“2023年智駕產(chǎn)品進入全線爆發(fā)期,大模型開啟在車端的落地應(yīng)用,車主的使用頻率和滿意度成為產(chǎn)品競爭力的重要衡量標準。毫末領(lǐng)先的技術(shù)布局、數(shù)據(jù)驅(qū)動閉環(huán)體系、工程效率等,都將確保毫末始終跑在行業(yè)前列?？梢哉f,毫末是自動駕駛公司中最懂如何量產(chǎn)落地的,在Tier1中最懂怎么做自動駕駛的,在具有數(shù)據(jù)的公司中最懂如何真正數(shù)據(jù)閉環(huán)的。”4月11日,第八屆HAOMO AI DAY再度開啟,毫末智行董事長張凱以《HAOMO SPEED,AI SPEED》為題,分享了對于2023年自動駕駛發(fā)展宏觀趨勢的判斷,并帶來毫末2023四大戰(zhàn)役進展、新主機廠合作成果和對智能駕駛產(chǎn)品能力迭代的新思考。

(毫末智行董事長張凱以《HAOMO SPEED,AI SPEED》為主題發(fā)表演講)

2023智能駕駛沖刺、大考之年,智駕產(chǎn)品進入全線爆發(fā)期

張凱對2023年自動駕駛發(fā)展最新趨勢進行了分析。對于2023年的智能駕駛市場,毫末的判斷是,今年是沖刺之年、大考之年。2022年度中國市場,乘用車L2及以上輔助駕駛前裝搭載率升至29.40%,前裝標配交付585.99萬輛。而毫末在去年預(yù)估,到2025年高級別輔助駕駛搭載率超過70%。張凱認為,這意味著智駕產(chǎn)品正在進入快速增長的全線爆發(fā)期,2023年是非常關(guān)鍵的一年。

首先,城市導(dǎo)航輔助駕駛產(chǎn)品在2023年將圍繞量產(chǎn)上車發(fā)力,主要玩家的城市輔助駕駛產(chǎn)品進入到真實用戶覆蓋和多城市落地的比拼。其次,行泊一體和末端物流自動配送產(chǎn)業(yè)商業(yè)化將成為自動駕駛公司深耕的重點。在乘用車領(lǐng)域,搭載行泊一體功能的智駕產(chǎn)品將迎來前裝量產(chǎn)潮;在末端物流自動配送領(lǐng)域,商超、快遞等場景迎來爆發(fā),2023年將在這些場景實現(xiàn)可持續(xù)商業(yè)化閉環(huán)。

張凱表示,“趨勢變化背后是AI大模型推動下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)的進化升級”。在數(shù)據(jù)生態(tài)上,隨著用戶更高頻地開啟輔助駕駛功能,智駕行駛里程滲透率呈現(xiàn)指數(shù)級提升,可以更好驅(qū)動自動駕駛技術(shù)的快速迭代升級;在AI技術(shù)生態(tài)上,生成式大模型成為自動駕駛系統(tǒng)進化的關(guān)鍵;在算力生態(tài)上,基于自動駕駛數(shù)據(jù)的大規(guī)模增長,以及大模型的深入應(yīng)用,智算中心已經(jīng)成為自動駕駛行業(yè)的“新基建”。“這些趨勢背后的推動力,毫末也正全力準備,深度投入。”

(張凱判斷2023年是智能駕駛沖刺之年、大考之年)

在演講中,張凱再次強調(diào)了毫末對于技術(shù)研發(fā)投入的堅定決心。他表示,技術(shù)領(lǐng)先是生存根本,毫末鼓勵所有技術(shù)研發(fā)同學(xué)投入到技術(shù)創(chuàng)新當中。截至目前,毫末已獲得專利證書164件,國際頂級學(xué)術(shù)會議論文收錄6篇,最新2篇更是分別入選計算機視覺識別領(lǐng)域三大頂會之一的CVPR和全球首個智能車專業(yè)期刊IEEE TIV。毫末已將所有論文在GitHub開源,與行業(yè)共享。

打響2023年第一槍,毫末四大戰(zhàn)役全面突圍

當前,行業(yè)全面發(fā)力、更多的自動駕駛產(chǎn)品已在加速落地,而毫末在今年初公布的2023年四大戰(zhàn)役也已經(jīng)取得了階段性成果。張凱在會上介紹了毫末四大戰(zhàn)役的最新成果。

首先是“智能駕駛裝機量王者之戰(zhàn)”,首款搭載HPilot3.0的新摩卡DHT-PHEV即將重磅上市,第二款搭載毫末HPilot3.0的車型魏牌藍山也將在今年發(fā)布。毫末HPilot整體已搭載近20款車型。用戶輔助駕駛行駛里程突破4000萬公里,HPilot2.0輔助駕駛?cè)站锍淌褂寐?2.6%。海外布局方面,搭載毫末HPilot的車輛已運往歐盟、以色列等地區(qū)和國家,陸續(xù)交付到用戶手中,同時即將量產(chǎn)墨西哥版本及俄羅斯版本,接下來也將在中東、南非、澳大利亞市場陸續(xù)投放。

3月,高工智能汽車研究院在每個年度基于前裝量產(chǎn)數(shù)據(jù)庫及定點車型庫數(shù)據(jù)進行了綜合評估,通過毫末前裝近20款車輛等數(shù)據(jù)研究,為毫末頒發(fā)年度高階智能駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)份額領(lǐng)軍獎。第三方數(shù)據(jù)佐證毫末是中國量產(chǎn)自動駕駛絕對領(lǐng)軍者。毫末持續(xù)引領(lǐng)中國自動駕駛第一名。

(毫末持續(xù)引領(lǐng)中國量產(chǎn)自動駕駛第一名)

其次是“MANA大模型巔峰之戰(zhàn)”,中國首個自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA架構(gòu)已迎來全線升級。截止2023年4月,MANA學(xué)習(xí)時長超過56萬小時,相當于人類司機6.8萬年。毫末打造的自動駕駛生成式大模型DriveGPT雪湖·海若,已經(jīng)完成基于4000萬公里量產(chǎn)車駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練,預(yù)訓(xùn)練模型參數(shù)規(guī)模達1200億。“我們相信,DriveGPT雪湖·海若將重塑汽車智能化技術(shù)路線。”

(毫末行業(yè)首發(fā)自動駕駛生成式大模型DriveGPT雪湖·海若)

第三是“城市NOH百城大戰(zhàn)”,中國首款可大規(guī)模量產(chǎn)落地、重感知城市NOH,已在北京、保定、上海等城市開啟泛化測試。搭載毫末HPilot3.0并開通城市NOH功能的新摩卡即將重磅上市。到2024年有序落地100城。毫末會以“安全為先、用戶為先、規(guī)模為先”的原則,加速贏得城市NOH百城大戰(zhàn)。

最后是“末端物流自動配送商業(yè)之戰(zhàn)”,毫末末端物流自動配送車小魔駝已在商超履約、快遞接駁、校園配送、機場巡邏、餐飲零售、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)、高校教育以及大氣環(huán)評九大場景開啟運營,加速商業(yè)化閉環(huán)。2023年3月,小魔駝2.0獲北京亦莊無人配送車車輛編碼,開啟亦莊運營。毫末也成為《無人配送測試規(guī)范》升級后,首家準許在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)公開道路,進行無人配送車測試的公司。

(小魔駝已覆蓋九大場景,開啟多元化運營)

拿下三大主機廠定點合同,實現(xiàn)商業(yè)化重要一躍

“毫末始終認為,自動駕駛是一個共同進退、共享成果的前沿產(chǎn)業(yè)。只有健康的生態(tài)伙伴才能支持毫末高速發(fā)展。”現(xiàn)場,張凱首次向外界公布了毫末6P開放合作的重要進展:目前毫末已與3家主機廠簽署定點合同,相關(guān)項目正在交付中。

(毫末已獲得3家主機廠定點合同)

毫末智行在6P合作生態(tài)上的重大突破,來源于客戶對毫末HPilot產(chǎn)品快速迭代能力的認可。毫末一直堅持場景化用戶體驗設(shè)計、人工智能技術(shù)、技術(shù)工程化能力均衡發(fā)展,不斷以數(shù)據(jù)驅(qū)動閉環(huán)的方式完善用戶體驗。張凱介紹,三個月時間,毫末在數(shù)據(jù)驅(qū)動六大閉環(huán)體系上實現(xiàn)多重進展:

一、在用戶需求閉環(huán)方面,毫末對駕駛相關(guān)場景數(shù)據(jù)持續(xù)分析,進一步完善產(chǎn)品策略,在道路曲率限速、換道時機、換道平順性、跟車控制平順性等產(chǎn)品性能上持續(xù)優(yōu)化,并進行新功能的體驗反饋。

二、在研發(fā)效能閉環(huán)方面,毫末將數(shù)據(jù)驅(qū)動理念深入到包括產(chǎn)品需求定義、感知與認知算法開發(fā)、系統(tǒng)驗證環(huán)節(jié)等產(chǎn)品開發(fā)流程的各個環(huán)節(jié),使得整體開發(fā)效率較去年提升30%。

三、在數(shù)據(jù)積累閉環(huán)方面,毫末在車端部署診斷服務(wù)的相關(guān)數(shù)據(jù)場景標簽覆蓋92%的駕駛場景,在離線評測升級上,實現(xiàn)場景數(shù)據(jù)庫到仿真測試用例的自動化轉(zhuǎn)化,覆蓋97%的用戶高頻使用場景,同時在大規(guī)模純視覺3D標注和場景編輯的能力和效率上均達到行業(yè)頂尖水平。

四、在數(shù)據(jù)價值閉環(huán)方面,毫末大模型,正在持續(xù)挖掘自動駕駛數(shù)據(jù)價值并解決自動駕駛的關(guān)鍵問題。

五、產(chǎn)品自完善閉環(huán),毫末實現(xiàn)售后問題處理速度較傳統(tǒng)方式的十倍效率提升,實現(xiàn)最快10分鐘定位售后問題。兩年時間有效提升產(chǎn)品提升點,問題閉環(huán)率達76%,并且實現(xiàn)8輪HWA性能提升和5輪NOH軟件迭代,幫助客戶成功實現(xiàn)8次OTA產(chǎn)品在線升級。

六、在業(yè)務(wù)工程化閉環(huán)方面,毫末進一步完善了從采集回流環(huán)節(jié)、標注訓(xùn)練環(huán)節(jié)、系統(tǒng)標定環(huán)節(jié)、仿真驗證環(huán)節(jié)到最終OTA釋放環(huán)節(jié)的產(chǎn)品研發(fā)全流程工程化閉環(huán)。毫末不斷進步的數(shù)據(jù)驅(qū)動六大閉環(huán)能力,進一步加速毫末沖刺進入自動駕駛3.0時代的步伐,并形成相應(yīng)的護城河。

(毫末數(shù)據(jù)驅(qū)動六大閉環(huán)體系實現(xiàn)多重進展)

在演講最后,張凱表示,“上一屆AIDAY時,我們判斷自動駕駛正在穿越寒冬,伴隨AI技術(shù)在自動駕駛深入應(yīng)用邁入新階段。如今來看,AI不負眾望,毫末也更加篤定前行。我們始終相信,春暖花開,AI照亮未來。”

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