近年來，貨拉拉作為互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)的代表發(fā)展迅速，截至2022年8月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋352座中國(guó)內(nèi)地城市，月活司機(jī)達(dá)66萬。

但在互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)這一番繁榮景象的背后，也存在一些鉆空子的不法分子。今年7月開始，通過貨拉拉后臺(tái)系統(tǒng)篩查，發(fā)現(xiàn)平臺(tái)月活貨車司機(jī)車輛同工信部數(shù)據(jù)不一致的達(dá)數(shù)萬人。車輛數(shù)據(jù)不一致的背后，就是有不法分子打出了“改了車型好接單”的口號(hào)，教唆司機(jī)違規(guī)改車型。比如實(shí)際為“小貨”的車型，不法分子通過 PS 的手段把車型篡改為“中貨”，這樣司機(jī)就可以接到中貨車型的訂單，即使存在超載的危險(xiǎn)，有些司機(jī)為了多賺錢也鋌而走險(xiǎn)，選擇作弊，花錢修改車型。

號(hào)稱能改車型、開“內(nèi)部號(hào)” 黑產(chǎn)之間也存在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)

深圳的昌師傅說，最近1年經(jīng)常在短視頻平臺(tái)刷到“改車型”相關(guān)的視頻，這些視頻內(nèi)容一般都說自己有貨拉拉公司內(nèi)部關(guān)系或特殊渠道，可以協(xié)助改車型?；诤闷嫘?，昌師傅一開始加了2個(gè)視頻博主的微信，其中1人介紹完“改車型”的業(yè)務(wù)和費(fèi)用后，見昌師傅猶豫不決，表示“價(jià)格好商量”、“可以再便宜50塊錢”。

據(jù)悉，為了吸引司機(jī)，這些視頻博主往往夸大其詞，宣稱改了車型可以接到更多的訂單，可以升級(jí)為內(nèi)部賬號(hào)無限接單等。所需費(fèi)用根據(jù)要修改的車型不同，300-800元的價(jià)格不等。

平臺(tái)接入工信部數(shù)據(jù)驗(yàn)真嚴(yán)厲打擊車型作弊的不法行為

實(shí)際上，據(jù)貨拉拉相關(guān)人士表示，平臺(tái)也注意到這個(gè)問題，一方面對(duì)這些倒賣黑產(chǎn)的視頻賬號(hào)進(jìn)行投訴，另一方面，貨拉拉平臺(tái)已接入了工信部的數(shù)據(jù)驗(yàn)真，開展司機(jī)“違規(guī)改車型”專項(xiàng)治理工作。

在貨拉拉今年7月篩查到大規(guī)模的車型不合規(guī)賬號(hào)后，公司迅速成立了專項(xiàng)小組，通過短信、站內(nèi)信等方式觸達(dá)相關(guān)司機(jī)，通知司機(jī)進(jìn)行車輛信息回傳，以驗(yàn)證違規(guī)車型。

(圖示：被投訴后封禁的黑產(chǎn)賬號(hào))

此外，貨拉拉也通過線下的司機(jī)培訓(xùn)、微信公眾號(hào)、App推送等渠道，加強(qiáng)了司機(jī)教育，讓更多司機(jī)認(rèn)識(shí)到車型作弊的危害和危險(xiǎn)。經(jīng)過車輛篩查、信息回傳審核、司機(jī)教育等一系列工作，截止9月，平臺(tái)已有超5萬名司機(jī)完成端內(nèi)重傳修正，專項(xiàng)整治取得了良好的效果。

貨拉拉相關(guān)公司負(fù)責(zé)人表示，后續(xù)貨拉拉會(huì)依托工信部數(shù)據(jù)，持續(xù)整治車型作弊的問題，以限制提現(xiàn)等方式處罰車型作弊的司機(jī)，保證正常司機(jī)的合法權(quán)益不受侵害。

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