隨著消費(fèi)者對(duì)汽車的認(rèn)知從單一交通工具向第三生活空間轉(zhuǎn)變，智能座艙已經(jīng)成為汽車行業(yè)創(chuàng)新的焦點(diǎn)。汽車座椅作為座艙中附加值最大的部件之一，正在智能化的趨勢(shì)下催生出更多元化的需求?？此乒δ芎?jiǎn)單的座椅，其中包含眾多驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制單元，汽車座椅的上游包括滑軌、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器等核心零部件，可以拓展出更多功能，極具創(chuàng)新潛力。

作為機(jī)電一體化的專家，博澤在汽車座椅領(lǐng)域有著豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，不僅能夠提供座椅骨架、電動(dòng)長(zhǎng)滑軌、靈活鎖止機(jī)構(gòu)等創(chuàng)新零部件，還能通過軟件方面的能力賦能不同的應(yīng)用場(chǎng)景。目前，博澤已經(jīng)將許多創(chuàng)新理念應(yīng)用于座椅產(chǎn)品之中，幫助主機(jī)廠客戶滿足消費(fèi)者不斷變化的個(gè)性化需求。

創(chuàng)新的基礎(chǔ)——先理解需求

以往消費(fèi)者對(duì)汽車座椅的訴求比較簡(jiǎn)單，坐得舒服、保障安全，實(shí)現(xiàn)這兩點(diǎn)就可以滿足絕大部分的功能要求。而在新四化趨勢(shì)的滲透下，汽車座椅正融入更多創(chuàng)新科技。

比如，在自動(dòng)駕駛汽車中，車輛既可以是辦公空間，也可以是生活空間，座椅需要根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行變換;智能化則需要座椅“讀懂”乘客的意圖，無需手動(dòng)干預(yù)即可自動(dòng)調(diào)節(jié)坐姿;未來的智能座椅還將提供智能監(jiān)測(cè)的功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)乘客的心跳、呼吸、體溫等。

消費(fèi)者多元化的需求推動(dòng)零重力座椅、航空座椅、多功能座椅等創(chuàng)新理念的層出不窮，主機(jī)廠為提升消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)，對(duì)供應(yīng)商也提出了更高要求。

在消費(fèi)市場(chǎng)和主機(jī)廠的共同推動(dòng)下，越來越多功能設(shè)計(jì)出現(xiàn)在汽車座椅產(chǎn)品上。作為核心部件供應(yīng)商，從顛覆式的前瞻性研發(fā)，到能夠更快推向市場(chǎng)的迭代式更新，博澤可以根據(jù)客戶的不同需要提供多維度的創(chuàng)新理念。博澤中國(guó)內(nèi)飾系統(tǒng)高級(jí)副總裁錢濱談到，創(chuàng)新需要建立在理解市場(chǎng)的需求之上，而這種需求可以分為三類。

首先是響應(yīng)需求，通過和客戶保持緊密的聯(lián)系，及時(shí)地了解客戶之所需，配合客戶短期內(nèi)的規(guī)劃，對(duì)產(chǎn)品做響應(yīng)性的創(chuàng)新;第二種是預(yù)測(cè)需求，與響應(yīng)需求不同，預(yù)測(cè)需求是一種雙向的溝通，需要深度了解消費(fèi)者?；诟黝愂袌?chǎng)調(diào)研及對(duì)行業(yè)的認(rèn)知，博澤會(huì)預(yù)估未來3-5年的市場(chǎng)趨勢(shì)，將其反饋給客戶，從而幫助客戶更敏銳地捕捉市場(chǎng)動(dòng)態(tài);第三種是創(chuàng)造需求，公司會(huì)將目光放得更為長(zhǎng)遠(yuǎn)，研究政策的走向，預(yù)估市場(chǎng)發(fā)展，創(chuàng)造出未來5-10年內(nèi)的技術(shù)趨勢(shì)。

以上三種基于需求的創(chuàng)新，組成了博澤座椅業(yè)務(wù)板塊的創(chuàng)新架構(gòu)。錢濱認(rèn)為，在各種創(chuàng)新模式中，雖然面向未來的顛覆式創(chuàng)新更具前瞻性和想象力，但就業(yè)務(wù)發(fā)展而言，結(jié)合了響應(yīng)需求和預(yù)測(cè)需求的迭代式升級(jí)，能夠貼近客戶的當(dāng)下需求，也是目前博澤座椅的主要?jiǎng)?chuàng)新模式。具體來說，迭代式升級(jí)創(chuàng)新就是通過在現(xiàn)有產(chǎn)品上引入一些更符合潮流的新功能，從而幫助主機(jī)廠吸引更多消費(fèi)者，并實(shí)現(xiàn)成本的可控。

零重力座椅就是博澤迭代式創(chuàng)新的代表性產(chǎn)品。博澤最新研發(fā)的零重力座椅，基于成熟座椅產(chǎn)品進(jìn)行迭代開發(fā)，保持70%的設(shè)計(jì)不變，對(duì)其余的30%做創(chuàng)新。其優(yōu)勢(shì)在于，不僅可以縮短產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間，最大化地控制成本，并且也降低了創(chuàng)新帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

博澤零重力座椅方案

中國(guó)市場(chǎng)特征——更趨個(gè)性化

傳統(tǒng)意義上的汽車座椅，功能性比較單一，整車出廠之后就不再有變化。而智能座艙將汽車內(nèi)飾的功能打通，座椅的功能也更多樣化，通過在線升級(jí)還能不斷地解鎖更多應(yīng)用場(chǎng)景。

在座椅智能化的變革中，中國(guó)可能會(huì)成為各類座椅新功能的最大需求市場(chǎng)。在全球幾大主要汽車市場(chǎng)中，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)的接受度最高，他們也更愿意為迭代技術(shù)買單。另一方面，中國(guó)也是全球增速最快的新能源汽車市場(chǎng)，新能源汽車的電子電氣架構(gòu)更有利于車輛搭載智能座艙，對(duì)智能化汽車座椅應(yīng)用也是主要的驅(qū)動(dòng)力。

中國(guó)消費(fèi)者熱衷于車內(nèi)的儀式感、向往炫酷的功能，車輛看起來與眾不同，對(duì)他們來說非常重要。自主品牌和造車新勢(shì)力希望牢牢抓住中國(guó)消費(fèi)者的個(gè)性化需求，體現(xiàn)在座椅產(chǎn)品上，就是不斷疊加的附加值。

通常，在為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品時(shí)，博澤會(huì)先分析客戶的品牌定位，細(xì)化其消費(fèi)者需求;然后，根據(jù)不同類型主機(jī)廠客戶的要求，提供與他們的價(jià)值主張相匹配的產(chǎn)品。對(duì)于市場(chǎng)定位相對(duì)高的豪華品牌客戶，博澤可以提供一些更前瞻的創(chuàng)新選擇，因?yàn)樗麄儗?duì)成本的可承受范圍更廣些。而對(duì)于那些講究性價(jià)比但也想實(shí)現(xiàn)差異化的品牌，博澤會(huì)盡力幫助這部分客戶在成本可控的情況下應(yīng)用創(chuàng)新產(chǎn)品。

以博澤的電動(dòng)長(zhǎng)滑軌產(chǎn)品為例，這款產(chǎn)品最初由中國(guó)團(tuán)隊(duì)捕捉到本土需求。博澤發(fā)現(xiàn)許多中國(guó)消費(fèi)者希望更便捷地進(jìn)入車輛，例如：對(duì)于3排MPV和SUV，第2排靠近車門的座椅最好能快速移動(dòng)，留出足夠的時(shí)間和空間方便后排乘客上下車;當(dāng)車主需要在后備箱放置物品時(shí)，希望后排座椅能夠自動(dòng)往前移動(dòng)或靠背自動(dòng)放倒。博澤把中國(guó)市場(chǎng)的這些特定需求反饋到全球總部，通過全球工程團(tuán)隊(duì)的協(xié)作開發(fā)，最終推出電動(dòng)長(zhǎng)滑軌產(chǎn)品，并成功推向市場(chǎng)。

值得一提的是，這款電動(dòng)長(zhǎng)滑軌運(yùn)用了博澤自研的無刷電機(jī)。相比起普通的控制電機(jī)，無刷電機(jī)更靈活，通過調(diào)整程序，可以改變座椅滑動(dòng)的速度。在無刷電機(jī)的支持下，座椅調(diào)節(jié)還可以實(shí)現(xiàn)軟啟停、防夾、易進(jìn)入等應(yīng)用功能。

未來創(chuàng)新方向——智能聯(lián)動(dòng)

當(dāng)汽車剛發(fā)明時(shí)，座椅只是一個(gè)小板凳，之后出于舒適性的需求，座椅逐漸演變成了移動(dòng)的沙發(fā)。直至今日，汽車座椅加入了更多的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，功能性也越來越豐富。未來，在新四化的推動(dòng)下，汽車座椅創(chuàng)新還將蘊(yùn)藏著無限的可能性。

下一步，博澤計(jì)劃將座艙產(chǎn)品打通，融入更多內(nèi)飾產(chǎn)品，比如座椅扶手、雷達(dá)傳感器等。目前，博澤與大眾聯(lián)合成立的座椅系統(tǒng)合資公司已經(jīng)于今年年初投入運(yùn)營(yíng)，雙方將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，開發(fā)并制造整椅、座椅骨架和零部件，以及車輛內(nèi)飾系統(tǒng)解決方案，為汽車座椅和智能座艙的聯(lián)動(dòng)提供基礎(chǔ)。

在座椅向智能化發(fā)展的過程中，博澤自研的無刷電機(jī)將扮演重要角色。原先，座椅都是單向的預(yù)設(shè)系統(tǒng)，沒有任何交互。而有了無刷電機(jī)之后，座艙系統(tǒng)可以通過感應(yīng)乘客信息、識(shí)別其狀態(tài)，再反饋給車輛系統(tǒng)和乘客，及時(shí)做出調(diào)整，建立一種雙向溝通的機(jī)制。而過去，這一功能通常由傳感器來實(shí)現(xiàn)。

無刷電機(jī)的功能還體現(xiàn)在安全性。想象一下自動(dòng)駕駛時(shí)代的應(yīng)用場(chǎng)景：一輛自動(dòng)駕駛車輛正行駛在道路上，座艙內(nèi)乘客的坐姿可能是五花八門的，忽然車輛探測(cè)到即將發(fā)生碰撞，如果提示乘客自己將座椅調(diào)整到更安全的位置已經(jīng)沒有足夠的時(shí)間，必須要系統(tǒng)干預(yù)。通過大功率無刷電機(jī)配合執(zhí)行機(jī)構(gòu)件的方式，一旦車輛判斷20毫秒以后將發(fā)生碰撞，就會(huì)將這一信息傳遞到車內(nèi)，座艙系統(tǒng)會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)將乘客調(diào)整回相對(duì)安全的坐姿，降低潛在事故的傷害。

隨著汽車成為移動(dòng)的生活空間，不同場(chǎng)景下的應(yīng)用需求會(huì)變得多元化，博澤也正探索更多的創(chuàng)新可能。新推出的靈活鎖止系統(tǒng)，可以讓車廂空間的使用變得更為靈活。該產(chǎn)品使用標(biāo)準(zhǔn)化接口，通過機(jī)械鎖止的滑軌系統(tǒng)以及集成的適配器等部件，可以輕松移除和固定車內(nèi)物品，如移除車輛座椅，替換上小冰箱、充電口和其他應(yīng)用等。像時(shí)下露營(yíng)非?；?，最新的鎖止系統(tǒng)就非常適用于這一需求，可以延伸出多元化的細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景。未來這套靈活的鎖止系統(tǒng)形成規(guī)模效應(yīng)之后，相應(yīng)的成本會(huì)大大降低，應(yīng)用前景非常開闊。

除了機(jī)電一體化的硬件能力，軟件實(shí)力將成為博澤未來創(chuàng)新的關(guān)鍵，博澤正持續(xù)加大軟件方面的投資。BRAIN軟件系統(tǒng)是一款賦能及實(shí)現(xiàn)獨(dú)立應(yīng)用場(chǎng)景，并將其轉(zhuǎn)化為控制算法，用于調(diào)整車輛進(jìn)出和內(nèi)飾機(jī)電系統(tǒng)的軟件及工具。具體而言，BRAIN可以將應(yīng)用需求轉(zhuǎn)換為控制信號(hào)并協(xié)調(diào)各組件的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、傳感器和電子系統(tǒng)之間的無縫銜接和智能互聯(lián)。通過BRAIN，博澤搭建了一套生態(tài)系統(tǒng)，可以在整個(gè)車輛生命周期中構(gòu)思、創(chuàng)建和轉(zhuǎn)化新的用戶場(chǎng)景。BRAIN可以為消費(fèi)者帶來按需收費(fèi)的功能體驗(yàn)，主機(jī)廠可以根據(jù)需求選擇匹配相應(yīng)的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全新商業(yè)模式。

未來的汽車出行令座艙應(yīng)用更趨多元化，博澤期望實(shí)現(xiàn)汽車座艙的智能聯(lián)動(dòng)

作為座椅系統(tǒng)主要的供應(yīng)商之一，創(chuàng)新能力是博澤的核心競(jìng)爭(zhēng)力。未來，在機(jī)電一體化的積累和軟件能力的加持下，博澤會(huì)將更多創(chuàng)新產(chǎn)品和理念引入汽車座椅系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。針對(duì)中國(guó)這一創(chuàng)新需求最大的市場(chǎng)，博澤將進(jìn)一步發(fā)力本土化研發(fā)，為中國(guó)市場(chǎng)帶來更智能化的座椅產(chǎn)品。

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