來源：任澤平

天下苦寧王久矣。近年寧德時(shí)代(416.600,-0.06,-0.01%)四面開戰(zhàn)，引發(fā)廣泛關(guān)注，打壓競(jìng)爭對(duì)手，脅迫車企，擠壓上下游利潤。

新能源行業(yè)有句話，“天下苦寧王久矣”，反應(yīng)了行業(yè)長期的普遍苦衷和不滿，也反應(yīng)了寧德時(shí)代從早期的創(chuàng)新引領(lǐng)者、貢獻(xiàn)者，到后期的行業(yè)壟斷者甚至市場(chǎng)公平競(jìng)爭生態(tài)的破壞者，這一蛻變過程讓人痛心，遺憾，惋惜。

企業(yè)做大了有兩種結(jié)果，一種是行業(yè)普遍的尊重，敬佩，比如華為、比亞迪(263.380,-2.82,-1.06%)、美的、騰訊、京東等;另一種是懼怕，不滿，比如當(dāng)下的寧德時(shí)代。

近年來，我國新能源(4.140,0.00,0.00%)行業(yè)迎來爆發(fā)式增長，這是新能源技術(shù)革命、國家政策戰(zhàn)略長期支持、科學(xué)家創(chuàng)新、企業(yè)家拼搏等共同疊加的結(jié)果，不簡單是“賭性堅(jiān)強(qiáng)”的結(jié)果，所以寧德時(shí)代不宜貪天之功，作為時(shí)代的受益者和行業(yè)的龍頭企業(yè)，要樹立正確的價(jià)值觀，有責(zé)任維護(hù)良好的行業(yè)生態(tài)，而不是恃強(qiáng)凌弱，德不配位，所謂一花獨(dú)放不是春。做老大要有老大的樣子，有老大的格局和胸懷，這是當(dāng)下的寧德時(shí)代所欠缺的，希望能夠改善。

企業(yè)做大了以后，一定要做創(chuàng)新的先知，價(jià)值觀的燈塔，做行業(yè)公平競(jìng)爭生態(tài)的維護(hù)者，做社會(huì)進(jìn)步的推動(dòng)者，而不是蠻橫、壟斷、恃強(qiáng)凌弱、自我膨脹、目無法紀(jì)、無視行業(yè)監(jiān)管。德不配位，必被反噬，亡羊補(bǔ)牢，猶未為晚。

建議各界和監(jiān)管部門關(guān)注兩個(gè)關(guān)鍵問題：

一是寧德時(shí)代是否涉及用爭議和問題專利打壓競(jìng)爭對(duì)手。近期有媒體和機(jī)構(gòu)反應(yīng)，寧德時(shí)代“利用涵蓋在先公知公用技術(shù)的無創(chuàng)新性專利，對(duì)同行業(yè)行惡意打壓之實(shí)，違背專利法促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的立法宗旨。”直指寧德時(shí)代“以無創(chuàng)新性專利”行打壓同行之實(shí)，意即寧德時(shí)代恐有濫用涵蓋在先技術(shù)專利權(quán)的惡意競(jìng)爭之嫌。在2022年12月29日，中創(chuàng)新航正式向法院起訴寧德時(shí)代濫用專利權(quán)惡意維權(quán)不正當(dāng)競(jìng)爭行為，業(yè)內(nèi)推測(cè)應(yīng)該是抓到了濫用專利權(quán)的實(shí)質(zhì)證據(jù)。寧德時(shí)代對(duì)瑞浦蘭鈞等是否也存在類似的問題。

二是寧德時(shí)代是否涉及壟斷和不正當(dāng)競(jìng)爭、借助行業(yè)地位打壓競(jìng)爭對(duì)手以及用一些手段脅迫下游新能源車企。寧德時(shí)代擁有50%左右的鋰電池市場(chǎng)份額，相當(dāng)于市場(chǎng)上所有其他企業(yè)之和，扣除市場(chǎng)占比20%多、絕大部分自用的比亞迪，這意味著其他鋰電池企業(yè)只占剩下的20%多，寧德時(shí)代的行業(yè)地位可見一斑，在電池短缺的情況下，寧德是否會(huì)脅迫下游新能源車企“二選一”排擠競(jìng)爭對(duì)手?是否存在話語權(quán)太重通過強(qiáng)買強(qiáng)賣擠壓車企、零部件供應(yīng)商等的利潤?如果存在，這是典型的惡意壟斷和破壞市場(chǎng)公平競(jìng)爭的行為。

從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)長期健康發(fā)展的角度，為中創(chuàng)新航們的揭竿而起鼓掌。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之所以偉大，是因?yàn)槌浞侄降母?jìng)爭，促進(jìn)效率的提升，所以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是配置資源的主要方式。如果個(gè)別企業(yè)不思進(jìn)取，不是采取創(chuàng)新追求進(jìn)步，而是試圖采取不正當(dāng)手段打壓競(jìng)爭對(duì)手，這肯定是違背市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本底線，也違背法治的基本底線。

這些年，我一直為新能源行業(yè)鼓呼，出版專著《新基建：打造中國經(jīng)濟(jì)新引擎》。其實(shí)，中國新能源行業(yè)發(fā)展到今天，全球三分天下有其一，非常不容易，在大國博弈和逆全球化的嚴(yán)峻形勢(shì)下，由衷的希望龍頭企業(yè)擔(dān)當(dāng)起中國新能源換道超車的重任，千萬不要陷入到“內(nèi)戰(zhàn)內(nèi)行、外戰(zhàn)外行”的陷阱，能夠團(tuán)結(jié)一致，共同撐起行業(yè)使命。

我們親眼見證了寧德時(shí)代的快速崛起，并在早期為行業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，最終還是希望寧德時(shí)代能夠在未來擔(dān)當(dāng)行業(yè)創(chuàng)新的引領(lǐng)者、行業(yè)生態(tài)的重要維護(hù)者、行業(yè)價(jià)值觀的敬畏者，而不是市場(chǎng)生態(tài)的破壞者，引發(fā)眾怨，眾叛親離。行業(yè)的健康發(fā)展，需要各界的共同維護(hù)，規(guī)模越大，責(zé)任越大，行業(yè)龍頭企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。智力俱窮，唯德可以服人，最終都是價(jià)值觀的勝利。期待。

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