都說(shuō)美國(guó)曾經(jīng)享譽(yù)世界的底特律是從“汽車(chē)之城”變成了如今的“鐵銹地帶”?？稍诒本┯羞@么一個(gè)地方是卻是從曾經(jīng)的“工業(yè)銹帶”儼然變身成今日的“科技秀場(chǎng)”，這個(gè)地方便是位于北京的首鋼園。

百年首鋼現(xiàn)在已經(jīng)逐漸成為科技新地標(biāo)，首鋼園再次上演了一場(chǎng)科技創(chuàng)新盛宴——集度帶領(lǐng)用戶體驗(yàn)了蘿卜快跑的L4級(jí)無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)。

實(shí)際上，集度的高階智能駕駛也是有百度Apollo的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)賦能的，雖然集度的高階智能駕駛并不是L4級(jí)，但在底層的技術(shù)能力上和蘿卜快跑“師出同門(mén)”。

值得一提的是，這場(chǎng)“自動(dòng)駕駛”之旅在首鋼開(kāi)啟，其實(shí)并不偶然。

2020年，在首鋼園，百度無(wú)人車(chē)的全球首次全無(wú)人駕駛登上央視直播。2022年，也是在首鋼園，一輛L5級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)完成800米火炬?zhèn)鬟f，成為奧運(yùn)史上首位汽車(chē)機(jī)器人火炬手。如今，這里不僅有無(wú)人配送外賣(mài)車(chē)還有無(wú)人小巴，處處都在“無(wú)人化”。

在參觀Apollo Park時(shí)，工作人員也詳細(xì)介紹了Apollo自動(dòng)駕駛的技術(shù)能力，一方面Apollo已經(jīng)有10年的研發(fā)積累，L4級(jí)的測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)超過(guò)5000萬(wàn)+公里，蘿卜快跑的訂單量已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)，晉級(jí)為AI老司機(jī)。

集度ROBO-01則全棧應(yīng)用了Apollo自動(dòng)駕駛?cè)啄芰桶踩w系，在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了高階智能駕駛系統(tǒng)。在2022年10月ROBO-01探月限定版發(fā)布時(shí)，集度就已經(jīng)公布了點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA，具備覆蓋高速、城市、泊車(chē)等多場(chǎng)景下“多域融通”。

可以說(shuō)，在Apollo的賦能之下，集度ROBO-01在國(guó)內(nèi)智能車(chē)領(lǐng)域最大的優(yōu)勢(shì)之一就是其智能駕駛系統(tǒng)擁有L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的高起點(diǎn)，這也是其他發(fā)力輔助駕駛研發(fā)的品牌難以達(dá)到的技術(shù)能力。

畢竟，國(guó)內(nèi)其他車(chē)企幾乎沒(méi)有研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的技術(shù)積淀，基本是從L2級(jí)輔助駕駛逐步向上摸索突破。而集度則是站在Apollo的基礎(chǔ)上，“出生即高階”。

此外，ROBO-01上還有3D智能駕駛地圖以及全域全離線語(yǔ)音，支持沉浸式數(shù)字座艙交互體驗(yàn)。

如果說(shuō)ROBO-01的智駕能力還存在想象空間，那它的外形則能讓人更直觀地感知“未來(lái)”。正如蘋(píng)果的設(shè)計(jì)師喬納森·伊夫所說(shuō)：“真正的簡(jiǎn)約遠(yuǎn)不止刪繁就簡(jiǎn)，而是在紛繁中建立秩序。”

為實(shí)現(xiàn)對(duì)未來(lái)智能汽車(chē)設(shè)計(jì)的極致探索，ROBO-01實(shí)現(xiàn)了基于強(qiáng)大AI能力，用“減法”帶來(lái)更具體驗(yàn)感的創(chuàng)新智能座艙功能——ROBO-01不僅消除了傳統(tǒng)車(chē)外門(mén)把手、車(chē)頂激光雷達(dá)等其他組件和傳感器，取消了左右撥桿、中控按鍵等絕大部分物理操控，還有由AI自適應(yīng)調(diào)節(jié)的升降式尾翼、還原星空真實(shí)質(zhì)感的全景玻璃天幕、來(lái)自科幻宇宙飛船的座艙概念......它不僅是一輛汽車(chē)，更是一部能讓機(jī)器和人產(chǎn)生共鳴的未來(lái)座駕。

一位首席體驗(yàn)官在活動(dòng)中表示：“ROBO-01無(wú)論是智駕技術(shù)還是集成設(shè)計(jì)，都實(shí)現(xiàn)了‘類(lèi)人’的交互能力，它給人的感覺(jué)的確更像‘機(jī)器人’。”

觀首鋼工業(yè)遺存，很難想象這個(gè)曾經(jīng)的工業(yè)搖籃，如今也如“鋼鐵俠”一般，被科技注入了新的生機(jī)。

而對(duì)于汽車(chē)機(jī)器人“造物者”的集度來(lái)說(shuō)，則是以高階智能駕駛、高度智能交互重新定義了智能汽車(chē)3.0時(shí)代的全新產(chǎn)品形態(tài)，以自然交流、自由移動(dòng)和自我成長(zhǎng)作為汽車(chē)機(jī)器人全新研發(fā)理念。

集度在首鋼園的亮相，像是后浪對(duì)前浪的一種致敬，在科技變革的浪潮下，踏準(zhǔn)時(shí)代節(jié)拍，抓住未來(lái)機(jī)遇，一路狂飆。

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