用戶在選車時，往往先看造型，再看功能，最后是價格?；谌粘Ｉ睿总囇芯吭簭脑煨?、功能、規(guī)格三個維度，粗略構建了個車型賣點分析模型。然后基于車型賣點分析模型，再結合在售車型的基本特征，易車研究院提煉了十三個車型賣點的核心標簽，小巧可愛型、精致時尚型、經濟中庸型、品質主流型等。由于人們對車子的造型、功能、規(guī)格等的分歧較大，以及部分車型本身凸顯跨界、多元等特征，我們的分類標準僅供參考。

本報告聚焦流線運動型車市，由主打運動調性、突出流線設計與彰顯個性化的車型組成，代表車型有思域、大眾CC、特斯拉Model 3等，簡稱準運動車市，更加平民化，不含保時捷911、蘭博基尼Huracan、日產GT-R等極速運動車型。

2021-2022年，準運動車市加速爆發(fā)，終端銷量逼近200萬輛，且選購意向的提升勢頭強于市場份額，未來潛力巨大

2014年及以前，中國準運動車市的發(fā)展空間非常有限，年銷量長期低于40萬輛。

2015-2019年，中國準運動車市呈現快速提升之勢，終端銷量成功突破100萬輛。

2020-2022年，中國準運動車市呈現加速提升之勢，終端銷量有望逼近200萬輛。

對比市場份額的快速提升，準運動車市選購意向的提升更加顯著，2017-2022年，由不足6%逼近17%，不僅助力了同期準運動車市的銷量提升，也為準運動車市的未來儲備了更多用戶，注入了更多活力與期待。

2017-2022年，準運動車市的消費重心部分由轎車轉向SUV，但轎車與SUV兩大車市準運動產品的滲透率都在持續(xù)提升

2017-2022年，雖然轎車在準運動車市仍處于主體位置，但由于越來越多的車企積極投放更運動的轎跑SUV等新產品，轎車的占比快速由百分之八九十，下滑至百分之七十多點，消費重心部分轉向SUV。由于跑車銷量稀少，以及多數被劃歸至激進犀利型，使得占比非常小。

2017-2022年，無論是轎車還是SUV，都在加速運動化，準運動產品在轎車與SUV兩大細分車市的滲透率都在持續(xù)提升，前者由5.95%升至11.82%，后者由1.47%升至6.16%。由于跑車本身就是高度運動化，且入門級跑車稀少和銷量減少，使得準運動型跑車的滲透率不斷減少。

消費重心部分由轎車轉向SUV，使得準運動車市的主體更加多元化，在轎車與SUV兩大車市的滲透率持續(xù)提升，不斷強化準運動產品的普世化潛質。車企要強化運動化舉措，除了進一步挖掘轎車、SUV的運動空間外，更得有效權衡跑車的性能與造型，更好滿足有中國特色的“準運動”訴求。

2017-2022年，準運動車市的消費重心部分由燃油車轉向純電，但燃油與純電兩大車市準運動產品的滲透率都在持續(xù)提升

2017-2022年，雖然燃油車在準運動車市仍處于主體位置，但隨著Model 3、深藍SL03、比亞迪海豹、蔚來ET5等大量運動型新能源產品的快速涌入，燃油車的占比快速由接近100%下滑至64%，消費重心部分轉向純電產品。

2017-2022年，純電車市的運動化趨勢非常顯著，尤其是2020年起，準運動產品在純電動車市的滲透率快速逼近20%，2022年有望突破20%。燃油車市場的運動化也在小幅提升，準運動產品在燃油車市場的滲透率由3.46%升至6.85%。無論是燃油還是純電，都在加速運動化。

消費重心部分由燃油轉向純電，使得準運動車市的主體更加多元化，在燃油與純電兩大車市的滲透率持續(xù)提升，不斷強化準運動產品的普世化潛質。車企要強化運動化舉措，應及時打破“運動賣點聚焦機械性能”、“電動車賣點聚焦物理性能”的傳統(tǒng)思維，更得有效權衡物理性能與造型設計的有機結合，進一步突出“運動美學”。

2020-2022年，準運動車市的消費重心部分轉向中年與老年，但青年、中年、老年三大車市準運動產品的滲透率都持續(xù)提升

2017-2022年，雖然青年用戶在準運動車市仍處于主體位置，但青年占比由67.48%下滑至59.07%，消費重心部分轉向中年與老年用戶。

2017-2022年，無論是青年車市，還是中年車市，哪怕老年車市，都在加速運動化，準運動產品的滲透率都在持續(xù)提升。

消費重心部分由青年轉向中年與老年，使得準運動車市的主體更加多元化，在青年、中年與老年三大車市的滲透率持續(xù)提升，不斷強化準運動產品的普世化潛質。車企要強化運動化舉措，應及時打破“運動車市聚焦青年用戶”的傳統(tǒng)思維，深入挖掘中年、老年的運動化潛力，不斷提升運動車市的含金量。

2020-2022年，準運動車市的消費重心部分由男性轉向女性，但男性與女性兩大車市準運動產品的滲透率都在持續(xù)提升

2017-2022年，雖然男性用戶在準運動車市仍處于主體位置，但男性占比由90.19%下滑至57.61%，消費重心部分轉向女性用戶。

2017-2022年，男性車市和女性車市，都在加速運動化，準運動產品的滲透率持續(xù)提升，前者由7.22%升至9.7%，后者由2.93%升至10.53%。

消費重心部分由男性用戶部分轉向女性用戶，使得準運動車市的主體更加多元化，在男性與女性兩大車市的滲透率持續(xù)提升，不斷強化準運動產品普世化的潛質。車企要強化運動化舉措，應及時打破“運動車市聚焦男性用戶”的傳統(tǒng)思維，全面突出產品的“運動美學”，積極迎合有自身鮮明特色的女性用戶的運動化訴求。

隨著準運動車市的主體越來越多元化，和準運動產品的持續(xù)滲透，運動化愈發(fā)具有普世化的潛質

2017-2022年，準運動車市的消費重心部分由轎車轉向SUV，但轎車與SUV兩大車市準運動產品的滲透率都在持續(xù)提升。

2017-2022年，準運動車市的消費重心部分由燃油車轉向純電，但燃油與純電兩大車市準運動產品的滲透率都在持續(xù)提升。

2020-2022年，準運動車市的消費重心部分轉向中年與老年，但青年、中年、老年三大車市準運動產品的滲透率都持續(xù)提升。

2020-2022年，準運動車市的消費重心部分由男性轉向女性，但男性與女性兩大車市準運動產品的滲透率都在持續(xù)提升。

（免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。 ）