最近幾年，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成為許多貨主類企業(yè)目光的聚焦點(diǎn)，都希望通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流企業(yè)至數(shù)字化管理、合作模式企業(yè)的轉(zhuǎn)變。然而這一以質(zhì)變?yōu)榈咨脑妇斑h(yuǎn)沒有說起來那么簡單。于是G7易流充當(dāng)了各企業(yè)主的“燈塔”，在迷霧繚繞的轉(zhuǎn)型大海上為大家亮起一盞明燈。

G7易流副總裁杜創(chuàng)受邀演講

是否將稅籌作為唯一盈利模式?如何將自有業(yè)務(wù)真正轉(zhuǎn)移至平臺?網(wǎng)貨的新增長點(diǎn)在哪?諸如此類的疑問，讓各貨主企業(yè)陷入經(jīng)營轉(zhuǎn)型困境。前不久，G7易流在2022(第五屆)中國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺年會(huì)上，憑借多年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)秀實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，站在平臺型企業(yè)角度上，深度洞察貨主企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式下的價(jià)值體現(xiàn)。

【網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)浪潮，貨主企業(yè)困局求勝】

物流服務(wù)于產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)的變革影響物流行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)。得益于2011年-2018年的兩次時(shí)代浪潮(制造業(yè)分銷渠道變革和電商推動(dòng)下的零售物流變革)推動(dòng)，物流行業(yè)高速增長，車隊(duì)、規(guī)模不斷增加，三方物流、快遞企業(yè)從小微崛起，行業(yè)逐漸走向集約化。而在進(jìn)入第三次浪潮后，我們發(fā)現(xiàn)：縱觀各行各業(yè)，大宗貨主企業(yè)最有機(jī)會(huì)將資源轉(zhuǎn)化為能力，它的數(shù)字化變革極有可能是新的行業(yè)機(jī)會(huì)。

但與此同時(shí)，當(dāng)前貨主企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展面臨更多困境。全國52家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)A級企業(yè)，僅有4家是貨主企業(yè)，占比不足8%。

當(dāng)我們深入分析，貨主企業(yè)往往希望通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的方式，把原來的物流管理部門變成供應(yīng)鏈企業(yè)或者是物流公司，實(shí)踐中卻在不斷地走彎路。究其原因，貨主企業(yè)之所以難做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

傳統(tǒng)利益鏈條難打破，沒有一號位戰(zhàn)略級支持，缺乏戰(zhàn)略資源。導(dǎo)致不少企業(yè)做了技術(shù)平臺，但平臺無力扶持，缺乏后續(xù)支撐。

直接從外部業(yè)務(wù)入手，而非基于自身業(yè)務(wù)升級開始。

忽視數(shù)字化基礎(chǔ)建設(shè)和升級。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)只是貨主供應(yīng)鏈安全里的一部分，難以跟上游的園區(qū)、倉庫多式聯(lián)運(yùn)，以及下游的運(yùn)力結(jié)合。

經(jīng)過多年摸索，基于數(shù)十家貨主網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的創(chuàng)新實(shí)踐，G7易流認(rèn)為，貨主企業(yè)要以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為工具，發(fā)展物流生意，可從以下三個(gè)階段著手：

強(qiáng)化數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。部分企業(yè)存在誤區(qū)，認(rèn)為購買資質(zhì)平臺即可解決內(nèi)外部鏈接問題。事實(shí)上僅憑資質(zhì)平臺難以鏈接自有的內(nèi)部平臺，無法有效管控下游運(yùn)力。我們認(rèn)為企業(yè)需要通過一體化平臺，實(shí)現(xiàn)向上鏈接各類物流數(shù)字化系統(tǒng)，向下鏈接運(yùn)力。同時(shí)基于數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，排查園區(qū)、TMS、運(yùn)力、ERP等各層級的數(shù)字化缺口，將集團(tuán)物流資源整合上線。

優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營結(jié)構(gòu)。通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，將單一運(yùn)力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂羞\(yùn)力+合同運(yùn)力+社會(huì)臨時(shí)運(yùn)力的良性結(jié)構(gòu)，整合物流數(shù)據(jù)，完成運(yùn)力直采，提升運(yùn)力與運(yùn)價(jià)的管控能力。并針對稅源地運(yùn)營，包括稅籌，合規(guī)，返稅管理，實(shí)現(xiàn)資金流、信息流、物流、票據(jù)流“四流一致”。

第三，生態(tài)鏈接進(jìn)階，持續(xù)對外輸出價(jià)值能力。企業(yè)有了營收，不斷把資源技術(shù)轉(zhuǎn)化為核心能力，需要在行業(yè)和社會(huì)領(lǐng)域里創(chuàng)造價(jià)值。一方面，結(jié)合金融、油品、車后等廣闊市場，形成生態(tài)伙伴圈;另一方面，創(chuàng)新運(yùn)營裝備與模式，如新能源車，甩箱等形式，進(jìn)一步釋放效率。

【貨主企業(yè)的數(shù)字貨運(yùn)能力模型體現(xiàn)】

G7易流自主搭建的一體化運(yùn)力供應(yīng)鏈平臺，具備協(xié)同開放和快速上線能力，通過對司機(jī)、車隊(duì)和園區(qū)進(jìn)行資源整合，加快貨主企業(yè)的運(yùn)力供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化布局，為貨主企業(yè)提供全場景、全鏈路的數(shù)字貨運(yùn)綜合解決方案。

【聚焦行業(yè)案例】

在華電內(nèi)蒙古能源有限公司包頭發(fā)電分公司的煤炭堆場，運(yùn)輸效率從3天2趟提升到現(xiàn)在1天4-6趟。G7結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，拉通了貨主、司機(jī)、場站及車輛之間的數(shù)據(jù)流，基于「IoT+平臺+裝備」的三位一體框架，探索出一天五趟的「數(shù)字甩箱」智能運(yùn)營模式。將日均運(yùn)輸趟次提升至400臺次，運(yùn)輸量提升到12000噸，司機(jī)月均能跑26000公里，相較傳統(tǒng)模式增長4倍以上。煤炭的「數(shù)字甩箱」不僅提高運(yùn)輸效率，對于物流兩端用戶的人力、物力成本的節(jié)約和效率提升也大有裨益。

煤炭物流場景中，面向司機(jī)的運(yùn)費(fèi)結(jié)算必須把運(yùn)單、煤炭過磅的磅單做一一對應(yīng)，遇到旺季結(jié)算將會(huì)嚴(yán)重滯后。隨著上下游數(shù)字化的打通，結(jié)算方式也從數(shù)月一結(jié)變成了抬桿秒結(jié)?！柑U秒結(jié)」結(jié)算產(chǎn)品將數(shù)據(jù)連接到平臺，貨物送達(dá)后平臺根據(jù)兩邊數(shù)據(jù)自動(dòng)結(jié)算，不再需要繁雜的紙質(zhì)單據(jù)對賬結(jié)款，司機(jī)可以更加體面地賺錢。

近年來，G7易流基于一體化運(yùn)力供應(yīng)鏈平臺能力，也與海螺水泥、雙匯物流、赤灣東方、中化國際等頭部貨主企業(yè)共建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺創(chuàng)新實(shí)踐，提升供應(yīng)鏈上下游韌性和價(jià)值體驗(yàn)。

?；酃?yīng)鏈?zhǔn)瞧渲械牡湫桶咐?。?；酃?yīng)鏈?zhǔn)侵袊^部水泥生產(chǎn)企業(yè)海螺集團(tuán)的下屬公司，平臺用戶超過6000家。從最開始的GPS監(jiān)控平臺到統(tǒng)一流向管控平臺、一體化平臺的路徑中，從數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開始，構(gòu)建一體化、智能化的物流管控平臺，從流向管控逐步延展到物流本身，解決了水泥偷竄換的痼疾。同時(shí)實(shí)現(xiàn)端到端的可視化與數(shù)字貨運(yùn)平臺拓展，實(shí)現(xiàn)三年三倍增長的物流生意成功。

【結(jié)語】

如今，以G7易流為首的數(shù)字貨運(yùn)服務(wù)已經(jīng)以它柔性、健康的運(yùn)力供應(yīng)鏈生態(tài)，在物流服務(wù)市場中占據(jù)了相當(dāng)重要的地位，越來越多的貨主企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中，選擇與G7易流合作而行。同時(shí)G7易流也確實(shí)以自己優(yōu)秀的優(yōu)質(zhì)資源整合能力、去中心化的一體化運(yùn)力平臺，以及針對產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游周全的落地方案及技術(shù)指導(dǎo)，為智能時(shí)代浪潮下的諸多企業(yè)提供了乘風(fēng)破浪的原動(dòng)力。

（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）