如今，自動(dòng)駕駛等技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車芯片、軟件架構(gòu)、計(jì)算平臺(tái)等提出了更高要求，軟件定義汽車的價(jià)值更加顯現(xiàn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，擁抱變化，數(shù)字化、智能化以及全球化正在成為車企提升核心競爭力的關(guān)鍵。

2022年11月18日，在汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智升級(jí)高峰論壇上，華為中國區(qū)副總裁、華為云中國區(qū)總裁張修征發(fā)表了題為《在華為云上，共創(chuàng)智駕未來》的主題演講，他指出，圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)、全球化布局三大發(fā)展方向，華為云為車企提供八大關(guān)鍵能力，包括數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)、智能制造能力、全球化經(jīng)驗(yàn)、云云協(xié)同能力、自動(dòng)駕駛方案、安全合規(guī)方案、底層技術(shù)創(chuàng)新、開放生態(tài)合作，打造六大場景化解決方案，助力車企深耕數(shù)字化。

華為中國區(qū)副總裁、華為云中國區(qū)總裁 張修征

汽車產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展新態(tài)勢，華為云開放八大關(guān)鍵能力

過去的5年，是中國汽車市場飛速發(fā)展的5年，也是本土車企引領(lǐng)創(chuàng)新的5年。圍繞汽車新四化(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)的趨勢，中國汽車行業(yè)取得了長足的進(jìn)步。以今年數(shù)據(jù)為例，截至目前，國內(nèi)汽車銷量增速再創(chuàng)新高，達(dá)到了4.6%。與此同時(shí)，得益于我國汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的快速崛起，我國車企出海成績單也十分亮眼——前十個(gè)月出口量已近250萬輛，成為全球第二大汽車出口國。

汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，也呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。張修征表示：一方面，車企從以產(chǎn)品為中心，通過規(guī)模降成本、品牌要溢價(jià)的發(fā)展模式，逐步演變?yōu)橐杂脩魹橹行?，圍繞汽車打造全域生活場景，競爭力多元化的發(fā)展模式;另一方面，軟件定義汽車時(shí)代來臨，軟件定義汽車，走向端云融合，數(shù)據(jù)量越來越大，因此對(duì)數(shù)據(jù)合規(guī)的要求也越來越高。

在新態(tài)勢下，如何通過技術(shù)手段提升企業(yè)綜合競爭能力?張修征介紹，“華為云整合華為30多年的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，為車企服務(wù)提供八大關(guān)鍵能力，打造六大場景化解決方案，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴一起，助力車企深耕數(shù)字化?！?/p>

推動(dòng)車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型，真正實(shí)現(xiàn)降本增效

多年前，華為公司就進(jìn)行了全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型，取得了很好的成效，保障了華為在人員不顯著增長的情況下，收入翻倍增長。張修征認(rèn)為，數(shù)字化轉(zhuǎn)型能力如何外溢?實(shí)際上就是將華為自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)沉淀，以云服務(wù)的方式開放給各車企。在華為云與一汽集團(tuán)合作中，依托“云管邊端”數(shù)字底座，華為云幫助一汽集團(tuán)大大降低了單臺(tái)工廢，成功挑戰(zhàn)零廢品目標(biāo)。今年，華為云又聯(lián)合一汽集團(tuán)通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控生產(chǎn)過程，大幅實(shí)現(xiàn)了降本增效。

隨著車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深入，無論車端還是場端都產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，如何對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)價(jià)值的挖掘和應(yīng)用，也是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。而AI技術(shù)的使用能夠大大提升效率、降低成本?！叭A為云面向汽車行業(yè)客戶、AI開發(fā)者和數(shù)據(jù)開發(fā)者，提供數(shù)據(jù)治理生產(chǎn)線DataArts、AI開發(fā)生產(chǎn)線ModelArts和知識(shí)圖譜平臺(tái)等全棧AI技術(shù)能力，為客戶提供針對(duì)汽車行業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、市場營銷、出行服務(wù)以及后市場各個(gè)方面AI應(yīng)用平臺(tái)，真正發(fā)揮數(shù)據(jù)的價(jià)值?！睆埿拚鞅硎尽?/p>

在實(shí)現(xiàn)AI與數(shù)據(jù)的深度融合上，華為云進(jìn)一步提供智能制造能力。張修征表示，華為基于自身制造方面的積累，構(gòu)筑了基于云、邊、端協(xié)同的智能制造方案，在IOT接入、數(shù)據(jù)應(yīng)用、工業(yè)軟件都有相應(yīng)的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)自動(dòng)化、訂單可視化，推動(dòng)了生產(chǎn)過程從糾錯(cuò)型向預(yù)防性的成功轉(zhuǎn)變。在一汽紅旗的智能工廠項(xiàng)目中，華為針對(duì)動(dòng)力總成車間的人工復(fù)檢場景，構(gòu)筑了數(shù)字化工位解決方案，對(duì)于檢測人員的工作過程，可以進(jìn)行實(shí)時(shí)行為分析，防止錯(cuò)誤檢測發(fā)生。

與此同時(shí)，華為云打造的AI視覺質(zhì)檢方案，能夠幫助客戶在總裝車間，進(jìn)行智能化質(zhì)量檢測，大大提升檢測效率。而在生產(chǎn)運(yùn)營方面，華為云提供了生產(chǎn)數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)呈現(xiàn)訂單生產(chǎn)過程及各類指標(biāo)，為生產(chǎn)決策提供數(shù)據(jù)支撐，最終實(shí)現(xiàn)單位缺陷數(shù)降低80%，單車生產(chǎn)工時(shí)降低6分鐘，訂單交付周期降低20%。

賦能車企智能化升級(jí)，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)

自動(dòng)駕駛的應(yīng)用程度和等級(jí)是汽車智能化水平的直觀證明。此次，華為云發(fā)布了“1+3+M+N”的全球汽車產(chǎn)業(yè)云基礎(chǔ)設(shè)施布局，并聯(lián)合主流的數(shù)據(jù)標(biāo)注、訓(xùn)練、仿真和圖商等工具鏈廠商，構(gòu)筑安全合規(guī)、開放解耦的自動(dòng)駕駛云平臺(tái)，賦能車企加速自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。

自動(dòng)駕駛除了考驗(yàn)研發(fā)實(shí)力，也對(duì)合規(guī)提出要求，華為云聯(lián)合圖商合作伙伴進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，在華為云烏蘭察布數(shù)據(jù)中心建設(shè)了“自動(dòng)駕駛專區(qū)”，為客戶提供包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理在內(nèi)的各種平臺(tái)工具與資源，幫助客戶在降低成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)合規(guī)要求。

值得注意的是，自動(dòng)駕駛需要汽車制造商、零部件供應(yīng)商、車載計(jì)算平臺(tái)開發(fā)商、出行服務(wù)供應(yīng)商等多方主體參與，在不確定性頻發(fā)的今天，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的韌性也成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)。而基于華為昇騰芯片能力，結(jié)合車端MDC、云端計(jì)算架構(gòu)、AI框架等能力，可以幫助車企構(gòu)建全棧自動(dòng)駕駛研發(fā)能力，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

揚(yáng)帆出海，助力車企全球化布局

近年來，伴隨“一帶一路”政策的牽引，向海外發(fā)展成為中國車企的新增量，很多企業(yè)收獲了不錯(cuò)的成績。但與此同時(shí)，車企也面臨著安全合規(guī)、商法財(cái)稅、本地運(yùn)營、應(yīng)用部署四大難題?；诖?，華為云依靠自身全球化經(jīng)驗(yàn)，積極幫助車企全球化布局。

“安全合規(guī)是出海企業(yè)首要考量因素，也是創(chuàng)新的根本保障。因此，出海企業(yè)想要在本地穩(wěn)健發(fā)展，離不開本地化的技術(shù)和服務(wù)支持?！睆埿拚鹘榻B說。華為云提供本地化團(tuán)隊(duì)，通過全球170多個(gè)服務(wù)中心，聯(lián)合海外3000多家本地生態(tài)伙伴，為出海企業(yè)提供7x24小時(shí)的及時(shí)服務(wù)響應(yīng)。

在本地政策法規(guī)上，華為云提供本地人才管理、市場拓展、數(shù)據(jù)隱私保護(hù)、GDPR合規(guī)等咨詢引導(dǎo)，幫助出海企業(yè)提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，保障穩(wěn)定運(yùn)營。華為云還提供全球一張網(wǎng)KooVerse，覆蓋全球170多個(gè)國家和地區(qū)，提供30ms用戶優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)服務(wù)，可以為大家提供高效的全球接入及應(yīng)用部署。

在數(shù)字營銷方面，華為云與終端云協(xié)同創(chuàng)新，可以幫助客戶實(shí)現(xiàn)自身流量和終端云流量的打通。張修征表示，“華為終端云全球月活5.8億的客戶群，大部分用戶是商務(wù)、優(yōu)質(zhì)客戶，可以大大促進(jìn)出海企業(yè)的用戶增長;同時(shí)，通過HMS for car可以為車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)引入CP/SP服務(wù)，通過Petal出行幫助出行公司獲客，通過華為Ads可以為車企客戶提供曝光及引流，為車企營銷構(gòu)建全方位競爭力。”

目前，華為云已經(jīng)吸引超30家獨(dú)立汽車制造企業(yè)，以及自動(dòng)駕駛出行公司選擇“在華為云上智造好車”。張修征在最后強(qiáng)調(diào)，華為云致力于為汽車行業(yè)客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，但這需要聯(lián)合產(chǎn)業(yè)合作伙伴，特別是ISV伙伴的能力，共同構(gòu)筑形成汽車行業(yè)解決方案生態(tài)圈，為車企客戶提供端到端的解決方案，解決業(yè)務(wù)實(shí)際問題。面向未來，華為云希望更多伙伴能夠加入進(jìn)來，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，共創(chuàng)智駕未來，共享“全球汽車產(chǎn)業(yè)盛宴”。

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