當前，受大環(huán)境影響，各行各業(yè)都迫切尋找低碳轉型的最佳方案和實現路徑。在供應鏈物流這個大賽道中，每一個細分領域的參與者，既面臨著自身特有的問題，還面臨著需要與上下游協(xié)同面對的挑戰(zhàn)，該如何破解?2023年4月14日，由羅戈網主辦的“2023第二屆低碳供應鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”正式舉辦，來自中國外運物流、雀巢、聯晟智達、菜鳥、歐冶云商、中力叉車、宇通輕型商用車、地上鐵等企業(yè)的大咖們，分享了他們的深刻見解。

智慧貨運中心(SFC)技術顧問 宋蘇

數據顯示，來自物流貨運的溫室氣體排放量約占全球溫室氣體排放量的8%，如果考慮到倉儲業(yè)務，則是11%。物流行業(yè)的低碳轉型刻不容緩。智慧貨運中心(SFC)技術顧問 宋蘇表示，SFC中國將進一步關注貨運企業(yè)及其運輸供應商零碳排放貨運能力的提升，基于智慧貨運中心零碳排放實施線路的設定，圍繞企業(yè)的貨運碳排放計算匯報、目標設定、減碳實踐和合作協(xié)同四個部分能力開展。

雀巢供應鏈高級采購經理 單義

在能源轉型過程中如何抵消或平衡可能損失的經濟效益?產業(yè)革命、產業(yè)重塑過程中錢從哪里來?想必這是很多企業(yè)在低碳轉型中都會思考的核心問題。那雀巢的做法是什么呢?作為世界知名的食品公司，雀巢有足夠的體量、規(guī)模和覆蓋面來影響他人，并激勵大家采取共同行動。雀巢供應鏈高級采購經理 單義表示，雀巢采取全生命周期方法確定產品碳足跡，為實現2050年凈零碳排放目標，要在從農場到餐桌的整個價值鏈中開展行動。在物流領域，雀巢積極發(fā)揮“影響者”作用，與合作伙伴持續(xù)探索綠色轉型，并在一些具體實踐中取得顯著成果，例如推行公轉鐵、海，投用新能源車，實行工廠直發(fā)，引入綠色電力，減少庫內纏繞膜的使用等等?？梢砸姷?，這場變革更多是要全鏈路協(xié)同，才能以做到以最低成本，實現大家的可持續(xù)發(fā)展。

中外運物流華東有限公司總經理 李犇

談到低碳轉型如何開始，沿著什么樣的脈絡發(fā)展，想必很多企業(yè)還在探索階段。無論是引入新能源設施和設備，還是一系列的方法策略，都是動態(tài)監(jiān)測和優(yōu)化的過程，成本、復雜度、上下游關聯度很高，該如何抽絲剝繭呢?中外運物流華東有限公司總經理 李犇提出，外運物流的思路是，把動態(tài)過程放到相對靜態(tài)的環(huán)境中。例如，外運物流基于428萬平方米的倉庫，借助碳數據管理工具如“外運碳寶”，并結合相關IOT設備，對整個園區(qū)的碳排放數據進行核算和管理。最后基于科學的數據分析，以數字雙碳推進綠色物流園區(qū)建設，再去做一系列的動態(tài)優(yōu)化。正如，近年來我們看到，外運物流通過全面綠色轉型，圍繞清潔能源應用、技術改造、數字化應用、管理提升以及服務社會綠色轉型等方面，走出了一條獨具特色的綠色物流轉型發(fā)展之路，展現了央企擔當。

聯晟智達解決方案總監(jiān)唐文全

電子產品制造企業(yè)供應鏈路長、產品特性復雜，凈零之路必然困難重重。聯想作為一家負責任的全球化企業(yè)，在深耕數字化和智能化的同時，同樣是低碳轉型的先行者和技術賦能者。其供應鏈方面的減碳目標是：2030年之前，每百萬美元采購開支所產生的溫室氣體排放量減少25%，每噸公里運輸及配送產品過程中產生的溫室氣體排放量減少25%。據聯晟智達解決方案總監(jiān)唐文全介紹，聯想將氣候目標和業(yè)務戰(zhàn)略緊密結合，構建了聯想自身、供應商、客戶、員工和經濟社會的凈零生態(tài)圈，提出凈零生態(tài)圈概念，力圖實現整個價值鏈的碳中和。例如，在供應商方面，加強供應商管理和綠色采購并推廣零碳理念;客戶方面，提升產品能效，布局綠色數據中心，推廣零碳產品和服務，延長產品的使用時間;在員工方面，實施綠色辦公、低碳出行。聯想在綠色供應鏈實踐上，搭建了“五維一體”的綠色供應鏈框架，包括綠色生產、供應商管理、綠色物流、綠色回收、綠色包裝、信息披露平臺。在自身帶動產業(yè)鏈的低碳轉型取得成效的同時，聯想將自身成功經驗對外賦能，引領行業(yè)邁向零碳未來。

歐冶云商碳辦規(guī)劃發(fā)展部總經理 林力

鋼鐵行業(yè)作為能耗重點領域，在低碳轉型上面臨巨大挑戰(zhàn)，作為產業(yè)鏈上的核心企業(yè)更需要發(fā)揮關鍵作用。中國寶武鋼鐵集團提出了2023年實現碳達峰、2050年實現碳中和的目標，從綠色制造、綠色產品和綠色產業(yè)方向入手，秉承協(xié)同、開放、共享和創(chuàng)新的理念，制定并推進碳中和行動。

歐冶云商作為鋼鐵產業(yè)互聯網頭部企業(yè)，正在加速向產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)拓展，以數據驅動生態(tài)圈合作伙伴綠色低碳轉型，通過云計算和人工智能等新興技術，賦予生態(tài)圈網絡化、個性化、智能化等特征。歐冶云商碳辦規(guī)劃發(fā)展部總經理 林力表示，EPD平臺建設工作任重道遠，需要更多企業(yè)參與，共同建設，才能發(fā)揮平臺公允、中立和科學的特性，更好地為綠色低碳轉型賦能，為高質量經濟發(fā)展做貢獻。

菜鳥綠色供應鏈&包裝高級總監(jiān)袁流

作為客戶價值驅動的全球物流產業(yè)互聯網公司，綠色物流是菜鳥ESG戰(zhàn)略設計中的重要一環(huán)，目標以綠色供應鏈和綠色回收為特色創(chuàng)新能力，成為循環(huán)經濟的領頭羊。隨著綠色物流理念的持續(xù)深入推進，菜鳥綠色物流場景已發(fā)展至全鏈路，提供從倉儲、配送到回收的全鏈路綠色減碳方案。據菜鳥綠色供應鏈&包裝高級總監(jiān)袁流介紹，聚焦到綠色物流，菜鳥的方向是，把綠色建設成全鏈路能力，面向商家有綠色園區(qū)、綠色包裝、綠色物流;面向消費者提供綠色回收和綠色互動的能力。當所有行為產生減碳之后，能做到可測算、可認證，形成綠色減碳閉環(huán)。在實現過程中，菜鳥充分發(fā)揮其數字化和創(chuàng)新優(yōu)勢，于各領域做出了眾多優(yōu)秀實踐。同時，發(fā)揮其行業(yè)帶頭作用，協(xié)同合作伙伴，將一系列創(chuàng)新成果在實際場景中創(chuàng)造價值。菜鳥在電商產品包裝定制與優(yōu)化、箱規(guī)優(yōu)化、裝箱算法等方面擁有深厚的能力沉淀，并將搭載了RFID技術的B2B循環(huán)箱投入實際運營。此外，菜鳥從去年開始探索并陸續(xù)推出以碳賬戶為代表的一系列碳資產管理系統(tǒng)，聯合CEC制定了一套科學的標準，通過數字化的能力扎實支撐綠色減碳。

中力內銷副總經理、大客戶總監(jiān)王棟

叉車搬運是物流當中重要的細分場景之一。據測算，1臺油車等于25臺汽車的排放。當前，內燃叉車市場銷售量仍是驚天數字，尤其是中國市場，因為無法上牌、尾氣嚴重、噪音太大等，內燃叉車面臨更新換代。與之而來的是，電動搬運設備需求的提高，叉車綠色化成為新趨勢。

中力自成立以來，就始終堅持讓人類搬運更簡單更綠色的初心，推出電動叉車，并持續(xù)創(chuàng)新產品引領行業(yè)變革升級。

據中力內銷副總經理、大客戶總監(jiān)王棟先生介紹，中力油改電ICE系列叉車兼具油車和電車雙重優(yōu)勢，滿足多場景多工況需求。中力環(huán)保系列EFX鋰電叉車可滿足70%以上用戶的剛性搬運需求。

另外，中力電動叉車通過信息化手段，實現數字低碳;還通過靈活多樣的租賃模式，提高車輛使用效率，進一步減少耗能。

宇通輕型商用汽車有限公司董事長兼總經理顧德華

交通運輸領域的節(jié)能減排，對踐行綠色發(fā)展起著至關重要的作用，這也使得物流商用車轉型迫在眉睫。正如宇通輕型商用汽車有限公司董事長兼總經理顧德華所言，新能源城市物流純市場驅動的時代已經來臨，怎么做更低運力成本的解決方案是我們要考慮的問題。

眾所周知，油轉電是當前商用車領域的重要轉型趨勢，新能源物流車也向整個物流運輸行業(yè)提供了一個結構性降本機會。作為全球規(guī)模領先的新能源商用車企業(yè)，宇通新能源商用車憑借新能源核心“三電”技術，創(chuàng)新鏈、價值鏈和產業(yè)鏈為代表的“三鏈”耦合協(xié)同，

在新能源商用車領域持續(xù)占領產業(yè)制高點。據悉，全新電動化平臺的宇通輕卡T系列產品2023年3月已全球上市，以引領行業(yè)的新能源技術應用和越級的產品性能、可靠性、更好的TCO，開啟了中國新能源輕卡3.0時代。宇通T系列產品解決方案，可以為城市物流用戶提供全場景、全物流、全區(qū)域綠色運輸與城市作業(yè)的一體化運營服務。

地上鐵全國KA負責人 孔建鵬

采用新能源商用車雖是低碳轉型的重要手段之一，但是公共領域用車全面電動化面臨著成本、時效、車管、合規(guī)性等多方面的問題，該如何解決呢?新能源物流車數智化運營服務商地上鐵構建了“線下+線上”數字化服務網絡，通過構建綠色集約、數智安全的運營服務平臺，連接物流企業(yè)、城配司機、商用車企、核心零配件企業(yè)、充電儲能、保險金融、維修保養(yǎng)、梯次利用等生態(tài)伙伴，實現了場景工具車輛的標準化定制、柔性租售服務保障、可視化充運維保服務、梯次利用等全價值鏈的數字化運營體系。地上鐵全國KA負責人 孔建鵬介紹，通過自身產品和服務能力的不斷升級，當前，地上鐵可通過車服網絡賦能電動化、產品解決方案助力電動化、BYOT 、輕運營、物流園區(qū) & 車隊綜合能源等解決方案，從多維度助力貨運綠色低碳轉型。

羅戈研究院長潘永剛

當前，在供應鏈物流領域，從全球到中國，持續(xù)有相關的標準、認證發(fā)布。但是落到企業(yè)身上，面臨技術難題、標準不統(tǒng)一、習題不夠完善等，這也導致很多企業(yè)對低碳轉型缺乏整體性認知，只能從零散的單點去摸索?；跀的陙韺湹吞嫁D型的深入研究，羅戈研究院長潘永剛對羅戈研究最新發(fā)布的《低碳供應鏈和物流創(chuàng)新發(fā)展報告》進行解讀，系統(tǒng)性梳理全球雙碳發(fā)展脈絡，以便大家準確把握供應鏈低碳轉型大方向。并提煉出供應鏈物流碳管理與零(低)碳圖譜，建立整體框架。再進一步聚焦到產品、企業(yè)，提煉出系統(tǒng)的方法和可參考的經驗。

另外，“2023LOG低碳供應鏈&物流創(chuàng)新獎項”也進行了公布。

2023 LOG低碳供應鏈物流 杰出貢獻獎：

中外運物流有限公司、雀巢(中國)有限公司、浙江中力機械股份有限公司、浙江菜鳥供應鏈管理有限公司、中通快遞股份有限公司、聯晟智達(海南)供應鏈管理有限責任公司、滿幫集團、日日順供應鏈、嘉里物流、中碩國際物流、京東物流、蘇州優(yōu)樂賽供應鏈管理有限公司、萬科物流發(fā)展有限公司 、上海安能聚創(chuàng)供應鏈管理有限公司、北京主線科技有限公司、歐冶云商股份有限公司、普楓新能源技術(上海)有限公司、中原大易科技有限公司

2023 LOG低碳供應鏈物流 數智化優(yōu)秀服務商：

上海弘人網絡科技有限公司、杭州?？禉C器人股份有限公司、廈門縱行信息科技有限公司、上海極駐網絡科技有限公司、上海聚齡信息技術有限公司、SHOPLINE 物流、極智嘉Geek+、唯智信息技術(上海)股份有限公司、摩弗智能科技研究院(安吉)有限公司、上海睿池供應鏈管理有限公司、深圳市云戀科技有限公司、中國物流股份有限公司

2023 LOG低碳供應鏈物流 轉型突出獎：

安得智聯供應鏈科技有限公司、達能(中國)食品飲料有限公司、中外運物流華東有限公司

2023 LOG低碳供應鏈物流最具影響力品牌商：

瀚溥(上海)企業(yè)管理咨詢有限公司、羅伯泰克自動化科技(蘇州)有限公司、上?？煨刑煜鹿湽芾碛邢薰?/p>

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