智能科技的到來(lái)在生活中起到了非常大的影響，從智能手機(jī)發(fā)展到智能駕駛，這是在這個(gè)時(shí)代中一個(gè)領(lǐng)域的方興未艾，而華為正以領(lǐng)導(dǎo)者姿態(tài)引領(lǐng)行業(yè)智能化時(shí)代。

近日，張朝陽(yáng)聯(lián)手余承東，帶來(lái)了AITO問(wèn)界M5華為高階智駕版的全網(wǎng)首個(gè)深度體驗(yàn)視頻。在余承東的陪同講解下，張朝陽(yáng)品鑒了這款AITO問(wèn)界M5智駕版的整體設(shè)計(jì)，并親自檢驗(yàn)搜狐視頻、搜狐新聞上車后的效果，深入體驗(yàn)被譽(yù)為“天花板”的HarmonyOS 3智能座艙，感嘆華為打通手機(jī)和車機(jī)應(yīng)用生態(tài)后的智能體驗(yàn)“太棒了”。

領(lǐng)先的硬件競(jìng)爭(zhēng)力 帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的智駕體驗(yàn)

問(wèn)界M5智駕版配備1顆頂置激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11套側(cè)向與前后向視覺(jué)感知高清攝像頭組及12顆超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)(含不規(guī)則物體)的全場(chǎng)景和全天候感知。

軟件算法方面，HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)，在融合感知BEV(Bird Eye View鳥瞰圖)網(wǎng)絡(luò)，識(shí)別白名單障礙物如車、人等物體的基礎(chǔ)上，業(yè)界首創(chuàng)GOD(General Obstacle Detection通用障礙物檢測(cè))網(wǎng)絡(luò)，擁有強(qiáng)大的識(shí)別及處理能力，能識(shí)別通用障礙物白名單之外的多種物體，如成排的錐桶、靜止水馬、土堆或雜物、倒地的大樹(shù)、側(cè)翻的車輛、山路滑坡的大石碎石、路邊運(yùn)輸?shù)袈涞募埾涞犬愋握系K物。

同時(shí)，HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)還采用華為首創(chuàng)的智駕交互博弈算法，解決了智駕在人車混雜的復(fù)雜場(chǎng)景中遇到疑難路況的問(wèn)題，能解決超過(guò)70%的交互場(chǎng)景接管難題。

多項(xiàng)人車交互“黑科技”令張朝陽(yáng)驚嘆

AITO問(wèn)界M5智駕版搭載了被譽(yù)為”車機(jī)天花板”的HarmonyOS 3智能座艙，車上不少人車交互“黑科技”都令張朝陽(yáng)驚嘆，比如小藝語(yǔ)音控車、免喚醒語(yǔ)音控制等，讓張朝陽(yáng)感嘆AITO問(wèn)界M5智駕版的語(yǔ)音助手“像ChatGPT了”。

張朝陽(yáng)還通過(guò)小藝語(yǔ)音開(kāi)啟“小憩模式”，瞬間躺平，伴隨著車內(nèi)自動(dòng)播放的白噪音一起進(jìn)入冥想狀態(tài)。這一系列體驗(yàn)下來(lái)，張朝陽(yáng)感受到了HarmonyOS 3智能座艙領(lǐng)先行業(yè)的交互體驗(yàn)，以及AITO問(wèn)界M5智駕版的極度舒適、高度智能。

不過(guò)，真正讓張朝陽(yáng)贊口不絕的是華為通過(guò)HarmonyOS3，打通了手機(jī)和車機(jī)的應(yīng)用生態(tài)，讓手機(jī)的豐富應(yīng)用都跑到車機(jī)里。華為攜手搜狐，實(shí)現(xiàn)了搜狐視頻在手機(jī)和車機(jī)之間的無(wú)縫流轉(zhuǎn)。余承東演示了在手機(jī)上觀看的“張朝陽(yáng)的物理課”，可以在進(jìn)入車?yán)锖螅詣?dòng)流轉(zhuǎn)到車機(jī)屏幕上繼續(xù)播放，帶來(lái)沉浸式的觀看體驗(yàn)。

根據(jù)余承東在近期華為春季旗艦新品發(fā)布會(huì)上的消息，擁有智能座艙、智能駕駛“雙天花板”的AITO問(wèn)界M5智駕版將在4月17日發(fā)布，和現(xiàn)款A(yù)ITO問(wèn)界M5組成完整的產(chǎn)品矩陣，開(kāi)啟高階智能駕駛的普及元年，帶來(lái)史無(wú)前例的智能駕駛體驗(yàn)，有消息稱AITO問(wèn)界M5智駕版的售價(jià)在35萬(wàn)左右，令人期待。

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