今年是全面貫徹落實二十大精神的開局之年，二十大報告對新時代新征程上推進“健康中國”建設作出了新的戰(zhàn)略部署，不僅為實現(xiàn)中國式代化提供了最重要的健康保障，也為生物醫(yī)藥等產業(yè)發(fā)展帶來了新機遇。伴隨著今年全國兩會拉開帷幕，全國代表、委員也紛紛圍繞“健康中國”建設建言獻策。

其中，全國人大代表，海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰帶來了《關于加快建設我國航空溫控物流現(xiàn)代化產業(yè)體系的建議》，提出加快建設我國航空溫控物流現(xiàn)代化產業(yè)體系。通過航空溫控物流產業(yè)發(fā)展，讓更多更好的生物醫(yī)藥產品通過安全高效的運輸方式惠及全球，一時之間引發(fā)熱議。

當前，我國正從醫(yī)藥大國向醫(yī)藥強國邁進，生物醫(yī)藥產業(yè)發(fā)展迅速，也直接帶動了航空溫控物流產業(yè)的快速增長。海爾生物醫(yī)療作為中國主動式航空溫控物流解決方案領域的“探路者”，通過不斷強化產業(yè)鏈上下游聯(lián)動，加快核心裝備關鍵技術攻關和產業(yè)化發(fā)展，走出了一條頗具中國特色的產業(yè)升維之路，也為中國生物醫(yī)藥產業(yè)發(fā)展注入了新勢能。

我國主動式航空溫控集裝箱完成國內首飛

乘生物醫(yī)藥產業(yè)“東風” 航空溫控守護健康中國

生物醫(yī)藥作為健康中國建設的重要基礎，在《“十四五”生物經濟發(fā)展規(guī)劃》被列為四大重點發(fā)展領域之首，是關系國計民生和國家安全的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，已經成為新一輪科技革命關注的新興賽道。

生物醫(yī)藥一頭連著國家大計，另一頭連著的是百姓民生。近年來，人們對于健康和長壽的需求越來越大，而生物醫(yī)藥憑借在重大傳染病、腫瘤及慢性病防治等領域展現(xiàn)出的巨大應用潛力，其重要性愈發(fā)凸顯。

據悉，我國生物醫(yī)藥產業(yè)的發(fā)展方向主要包括生物治療藥物(如腫瘤治療)，生物預防藥物(如疫苗)、生物診斷藥物(如基因診斷試劑)、其他生物制劑(血液制品等)。黨的十八大以來，我國生物醫(yī)藥產業(yè)取得長足發(fā)展，預計2024年中國生物醫(yī)藥行業(yè)市場規(guī)模將接近5萬億元。與此同時，近年來我國不斷加強生物創(chuàng)新藥品研究，在研的生物創(chuàng)新藥數(shù)量居全球第二。

隨著國內生物醫(yī)藥產業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國的生物制藥企業(yè)出海成趨勢，開始在全球舞臺上嶄露頭角，同時疊加海外生物醫(yī)藥的進口需求，使得我國生物醫(yī)藥冷鏈運輸需求水漲船高。據中物聯(lián)統(tǒng)計數(shù)據顯示，僅2021年我國冷鏈藥品市場規(guī)模約達到5789.72億元，同比增長48.32%，占全球比重進一步提升，達到19%，市場增速領跑藥品整體市場。

不同于一般藥物，生物醫(yī)藥普遍對于運輸溫度十分敏感，舉例來說，大分子生物制劑和基因治療等專用藥物在整個運輸過程中都需要精確溫控，如果有稍微偏差，都可能使藥物失去治療價值。因此，確保這些溫敏的生物醫(yī)藥保持由始至終高效的溫控物流，對于產業(yè)發(fā)展同樣至關重要。

國際航空運輸協(xié)會(IATA)在最新的“貨物戰(zhàn)略”文件稱，大部分的溫度敏感的醫(yī)療和生命科學產品將以航空運輸形式出現(xiàn)。相關數(shù)據同樣顯示，目前生物醫(yī)藥在航空冷鏈物流中占比最高，約為37%。航空冷鏈物流已經成為生物醫(yī)藥等溫敏物資的運輸首選。其中，主動式航空溫控集裝器作為航空冷鏈運輸不可或缺的載體，憑借控溫精準、性能穩(wěn)定的特點，可以滿足更多疫苗、醫(yī)藥等溫度敏感的生物醫(yī)藥產品運輸需求，逐漸打開了生物醫(yī)藥產品航空運輸?shù)膹V闊市場。

但與此形成鮮明對比的是，由于行業(yè)門檻高、技術難度大，我國航空溫控產業(yè)領域起步晚，目前生物醫(yī)藥國際冷鏈運輸中大多使用的是國際品牌。中國生物制藥企業(yè)想要走出國門，采用主動式溫控物流方案時，不僅可選擇的范圍十分有限，還有企業(yè)研發(fā)方向、產能、分發(fā)渠道等關鍵敏感信息泄露的隱患，對我國生物醫(yī)藥的供應鏈安全穩(wěn)定造成不可預估的風險。因此綜合來看，主動式航空溫控集裝器的國產化已經迫在眉睫。

突破技術壟斷 科技創(chuàng)新提升生物醫(yī)藥供應鏈韌性

在新一輪全球產業(yè)重構背景下，自主可控的航空溫控物流產業(yè)對我國包括生物醫(yī)藥等在內的產業(yè)鏈供應鏈安全起到關鍵作用。而增強產業(yè)鏈供應鏈韌性，提升產業(yè)鏈供應鏈的現(xiàn)代化水平關鍵在創(chuàng)新?？梢哉f，主動式航空溫控集裝器作為航空溫控物流中安全性高的運載設備，其裝備技術自主創(chuàng)新能力的高低，不僅關乎我國航空溫控物流產業(yè)的發(fā)展，也在一定程度影響著生物醫(yī)藥產業(yè)鏈供應鏈的安全與穩(wěn)定。

我國航空溫控物流產業(yè)起步較晚，近30年，國內主動式航空溫控物流裝備及服務市場一直被進口品牌壟斷。此外，由于主動式航空溫控物流裝備研發(fā)領域產業(yè)投資高、風險大、技術難，因此一直以來鮮有國內企業(yè)破局。

面對機遇與挑戰(zhàn)并存的主動式航空溫控物流裝備產業(yè)，以海爾生物醫(yī)療為代表的本土企業(yè)，選擇迎難而上，從“0”到“1”攻克了制冷系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)技術等重重難題，翻越了技術、標準、供應鏈三座大山，實現(xiàn)了主動式航空溫控集裝器的關鍵核心技術自主可控，制造出了擁有中國完全自主知識產權的主動式航空溫控集裝器。相較行業(yè)同類產品，它在溫度均勻性顯著提升的同時，續(xù)航時間延長了約50%，能夠更好地滿足包括生物醫(yī)藥等在內的高價值溫敏物資運輸?shù)墓?jié)能環(huán)保要求。

海爾生物醫(yī)療自主研發(fā)主動式航空溫控集裝箱

2022年9月，海爾生物醫(yī)療旗下專門從事航空溫控業(yè)務的子公司——青島鴻鵠航空科技有限公司，聯(lián)合青島中遠海運空運、南航物流，圓滿完成了“中國上海-德國法蘭克福”的飛行任務，正式開通我國自主研發(fā)的主動式航空溫控集裝箱首條國際航線。這是中國主動式航空溫控集裝箱初次亮相國際空運，標志著中國高端航空溫控方案正式走向世界，而這也充分證明了我國在航空溫控物流裝備產業(yè)上具備科技自立自強的基礎和條件，拓展了中國式現(xiàn)代化體系建設發(fā)展空間。

我國主動式航空溫控集裝箱首條國際航線成功開通

要知道，航空溫控物流產業(yè)不僅參與主體多元化，鏈條銜接也異常復雜。我國主動式航空溫控物流裝備實現(xiàn)技術突破的同時，以海爾生物醫(yī)療為代表的行業(yè)入局者們也清楚意識到，完備的產業(yè)體系是實現(xiàn)全面快速發(fā)展的強大動力。為此，海爾生物醫(yī)療聯(lián)合藥企、航空公司、機場、貨運代理、貨站、MRO等航空溫控物流領域中的上下游生態(tài)，打造了亞太區(qū)域首家覆蓋全球的遠距離溫控運輸生態(tài)平臺，并逐步建成覆蓋全鏈條的航空溫控物流服務生態(tài)及成熟的業(yè)務模式。

依托這個平臺，目前以海爾生物醫(yī)療為代表的企業(yè)，已布局完成覆蓋中國北上廣深港等重點城市和歐洲、北美、亞太等地區(qū)的運維網，并與南航物流、東航物流等多家航空公司簽訂合作協(xié)議，推動中國高端航空溫控物流產業(yè)邁進更高層級的發(fā)展階段。

強基礎補短板 開放生態(tài)繪就航空溫控物流產業(yè)新畫卷

我國《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》提出，到2025年，中國民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系。其中，航空溫控物流產業(yè)作為航空物流體系中重要的一環(huán)，縱然已經正式起步發(fā)展，但依然存在數(shù)量偏少、市場知名度不高、適航互認不全等短板等問題，嚴重影響了溫敏貨物運輸?shù)臅r效性、全程冷鏈的可控性、數(shù)據的實時可見性等，這些都是我國航空溫控物流產業(yè)急需補齊的短板。

區(qū)別于傳統(tǒng)點對點的單一運輸方式，航空溫控物流產業(yè)需要航空公司、機場、貨運代理、地面交通等共同協(xié)作，其中任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題或銜接不暢，都有可能造成“斷鏈”，進而影響貨物品質和交付時間。也正因為此，通過主動式航空溫控物流裝備的核心技術攻關、制造及應用，帶動整個航空溫控物流產業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展并升級，對于推動我國航空溫控技術、產品和服務的高質量發(fā)展意義重大。

因此可以這樣理解，在眼下全球化的市場競爭格局中，中國航空溫控物流產業(yè)面對的，早已不再是由航空溫控物流裝備制造商主導的企業(yè)層面競爭，而是全球價值鏈的競爭，包括供應鏈上下游體系、產業(yè)配套基礎設施等。構建一個資源共享、創(chuàng)新合作的全球一體化開放式航空溫控物流產業(yè)生態(tài)平臺，聚合更多航空溫控產業(yè)上下游的生態(tài)力量，加快培育覆蓋全球的航線網、運營網和維護網，是實現(xiàn)我國航空溫控物流產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

我國主動式航空溫控集裝器從研發(fā)到投入市場應用不過短短的一年多時間，跑出了中國自主創(chuàng)新科技的“加速度”，但是想要進一步增強自主可控的能力，提高國產主動式航空溫控物流裝備在全球范圍內的競爭力和影響力，仍然需要國家政策的大力支持，引導企業(yè)緊密圍繞政策導向開展專項技術攻關。

只有越來越多的企業(yè)、高校、科研院所參與到主動式航空溫控物流裝備的創(chuàng)新研發(fā)體系中，才能真正實現(xiàn)我國航空溫控裝備技術從研發(fā)創(chuàng)新到規(guī)?；膽?。也只有這樣，才能撬動更多社會資源踴躍投入我國航空溫控物流產業(yè)建設中,聚力強化基礎原材料、核心零部件等產業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，同步加速推進物流配套服務及基礎設施標準體系構建，帶動我國航空溫控物流產業(yè)的創(chuàng)新鏈、價值鏈、產業(yè)鏈的拓展和延伸。

從長遠來看，伴隨更多優(yōu)質生態(tài)涌入全球一體化開放式航空溫控物流產業(yè)生態(tài)平臺的建設中，我國必將實現(xiàn)從航空溫控裝備輸入國到輸出國的“完美轉身”，并為全球生物醫(yī)藥企業(yè)提供更可靠、更安全、更穩(wěn)定的中國方案。

而從技術突破到生態(tài)共建，中國航空溫控物流產業(yè)也在不斷為全球航空溫控物流產業(yè)注入新動能，這不僅有利于加快我國生物醫(yī)藥企業(yè)高質量“走出去”，甚至“走進去”“走上去”的步伐，也將加速構建生物醫(yī)藥行業(yè)發(fā)展的國際化橋梁，為推動構建人類衛(wèi)生健康共同體作出更多貢獻，讓生命更美好。

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