shí)現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型的財富密碼!

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