隨著汽車(chē)“新四化”趨勢(shì)發(fā)展，整車(chē)電子電氣架構(gòu)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)分布式向域集中式升級(jí)并持續(xù)向中央集中式演進(jìn)。從輔助駕駛、泊車(chē)、座艙域控到更高集成度的行泊一體、艙泊一體域控，智能駕駛域控制器市場(chǎng)也正迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。

汽車(chē)電子電氣架構(gòu)演進(jìn)路線

地平線作為推動(dòng)智能駕駛在中國(guó)乘用車(chē)領(lǐng)域商業(yè)化應(yīng)用的先行者，征程系列芯片已然成為COEM智能駕駛域控制器的主流選擇。據(jù)第三方統(tǒng)計(jì)，2022年前三季度地平線憑借15.57萬(wàn)顆前裝搭載量，領(lǐng)跑中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)前裝標(biāo)配智能駕駛域控制器芯片份額。值得一提的是，地平線第三代車(chē)載智能芯片征程5也已于第四季度同步啟動(dòng)面向理想L8 Pro智能駕駛計(jì)算單元的量產(chǎn)交付。

援引「高工智能汽車(chē)」2022年10月21日發(fā)布報(bào)道

兩款量產(chǎn)級(jí)芯片、四類組合方案，滿足行泊一體差異化量產(chǎn)需求

伴隨智能駕駛量產(chǎn)邁入深水區(qū)，行泊一體成為智能汽車(chē)邁向全場(chǎng)景整車(chē)智能終極應(yīng)用形態(tài)的的路徑之一。打通“行車(chē)”與“泊車(chē)”，實(shí)現(xiàn)智駕系統(tǒng)的集成整合和計(jì)算資源的高效共享，車(chē)載智能芯片作為算力基石更是發(fā)揮著重要作用。

憑借在ADAS高級(jí)輔助駕駛及NOA高速領(lǐng)航輔助駕駛領(lǐng)域的豐富量產(chǎn)積累，地平線能夠充分發(fā)揮行車(chē)方面的量產(chǎn)技術(shù)與工程Knowhow，高效支持軟硬件生態(tài)伙伴打造基于征程芯片平臺(tái)的行泊一體產(chǎn)品與解決方案。

針對(duì)乘用車(chē)行泊一體市場(chǎng)主流的性價(jià)比域控(5v-6v)與高性能域控(10v-12v)方案，地平線目前可提供征程®3、征程®5兩款量產(chǎn)級(jí)芯片平臺(tái)。經(jīng)產(chǎn)業(yè)伙伴廣泛的開(kāi)發(fā)驗(yàn)證與量產(chǎn)實(shí)踐，目前可向車(chē)企客戶交付四大類域控解決方案，開(kāi)放支持如HWA高速公路輔助駕駛、NOA高速領(lǐng)航輔助駕駛、APA智能泊車(chē)輔助、VPA記憶泊車(chē)等豐富功能，靈活滿足OEM行泊一體的差異化量產(chǎn)裝配需求。

基于征程3、征程5的四類量產(chǎn)級(jí)行泊一體解決方案

性價(jià)比域控方案

針對(duì)10-25萬(wàn)定位于經(jīng)濟(jì)型的車(chē)型，基于征程3的性價(jià)比行泊一體域控方案則是平衡量產(chǎn)效率與成本的雙優(yōu)選擇。征程3基于地平線自研的計(jì)算加速引擎BPU®伯努利架構(gòu)打造，單芯片可提供5TOPS算力，典型功耗僅2.5瓦。目前，地平線已助力生態(tài)伙伴打造多類基于征程3的量產(chǎn)級(jí)行泊一體域控方案，包括單顆征程3、兩顆征程3、單顆征程3+第三方SoC以及三顆征程3等多種“豐儉由人”的算力方案，同時(shí)提供滿足被動(dòng)散熱要求的系統(tǒng)配置，全面滿足不同價(jià)位、不同動(dòng)力車(chē)型的量產(chǎn)裝配需求。

目前，征程3+第三方SoC和三顆征程3的行泊一體域控方案已通過(guò)前裝量產(chǎn)驗(yàn)證。同時(shí)，多家生態(tài)伙伴陸續(xù)推出基于單顆征程3打造的更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的域控產(chǎn)品。征程3具備的量產(chǎn)成熟度與可靠性保障，也將助力車(chē)企快速量產(chǎn)行泊一體功能，提升用戶體驗(yàn)。

高性能域控方案

面向定位中高端的新能源車(chē)型，基于單顆征程5打造的高性能域控則是兼?zhèn)鋸?qiáng)勁性能與靈活開(kāi)放的不二之選。征程5作為專為高等級(jí)智能駕駛打造的車(chē)載智能芯片，單顆芯片算力高達(dá)128TOPS，具備領(lǐng)先于同級(jí)競(jìng)品的真實(shí)計(jì)算性能。征程5可開(kāi)放支持包括攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等多傳感器感知、融合、預(yù)測(cè)與規(guī)劃控制需求。

得益于軟硬協(xié)同的前瞻性設(shè)計(jì)，征程5能夠高效支持如BEV等領(lǐng)先智能駕駛算法模型的應(yīng)用部署?；趩晤w征程5芯片打造的行泊一體域控方案，能夠支持超越同級(jí)配置的高性能行泊一體功能，同時(shí)開(kāi)放上層應(yīng)用的差異化開(kāi)發(fā)和軟件OTA升級(jí)，助力車(chē)企打造更領(lǐng)先、更具差異化的人機(jī)共駕產(chǎn)品。

開(kāi)放的軟硬件生態(tài)，為加速量產(chǎn)提供最優(yōu)解

在輔助駕駛逐漸成為標(biāo)配的時(shí)代，行泊一體成為車(chē)企彎道超車(chē)，搶占智能化高地的新選擇。而行泊一體迎來(lái)快速增長(zhǎng)期的同時(shí)，也對(duì)產(chǎn)業(yè)量產(chǎn)交付效率提出更高的要求與挑戰(zhàn)，生態(tài)開(kāi)放合作便成為加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。

地平線始終致力于成為汽車(chē)智能化產(chǎn)業(yè)的最大公約數(shù)，目標(biāo)凝聚更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，為產(chǎn)業(yè)多元化、定制化的需求提供最優(yōu)解。立足于以征程芯片為核心的數(shù)字基座，地平線持續(xù)打造配套完善的芯片開(kāi)發(fā)平臺(tái)與工具，為產(chǎn)業(yè)伙伴提供全面的技術(shù)支持與平臺(tái)保障。

打造開(kāi)放芯片開(kāi)發(fā)平臺(tái)，助力生態(tài)伙伴創(chuàng)新開(kāi)發(fā)與落地

除提供IDH生態(tài)開(kāi)發(fā)支持外，地平線從芯片平臺(tái)的開(kāi)放與易用性出發(fā)，持續(xù)打造配套完善的開(kāi)發(fā)工具與開(kāi)發(fā)平臺(tái)，為更多生態(tài)伙伴基于征程系列芯片打造行泊一體方案，提供技術(shù)支持與平臺(tái)保障。目前，福瑞泰克、宏景智駕、映馳科技等多家生態(tài)伙伴已率先基于征程芯片實(shí)現(xiàn)行泊一體前裝量產(chǎn)應(yīng)用。與此同時(shí)，隨著大陸集團(tuán)、東軟睿馳、禾多科技、立訊精密、縱目科技等海內(nèi)外生態(tài)伙伴的加入，更為豐富的行泊一體量產(chǎn)級(jí)域控方案蓄勢(shì)待發(fā)。

由地平線官方授權(quán)的金脈電子、映馳科技、天準(zhǔn)科技等IDH合作伙伴，憑借自身豐富軟硬件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)伙伴提供基于征程芯片的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與量產(chǎn)支持服務(wù)。目前，由金脈打造的G-Pilot3智能駕駛系統(tǒng)，已率先通過(guò)地平線Matrix標(biāo)準(zhǔn)硬件設(shè)計(jì)認(rèn)證，能夠滿足Tier1生態(tài)伙伴快速適配行泊一體算法的需求，大幅提升產(chǎn)品化與量產(chǎn)效率。

目前，福瑞泰克、宏景智駕等多家生態(tài)伙伴已率先實(shí)現(xiàn)基于征程芯片的域控方案量產(chǎn)上車(chē)。與此同時(shí)，更多海內(nèi)外Tier1生態(tài)伙伴的選擇征程芯片，打造豐富的行泊一體域控方案，這也將進(jìn)一步推動(dòng)行泊一體的規(guī)?；涞亍?/p>

以終為始，放眼未來(lái)，推動(dòng)全場(chǎng)景整車(chē)智能早日到來(lái)

在生態(tài)伙伴的助力下，征程3、征程5已分別在上汽榮威RX5、吉利博越L、理想L8 Pro等車(chē)型上，實(shí)現(xiàn)行泊一體的量產(chǎn)應(yīng)用。值得一提的是，這三款車(chē)型恰好代表著不同價(jià)位區(qū)間和動(dòng)力系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌，這也進(jìn)一步證明征程芯片能夠靈活滿足各類車(chē)型對(duì)裝配行泊一體方案的差異化需求，為領(lǐng)先的智能化體驗(yàn)助力加碼，釋放品牌車(chē)型的爆款潛能。

“行泊一體”不止是地平線量產(chǎn)的唯一場(chǎng)景，征程系列芯片量產(chǎn)現(xiàn)已陸續(xù)覆蓋全場(chǎng)景智能駕駛、智能座艙及更廣泛的泛車(chē)載生態(tài)場(chǎng)景應(yīng)用。地平線也將繼續(xù)攜手產(chǎn)業(yè)伙伴加速推動(dòng)全場(chǎng)景整車(chē)智能落地，讓更安全、更美好的智能出行未來(lái)早日到來(lái)。

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