中高端MPV市場被外資品牌一統(tǒng)天下的格局正在被打破。剛剛過去的5月，騰勢D9銷量超過1.1萬臺，與老牌MPV標(biāo)桿別克GL8銷量相比僅差900多臺，緊跟其后的是傳祺M8，銷量7801臺。整體來看，在5月份MPV銷量TOP 10中，中國品牌已經(jīng)占據(jù)了5席，與外資品牌平分秋色。前有開路先鋒、后有后浪助力，今年下半年，包括理想MEGA、合創(chuàng)V09、小鵬X9、魏牌藍(lán)山等自主新能源中高端MPV也將悉數(shù)登場，全面拉開中高端MPV市場屬于中國品牌的時代大幕。
而在即將上市的車型當(dāng)中，主打純電旗艦MPV的合創(chuàng)V09以其全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)、4C超級快充、百變魔術(shù)空間、滿級豪華配置等領(lǐng)先產(chǎn)品力備受終端用戶關(guān)注，自上海車展開放預(yù)約以來，意向訂單持續(xù)上升，形成了“未至先紅”的良好開局。
續(xù)航焦慮?在合創(chuàng)V09這兒，不存在!
與騰勢D9、魏牌藍(lán)山、理想MEGA等主打“插混”的路線不同，合創(chuàng)V09走的是純電MPV路線。當(dāng)前，在新能源MPV市場上，純電MPV在低能耗、靜謐性、舒適性、以及空間布局的靈活性等多個維度都更具優(yōu)勢，但目前仍然沒有成為市場主流，關(guān)鍵在于用戶對續(xù)航的焦慮。合創(chuàng)V09之所以堅持純電路線，底氣就來自于它已經(jīng)找了解決續(xù)航焦慮的辦法。
對于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，續(xù)航焦慮源自于三個表現(xiàn)，即續(xù)航里程短、充電速度慢、充電不方便，而合創(chuàng)V09通過一套三招一體的組合拳，完美解決了這些痛點。
第一招：標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，搭載高能量密度、高安全性陶瓷電池，最高續(xù)航超750km+。目前純電MPV的續(xù)航里程多集中在600km左右，而合創(chuàng)V09將續(xù)航里程推向了750km+的超長區(qū)間，意味著你滿電出發(fā)，從廣州能夠直達(dá)長沙，即便跨省出行也沒有壓力，城際出行更是輕松駕馭。
合創(chuàng)V09的超長續(xù)航源自于其搭載的高能量密度三元鋰電池組，其電芯能量密度高達(dá)257Wh/kg，能用更小的體積容納更多的能量;再加上轎車級的超低風(fēng)阻和輕量化設(shè)計，以及電、熱、動 能三合一的Hi-EMS 智能能量管理系統(tǒng)加持，能有效降低整車能耗，進(jìn)一步提升續(xù)航里程。
第二招：支持4C超級快充，最快充電10分鐘，續(xù)航增加400km。雖然很多車型都宣布將要搭載800V高壓系統(tǒng)，但市面上超過90%的新能源車仍采用400V平臺，充電功率90kW左右，為提升充電效率，合創(chuàng)V09是MPV里首款標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)的量產(chǎn)車。
相比于400V高壓系統(tǒng)，800V高壓系統(tǒng)帶來最明顯的優(yōu)勢，就是充電快。在其助力下，合創(chuàng)V09基礎(chǔ)版本峰值充電功率達(dá)158kW，可以適配市面大多數(shù)快充樁;而高階版本可支持4C超級快充，峰值功率高達(dá)380kW，最快充電10分鐘，續(xù)航就能增加400km，讓加電像加油一樣方便。
值得一說，這個高階版本采用的是與巨灣技研聯(lián)合定制開發(fā)、生產(chǎn)的 XFC 極速電池包，它在極限熱失控試驗中，做到了熱失控觸發(fā)后電池包24小時無明火，能夠保障汽車使用過程中的安全性和耐用性。
第三招：3年2000座充電站布局計劃，充電不用排隊。為解決用戶充電排隊的現(xiàn)狀，同時更好匹配800V高壓系統(tǒng)+4C超級快充方案，合創(chuàng)汽車正加速布局充電生態(tài)。合創(chuàng)汽車首個超充站——廣深沿江高速麻涌超充站已在2月正式開業(yè)，預(yù)計到今年底，一二線城市中，合創(chuàng)汽車的充電站數(shù)量將達(dá)到300 座，未來兩年內(nèi)，全國范圍內(nèi)的充電站布局將超過2000座，覆蓋高速公路、高端商圈、核心社區(qū)等充電需求密集地區(qū)，讓“充電難”徹底成為過去時。
空間超大超舒適，坐合創(chuàng)V09，舒服!
我國二孩、三孩政策實施以后，大家庭化發(fā)展趨勢促使中高端MPV的家用需求明顯增加，這從騰勢D9和嵐圖夢想家身上可見端倪，在騰勢D9購車人群中，六成作為家用。對于家庭用戶來說，車輛已經(jīng)不只是A點到B點的交通工具，而是移動第三空間，它可以是兒童的移動樂園、移動的工作廳或者休憩室，還可以是家庭露營時刻的大床房，這就對車內(nèi)空間、舒適性、功能豐富性、場景適用性都提出了高要求。
相比騰勢D09、嵐圖夢想家這些要兼顧兩套系統(tǒng)的插混MPV，合創(chuàng)V09的空間優(yōu)勢極為明顯，是同級“得房率”最高的MPV。它的座艙高度達(dá)到1301mm，家里8歲左右的孩子可以在車內(nèi)自如行走;艙內(nèi)前后縱向空間達(dá)到了2834mm，近乎是一間小臥室的長度。
而且，合創(chuàng)V09空間的實用性和可塑性相當(dāng)強(qiáng)，第三排座椅能完全放平，在車內(nèi)形成一個1.8㎡的寬敞空間，外出旅行的時候，鋪上床墊就是一個大床房，放上孩子喜歡的玩具還能秒變親子樂園;車內(nèi)還預(yù)留了豐富的軟硬件接口，譬如車內(nèi)的220V、2.2kW取電口，二排座椅配備小桌板，接上電腦就可以辦公，架上手機(jī)就是直播房……你可以隨心打造專屬自己的第三空間。
合創(chuàng)V09在舒適性方面也堪稱一絕。它全車都配備了航空級零重力概念座椅，座椅骨架貼合人體舒適性曲線，就算長途遠(yuǎn)行，也不會覺得疲憊。二排座椅還支持電動調(diào)節(jié)、按摩和4向腰托功能，坐上去就能享受按摩SPA;而且還配備了3檔記憶、加熱、通風(fēng)的實用功能，即便是炎熱的夏天，打開通風(fēng)功能，配合風(fēng)場均勻的無感風(fēng)瀑智能空調(diào)，輕松享受涼爽，再加上音樂頭枕、一鍵舒適坐姿、NAPPA頂級真皮面料，給家人頂級享受!
除了諸多豪華舒適配置，合創(chuàng)V09的智能科技配置也拉到了頂級。智能座艙搭載雙高通驍龍 8155芯片處理器，配備10.25英寸LED儀表+14.6 英寸LED中控大屏+12.3 英寸副駕屏+超高分辨率17.3英寸二排吸頂屏，全車覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)和高靈敏度麥克風(fēng)。智能駕駛方面，合創(chuàng)V09是全球首款搭載激光雷達(dá)的MPV車型，支持多達(dá)37項ADAS行車輔助功能，難怪合創(chuàng)汽車董事、聯(lián)席總裁楊穎上海車展接受采訪時能夠那么自信地說：“配置我們是第一個拉滿的!”
目前，合創(chuàng)V09已經(jīng)全面開放意向預(yù)約，關(guān)注該車型的用戶僅需1999元意向金，即可享受優(yōu)先交車、首批種子用戶共創(chuàng)等權(quán)益，還可疊加享受上市前V09 Freedom版全部權(quán)益。新車預(yù)計將于今年下半年上市，屆時將為廣大用戶提供純電滿配、一部到位的產(chǎn)品力、以及全場景+全生態(tài)服務(wù)的優(yōu)質(zhì)選擇，助力中國品牌在中高端MPV市場加速崛起。
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