“2023年智駕產(chǎn)品進(jìn)入全線(xiàn)爆發(fā)期,大模型開(kāi)啟在車(chē)端的落地應(yīng)用,車(chē)主的使用頻率和滿(mǎn)意度成為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。毫末領(lǐng)先的技術(shù)布局、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)體系、工程效率等,都將確保毫末始終跑在行業(yè)前列。可以說(shuō),毫末是自動(dòng)駕駛公司中最懂如何量產(chǎn)落地的,在Tier1中最懂怎么做自動(dòng)駕駛的,在具有數(shù)據(jù)的公司中最懂如何真正數(shù)據(jù)閉環(huán)的。”4月11日,第八屆HAOMO AI DAY再度開(kāi)啟,毫末智行董事長(zhǎng)張凱以《HAOMO SPEED,AI SPEED》為題,分享了對(duì)于2023年自動(dòng)駕駛發(fā)展宏觀(guān)趨勢(shì)的判斷,并帶來(lái)毫末2023四大戰(zhàn)役進(jìn)展、新主機(jī)廠(chǎng)合作成果和對(duì)智能駕駛產(chǎn)品能力迭代的新思考。

(毫末智行董事長(zhǎng)張凱以《HAOMO SPEED,AI SPEED》為主題發(fā)表演講)

2023智能駕駛沖刺、大考之年,智駕產(chǎn)品進(jìn)入全線(xiàn)爆發(fā)期

張凱對(duì)2023年自動(dòng)駕駛發(fā)展最新趨勢(shì)進(jìn)行了分析。對(duì)于2023年的智能駕駛市場(chǎng),毫末的判斷是,今年是沖刺之年、大考之年。2022年度中國(guó)市場(chǎng),乘用車(chē)L2及以上輔助駕駛前裝搭載率升至29.40%,前裝標(biāo)配交付585.99萬(wàn)輛。而毫末在去年預(yù)估,到2025年高級(jí)別輔助駕駛搭載率超過(guò)70%。張凱認(rèn)為,這意味著智駕產(chǎn)品正在進(jìn)入快速增長(zhǎng)的全線(xiàn)爆發(fā)期,2023年是非常關(guān)鍵的一年。

首先,城市導(dǎo)航輔助駕駛產(chǎn)品在2023年將圍繞量產(chǎn)上車(chē)發(fā)力,主要玩家的城市輔助駕駛產(chǎn)品進(jìn)入到真實(shí)用戶(hù)覆蓋和多城市落地的比拼。其次,行泊一體和末端物流自動(dòng)配送產(chǎn)業(yè)商業(yè)化將成為自動(dòng)駕駛公司深耕的重點(diǎn)。在乘用車(chē)領(lǐng)域,搭載行泊一體功能的智駕產(chǎn)品將迎來(lái)前裝量產(chǎn)潮;在末端物流自動(dòng)配送領(lǐng)域,商超、快遞等場(chǎng)景迎來(lái)爆發(fā),2023年將在這些場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)可持續(xù)商業(yè)化閉環(huán)。

張凱表示,“趨勢(shì)變化背后是AI大模型推動(dòng)下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)的進(jìn)化升級(jí)”。在數(shù)據(jù)生態(tài)上,隨著用戶(hù)更高頻地開(kāi)啟輔助駕駛功能,智駕行駛里程滲透率呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)提升,可以更好驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速迭代升級(jí);在AI技術(shù)生態(tài)上,生成式大模型成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)化的關(guān)鍵;在算力生態(tài)上,基于自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的大規(guī)模增長(zhǎng),以及大模型的深入應(yīng)用,智算中心已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的“新基建”。“這些趨勢(shì)背后的推動(dòng)力,毫末也正全力準(zhǔn)備,深度投入。”

(張凱判斷2023年是智能駕駛沖刺之年、大考之年)

在演講中,張凱再次強(qiáng)調(diào)了毫末對(duì)于技術(shù)研發(fā)投入的堅(jiān)定決心。他表示,技術(shù)領(lǐng)先是生存根本,毫末鼓勵(lì)所有技術(shù)研發(fā)同學(xué)投入到技術(shù)創(chuàng)新當(dāng)中。截至目前,毫末已獲得專(zhuān)利證書(shū)164件,國(guó)際頂級(jí)學(xué)術(shù)會(huì)議論文收錄6篇,最新2篇更是分別入選計(jì)算機(jī)視覺(jué)識(shí)別領(lǐng)域三大頂會(huì)之一的CVPR和全球首個(gè)智能車(chē)專(zhuān)業(yè)期刊IEEE TIV。毫末已將所有論文在GitHub開(kāi)源,與行業(yè)共享。

打響2023年第一槍,毫末四大戰(zhàn)役全面突圍

當(dāng)前,行業(yè)全面發(fā)力、更多的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品已在加速落地,而毫末在今年初公布的2023年四大戰(zhàn)役也已經(jīng)取得了階段性成果。張凱在會(huì)上介紹了毫末四大戰(zhàn)役的最新成果。

首先是“智能駕駛裝機(jī)量王者之戰(zhàn)”,首款搭載HPilot3.0的新摩卡DHT-PHEV即將重磅上市,第二款搭載毫末HPilot3.0的車(chē)型魏牌藍(lán)山也將在今年發(fā)布。毫末HPilot整體已搭載近20款車(chē)型。用戶(hù)輔助駕駛行駛里程突破4000萬(wàn)公里,HPilot2.0輔助駕駛?cè)站锍淌褂寐?2.6%。海外布局方面,搭載毫末HPilot的車(chē)輛已運(yùn)往歐盟、以色列等地區(qū)和國(guó)家,陸續(xù)交付到用戶(hù)手中,同時(shí)即將量產(chǎn)墨西哥版本及俄羅斯版本,接下來(lái)也將在中東、南非、澳大利亞市場(chǎng)陸續(xù)投放。

3月,高工智能汽車(chē)研究院在每個(gè)年度基于前裝量產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)及定點(diǎn)車(chē)型庫(kù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了綜合評(píng)估,通過(guò)毫末前裝近20款車(chē)輛等數(shù)據(jù)研究,為毫末頒發(fā)年度高階智能駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)份額領(lǐng)軍獎(jiǎng)。第三方數(shù)據(jù)佐證毫末是中國(guó)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛絕對(duì)領(lǐng)軍者。毫末持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)自動(dòng)駕駛第一名。

(毫末持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛第一名)

其次是“MANA大模型巔峰之戰(zhàn)”,中國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA架構(gòu)已迎來(lái)全線(xiàn)升級(jí)。截止2023年4月,MANA學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)56萬(wàn)小時(shí),相當(dāng)于人類(lèi)司機(jī)6.8萬(wàn)年。毫末打造的自動(dòng)駕駛生成式大模型DriveGPT雪湖·海若,已經(jīng)完成基于4000萬(wàn)公里量產(chǎn)車(chē)駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練,預(yù)訓(xùn)練模型參數(shù)規(guī)模達(dá)1200億。“我們相信,DriveGPT雪湖·海若將重塑汽車(chē)智能化技術(shù)路線(xiàn)。”

(毫末行業(yè)首發(fā)自動(dòng)駕駛生成式大模型DriveGPT雪湖·海若)

第三是“城市NOH百城大戰(zhàn)”,中國(guó)首款可大規(guī)模量產(chǎn)落地、重感知城市NOH,已在北京、保定、上海等城市開(kāi)啟泛化測(cè)試。搭載毫末HPilot3.0并開(kāi)通城市NOH功能的新摩卡即將重磅上市。到2024年有序落地100城。毫末會(huì)以“安全為先、用戶(hù)為先、規(guī)模為先”的原則,加速贏得城市NOH百城大戰(zhàn)。

最后是“末端物流自動(dòng)配送商業(yè)之戰(zhàn)”,毫末末端物流自動(dòng)配送車(chē)小魔駝已在商超履約、快遞接駁、校園配送、機(jī)場(chǎng)巡邏、餐飲零售、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)、高校教育以及大氣環(huán)評(píng)九大場(chǎng)景開(kāi)啟運(yùn)營(yíng),加速商業(yè)化閉環(huán)。2023年3月,小魔駝2.0獲北京亦莊無(wú)人配送車(chē)車(chē)輛編碼,開(kāi)啟亦莊運(yùn)營(yíng)。毫末也成為《無(wú)人配送測(cè)試規(guī)范》升級(jí)后,首家準(zhǔn)許在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)公開(kāi)道路,進(jìn)行無(wú)人配送車(chē)測(cè)試的公司。

(小魔駝已覆蓋九大場(chǎng)景,開(kāi)啟多元化運(yùn)營(yíng))

拿下三大主機(jī)廠(chǎng)定點(diǎn)合同,實(shí)現(xiàn)商業(yè)化重要一躍

“毫末始終認(rèn)為,自動(dòng)駕駛是一個(gè)共同進(jìn)退、共享成果的前沿產(chǎn)業(yè)。只有健康的生態(tài)伙伴才能支持毫末高速發(fā)展。”現(xiàn)場(chǎng),張凱首次向外界公布了毫末6P開(kāi)放合作的重要進(jìn)展:目前毫末已與3家主機(jī)廠(chǎng)簽署定點(diǎn)合同,相關(guān)項(xiàng)目正在交付中。

(毫末已獲得3家主機(jī)廠(chǎng)定點(diǎn)合同)

毫末智行在6P合作生態(tài)上的重大突破,來(lái)源于客戶(hù)對(duì)毫末HPilot產(chǎn)品快速迭代能力的認(rèn)可。毫末一直堅(jiān)持場(chǎng)景化用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)、人工智能技術(shù)、技術(shù)工程化能力均衡發(fā)展,不斷以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)的方式完善用戶(hù)體驗(yàn)。張凱介紹,三個(gè)月時(shí)間,毫末在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)六大閉環(huán)體系上實(shí)現(xiàn)多重進(jìn)展:

一、在用戶(hù)需求閉環(huán)方面,毫末對(duì)駕駛相關(guān)場(chǎng)景數(shù)據(jù)持續(xù)分析,進(jìn)一步完善產(chǎn)品策略,在道路曲率限速、換道時(shí)機(jī)、換道平順性、跟車(chē)控制平順性等產(chǎn)品性能上持續(xù)優(yōu)化,并進(jìn)行新功能的體驗(yàn)反饋。

二、在研發(fā)效能閉環(huán)方面,毫末將數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)理念深入到包括產(chǎn)品需求定義、感知與認(rèn)知算法開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)驗(yàn)證環(huán)節(jié)等產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的各個(gè)環(huán)節(jié),使得整體開(kāi)發(fā)效率較去年提升30%。

三、在數(shù)據(jù)積累閉環(huán)方面,毫末在車(chē)端部署診斷服務(wù)的相關(guān)數(shù)據(jù)場(chǎng)景標(biāo)簽覆蓋92%的駕駛場(chǎng)景,在離線(xiàn)評(píng)測(cè)升級(jí)上,實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)到仿真測(cè)試用例的自動(dòng)化轉(zhuǎn)化,覆蓋97%的用戶(hù)高頻使用場(chǎng)景,同時(shí)在大規(guī)模純視覺(jué)3D標(biāo)注和場(chǎng)景編輯的能力和效率上均達(dá)到行業(yè)頂尖水平。

四、在數(shù)據(jù)價(jià)值閉環(huán)方面,毫末大模型,正在持續(xù)挖掘自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)價(jià)值并解決自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵問(wèn)題。

五、產(chǎn)品自完善閉環(huán),毫末實(shí)現(xiàn)售后問(wèn)題處理速度較傳統(tǒng)方式的十倍效率提升,實(shí)現(xiàn)最快10分鐘定位售后問(wèn)題。兩年時(shí)間有效提升產(chǎn)品提升點(diǎn),問(wèn)題閉環(huán)率達(dá)76%,并且實(shí)現(xiàn)8輪HWA性能提升和5輪NOH軟件迭代,幫助客戶(hù)成功實(shí)現(xiàn)8次OTA產(chǎn)品在線(xiàn)升級(jí)。

六、在業(yè)務(wù)工程化閉環(huán)方面,毫末進(jìn)一步完善了從采集回流環(huán)節(jié)、標(biāo)注訓(xùn)練環(huán)節(jié)、系統(tǒng)標(biāo)定環(huán)節(jié)、仿真驗(yàn)證環(huán)節(jié)到最終OTA釋放環(huán)節(jié)的產(chǎn)品研發(fā)全流程工程化閉環(huán)。毫末不斷進(jìn)步的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)六大閉環(huán)能力,進(jìn)一步加速毫末沖刺進(jìn)入自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代的步伐,并形成相應(yīng)的護(hù)城河。

(毫末數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)六大閉環(huán)體系實(shí)現(xiàn)多重進(jìn)展)

在演講最后,張凱表示,“上一屆AIDAY時(shí),我們判斷自動(dòng)駕駛正在穿越寒冬,伴隨AI技術(shù)在自動(dòng)駕駛深入應(yīng)用邁入新階段。如今來(lái)看,AI不負(fù)眾望,毫末也更加篤定前行。我們始終相信,春暖花開(kāi),AI照亮未來(lái)。”

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