在很多人理解中，機(jī)動車禮讓行人是天經(jīng)地義的事。作為交通參與者中的弱者，他們應(yīng)該獲得優(yōu)先通行權(quán)。尤其是騎行者，覺得只要自己速度夠快，反應(yīng)夠靈活，再加上監(jiān)控攝像抓拍的漏洞，就能為所欲為，因此一路“狂飆”。尤其是從事即時配送行業(yè)的外賣員，快遞員，時常為了趕時間，忽視交通法規(guī)，上演一系列違法違規(guī)行為：闖紅燈，逆行，走機(jī)動車道，不戴頭盔，邊騎邊搶單等，交通安全隱患極大。

每年交管部門花費大量人力治理電動車違規(guī)行為，但往往最終效果都是隔靴搔癢，治理過后，又亂象叢生，大有你方唱罷，我方登場之意，警告無用，甚至處罰也不能起到震懾作用。

例如，以下都是因不文明騎行釀成的慘劇：

2022年，天津一男子騎電動車逆行并走機(jī)動車道，與變道行駛的汽車發(fā)生碰撞，身受重傷;

2022年12月，深圳龍華一外賣小哥騎電動車走機(jī)動車道，闖紅燈，快速行駛，不小心將正準(zhǔn)備過斑馬線的老人撞到;

2023年2月，靖江一男子，騎電動車闖紅燈，與一輛正常直行的轎車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致電動車駕駛?cè)吮蛔诧w;

.......

不文明騎行似洪水猛獸，一旦發(fā)生危險，后果難以挽救。俗話說常在河邊走，哪能不濕鞋。安全出行，應(yīng)時刻謹(jǐn)記于心并落實于行。

對于交管部門，警告不能停，處罰不能停，監(jiān)督更不能停。

目前，全國交管部門對電動車治理多采取警告、處罰、媒體曝光等傳統(tǒng)手段，有些會在主要路段部署電子監(jiān)控攝像頭，對行人、非機(jī)動車路口交通違法行為進(jìn)行抓拍。

但以上手段管理力度不強(qiáng)，且路口電子眼多是針對機(jī)動車，對非機(jī)動車治理效果差。新型的智慧化監(jiān)管手段，可以做到全天候，多路段的實時監(jiān)控，可彌補(bǔ)因警力有限難以實現(xiàn)路口管控全覆蓋和違法行為實時預(yù)警的弊端，治理手段更智能高效。

泰比特研發(fā)的文明出行智能監(jiān)控平臺，用于監(jiān)管外賣騎手的不文明騎行行為(包括闖紅燈、逆行、不戴頭盔、超速、載人等)，輔助交管部門高效治理外賣配送行業(yè)電動車違規(guī)行為，提升駕駛?cè)税踩庾R，改善行業(yè)交通違法亂象，為推動城市道路交通管理和電動車安全監(jiān)管提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。

該平臺是通過在電動車上安裝高精AI攝像頭，配合電動車的智能中控系統(tǒng)，對騎手的行為進(jìn)行識別并分析，對違法行為自動抓拍和存儲，并實時上傳平臺，供管理人員取證并處理，同時通過語音提醒用戶糾正錯誤，注意安全。

電動車信息化監(jiān)控平臺不單單是治理電動車違法的新招，也是對傳統(tǒng)治理模式的革新，可以大大優(yōu)化警力配置，幫助交管部門預(yù)知交通險情，并排除交通安全隱患。事實上，監(jiān)管并非目的，只是手段，事在人為。希望大家在騎行時，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)、安全文明駕駛，莫讓“行車不規(guī)范，親人淚兩行”成了現(xiàn)實。

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